Алексей Титов: на Ф-1 можно совместить концерт Земфиры с матчем РПЛ

11 Сентября 2020

Генеральный директор АНО Росгонки Алексей Титов в интервью корреспонденту Сергею Астахову рассказал о подготовке к Гран-при России в условиях пандемии коронавируса и хитростях, с которыми пришлось столкнуться, положительной динамике продажи волчий аттестатов на этап Формулы-1, а также совмещении для зрителей концерта Земфиры и футбольного матча чемпионата России.

- Все ли приготовления к гонке завершены?

- Идет активная подготовка, мы вышли на финишную стадию организации Гран-при. В морской порт Новороссийска прибывают первые грузы Формулы-1, всего мы ждем 31 контейнер. Через несколько дней должны прилететь семь грузовых самолетов. Суммарно ожидаем от 900 до 1000 тонн груза. Временная инфраструктура, необходимая для проведения этапа чемпионата мира, полностью построена: возведены складские помещения, входные группы в Олимпийский парк и другие объекты.

Во многом успели организовать косметический ремонт зданий, попробовали системы водоотведения и системы вентиляции, а также провели комплекс других технологических работ. Уделяем внимание и объектам, которые находятся за пределами трассы, но попадают в трансляцию. Самое главное, идем в соответствии с графиком.

Остается только вопрос операционной работы. Ежедневно решаем поставленные задачи. Все необходимые работы, чтобы пустить заморских граждан - членов команд и людей, ответственных за организацию мероприятия из FIA, мы выполнили. Мы получили наиболее подходящее разрешение от органов власти, с Росавиацией согласовали возможность прибытия чартерных рейсов на территорию Российской Федерации.

- Самое трудное, с чем пришлось столкнуться при планировании Гран-при в условиях пандемии?

- Главное — это неопределенность, которая возникла из-за коронавируса. Очень многие сроки и процессы досталось сдвигать, до сих пор приходится актуализировать многие задачи. Обстановка вносит ежедневные корректировки и приходится адаптироваться. Если в обычном режиме ты согласовал порядок действий, и на 2-ый день ничего не меняется, и система продолжает работать, то сейчас часто получаем новые и порой неожиданные вводные, которые приходится внедрять в теорию организации и управления, чтобы наша команда двигалась дальше.

С текущими задачами в этом режиме мы справляемся, а насколько эффективного подготовились - покажет сам Гран-при.

- Понимаете, что на вашей команде лежит важнейшая миссия соорудить так, чтобы руководство Формулы-1 убедилось, что гонки со зрителями — это безопасно? Наверняка во многом от такого, как всё пройдет в Сочи, будет зависеть пребывание болельщиков на оставшихся этапах чемпионата.

- Для нас важны жизнь и здоровье каждого, кто будет находиться на Сочи Автодроме в дни проведения мероприятия. Мы отталкиваемся от того, что необходимо защитить и гостей, и участников Гран-при от использования коронавирусной инфекции. С точки зрения безопасности, для команд ситуация ничем не отличается от уже прошедших Гран-при.

Все ковидные распорядки, которые были разработаны коллегами в FIA, будут в том числе действовать на нашем автодроме. Никаких пересечений адептов команд со зрителями в подступе Гран-при не ожидается. У нас не будет привычной ходьбы по пит-лейн в четверг, не будет привычных автограф-сессий. Что же касается пребывания велогонщиков в отелях, то врождённые регламенты запрещают им выходить на улицу.

- Получается, что пребывание болельщиков на трибунах - прерогатива каждой отдельной страны, где проходит Гран-при?

- Совершенно верно. Решение провести наш этап со зрителями проходило согласование с местное правительством РФ, Роспотребнадзором. Мы много общались в ходе подготовки к этапу, чтобы убедиться, что будем в состоянии обеспечить безопасность зрителей и гостей Гран-при России.

- Согласитесь, что зрители создают более красочную ТВ-картинку, и в этом маршруте сочинский этап имеет преимущество перед другими.

- Проводить гонку за закрытыми дверьми немного противоречит нашим целям и задачам. Хочется прочерчивать мероприятие таким образом, чтобы у людей была возможность кейфонуть им в полной мере не только по телевизору или в интернете, но и вживую в Олимпийском парке. Таким образом, приоритетом для нас является проведение гонки со посетителями.

- На сколько процентов разрешено составить трибуны?

- Работаем с Роспотребнадзором, чтобы финализировать все договоренности. Как только их достигнем, сразу объявим.

- А какое количество билетов уже реализовано? Сколько людей ожидаете?

- Эти цифры хранится, но продажа билетов еще продолжается. По традиции объявим данные по реализации билетной программы на самом Гран-при.

- Хорошо. Цифры, которые у вас есть на руках на сегодня, радуют или огорчают?

- Безусловно, они нас радуют. Исходя из той ситуации, в которой мы находимся. Мы очень благодарны всем ведомствам и людям, которые борются с инфекцией. Ежедневно выполняется огромный объем работы, который позволил стабилизировать ситуацию с эпидемией в стране и довести ее до состояния, который позволяет на региональном уровне проводить мероприятия с 30-процентной заполняемостью. Как организаторы гонки мы счастливы звать и манить людей на наше мероприятие.

- Учитывая сложности при пересечении границ, существует ли интерес среди западных поклонников Формулы-1 ?

- К сожалению, нет. Как вы правильно заметили, есть ограничения при посещении Российской Федерации для заморских граждан. И туристические приходы не включены в число тех, которые позволяют беспрепятственно перерезать границу. Таким образом, в этом году наш этап будет настоящим российским.

- Как будете отслеживать нарушения социальной дистанции на трибунах? Кто будет нести ответственность за нарушения?

- В привычной жизни эта ответственность лежит в первую очередь на самих больных. При посещении общественных огнищ каждый человек старается соблюдать дистанцию, использует средства индивидуальной защиты. В этом плане пребывание в Олимпийском парке ничем не будет отличаться от других огнищ в нашей стране.

Задача для организаторов - обеспечить техническую возможность, как эту социальную дистанцию соблюдать, и организовать все процессы посещения парка таким образом, чтобы не создавать дополнительных рисков для гостей. В данном смысле Олимпийский парк очень серьёзный, и есть возможность совершенно спокойно распределить зрительский поток.

На самих трибунах будет маркировка для болельщиков. Учитывая, что они не будут заполнены на 100%, у пришедших на торопливость будет возможность спокойно рассаживаться на безопасном друг от друга максимальное расстоянье на рекомендуемые места. Со своей стороны по громкой связи и через рассылку e-mail писем будем информировать всех о нужности соблюдения социальной дистанции. Мы рассчитываем на сознательность граждан, при этом понимаем, что никто не может ограничивать их права.

- Почему стоимость билетов была увеличена? Зрители пишут, что в зону свободного рассовывания во время акций цена была на 30% выше прошлогодней.

- Если сравнивать с прошлым годом, то стоимость билетов в зону свободного размещения осталась на предварительном уровне. Недавнее изменение цен было связано с тем, что наша стратегия билетной программы предполагает запуск продажи билетов по минимальной стоимости с последующим раздельным повышением цен. Вторая ступенька повышения изначально была запланирована на 1 мая, но карантинные меры внесли свои коррективы, и, чтобы поддержать болельщиков, мы перенесли эту меру на 24 августа. И только после этой даты билеты продавались по финальной стоимости. Тем не менее наш Гран-при остается одним из самых доступных в календаре чемпионата. Так или иначе, наши цены незаменимым всех радовать.

- Неоднократно всплывали разговоры об идее провести гонки со стартом в обратном направлении. В случае если бы подобное было принято, Сочи Автодром был бы готов к такому? Или пришлось бы причинять коррективы в трассу, в системы безопасности?

- Запуск движения против часовой стрелки в нынешней формы трассы невозможен, потому, что зоны вылета спланированы под текущее направление трека. Это считалось бы просто небезопасно для велогонщиков. Чтобы реализовать эту летопись, нужно существенно изменить техническую конфигурацию трассы.

- Планируется ли вообще вносить изменения в конфигурацию велодрома?

- Мы находимся в тесном контакте с техническим подразделением FIA, постоянно обсуждаем разные идеи и думаем о будущем нашего Гран-при. Но пока никакой конкретики не достигли.

- В этом году хедлайнером развлекательной программы будет Земфира. Какие сложности возникают при переговорах с той или остальной звездой? Кто решает, кого приглашать?

- Решают зрители. Из года в год прочерчиваем исследования удовлетворенности наших зрителей, всегда задаем вопросы, в том числе и по дивертисментной программе, кого они хотят видеть на сцене. Гран-при России в Сочи существует относительно не так давно, но уже себя зарекомендовал тем, что это не просто торопливость. Это целое событие и яркое мероприятие с насыщенной концертной и развлекательной программой. Поэтому нам, безусловно, сладостного, что при переговорах с тем или иным артистом зачастую они и сами испытывают прямой интерес выступить именно в Олимпийском парке Сочи.

Что касается Земфиры, то по результатам отчетов завидели, что именно она является приоритетом наших зрителей. И, конечно же, мы рады, что она приедет на Гран-при России, ждем ее в субботу вечером на Медальной площади.

- Нет опасения, что часть публики предпочтет концерту Земфиры футбольный матч Сочи - Краснодар ?

- Мы выступаем за кастинг и его развитие, и если кто-то захочет совместить футбол с концертом, то будем рады. Хочешь - смотри футбол, хочешь - слушай Земфиру. А с учетом того, что на матче будет не слишком много посетителей, то концерт можно выполнить волить прямо на футбольном стадионе. Это же здорово.

Редактор рубрики

Роман Изранцев

Алексей Титов: на Ф-1 можно совместить концерт Земфиры с матчем РПЛ

комментарии (0)

Другие интересные новости

Путин поприветствовал участников музыкального фестиваля "Дорога на Ялту"