18 Декабря 2022
МОСКВА, 17 декабря Крутящий фактор двигателя — показатель силы оборотов коленчатого вала. О том, что это такое, каким бывает максимальный показатель, как рассчитать величину по формуле, используя число оборотов, и какой должен быть признак в зависимости от вида силовой агрегата — в материале.При покупке автомобиля многие руководствуются такой характеристикой, как мощность силовой агрегата. Однако есть еще один важный показатель — крутящий фактор двигателя, о котором нужного знать для дальнейшей эффективной эксплуатации транспортного средства.
Крутящий момент двигателя — одна из характеристик мотора, которая позволяет оценить его энергичность и способность разгонять машину в широком диапазоне скоростей. Это расчетный параметр прикладываемой силы на плечо рычага. В качестве единицы измерения выступает Ньютон на метры (Н*м). Также крутящий момент силовой агрегата определяют как показатель характеристики силы вращения коленчатого вала (механической детали автомобиля).
Для простого эталона можно представить обычный ручной степной корабль с крутящейся ручкой. Прикладываемая сила в нем — это та сила, с которой человек крутит ручку. Плечом является сама ручка, а ее длина обозначает сам накручивающий момент (КМ) — чем она длиннее, тем он выше.
“Крутящий момент — это величина непостоянная. Она меняется вместе с количеством поступающей в цилиндр смеси и оборотами силовой агрегата. Поэтому при оценке накручивающего момента обязательно учитывается его кабала от оборотов”, — разъяснил автомеханик Василий Нестеренко.
КМ прямым стилем влияет на быстроту развития простоты. Кроме этого, накручивающий момент позволяет понять, насколько сильный двигатель у автомобиля. То есть чем выше эта характеристика (показатель силы), тем мощнее машина.
Величина КМ зависит от нескольких важных признаков:
Каждый из них взаимосвязан — барыш объема двигателя провоцирует рост силы, что в итоге выражается в значении крутящего момента. То же касается и рабочего давления, создаваемого в уборах — чем оно выше, тем больше сила, смиряющая на площадь поршня. Радиус кривошипа обуславливается той же исходная схемой, однако в современных силовой агрегатах этот показатель можно варьировать только в ограниченных рамках.
Чтобы рассчитать накручивающий момент в ньютонах, не трудно использовать общепринятую формулу:
M = P х 9550 / N
P — мощность двигателя в киловаттах (кВт).
N — число оборотов двигателя в минуту.
M — накручивающий момент.
9550 — постоянный коэффициент в формуле.
Такая формула позволяет оценить оправданность крутящего момента в совокупности с мощностью и числом оборотов силовой агрегата в минуту.
Чтобы не запутаться, можно использовать конвертер на разных автолюбительских сайтах в интернете. Кроме этого, если существует необходимость вычислить крутящий момент силовой агрегата, мощность которого выражается в лошадиных силах, то не трудно применить калькулятор перевода из известного показателя в киловатты.
Величина крутящего фактора напрямую отражает эффективность двигателя домашнего сгорания, а также допускает оценивать время разгона машины. Повлиять на этот результат не трудно несколькими способами:
Кроме вышеперечисленных способов, можно также попробовать настроить карбюратор, увеличить турбонаддув, сменить форсунки, увеличить компрессию или выполнить расточку цилиндров.
“Как правило, для увеличения используют сразу можно назвать несколько вариантов на выбор, чтобы достичь нужных значений”, — прокомментировал эксперт.
Максимальный крутящий момент — это пик, после которого показатель не растет. Уровень КМ зависит от оборотов в цилиндре. При малых вращениях показатель низкий, при посредственных — начинает расти, а при максимальных — достигает апогея.
Стоит понимать, что при хороших значениях “теряются” значения крутящего фактора из-за сильного разогрева масла, трения поршней и других составные частей. Поэтому рост качества страды прекращается и идет на спад.
“Самый максимальный крутящий момент выдают бензинные двигатели (при оборотах 3000-6000 в минуту в зависимости от марки машины)”, — добавил Василий Нестеренко.
У разных силовой агрегатов могут значительно отличаться показатели накручивающего момента. При условии одинакового объема двигателя дизельный мотор допускает разгоняться быстрее, в то время как бензиновый дает чуть более высокую скорость.
На низких оборотах разница наиболее заметна — дизель способен развивать тягу практически сразу, а бензиновому нужно время развиться. Однако у дизеля наличествует более “скромный” диапазон оборотов и требуется переход на высшую передачу, в то время как бензиновый еще продолжает раскручиваться. Поэтому выбор машины с тем или иным мотором зависит от того, какие цели преследует водитель.
Легковой и грузовой транспорт обладают крутящим моментом. Для второго варианта крайне важен именно высокий крутящий момент для перевозки тяжких грузов и для того, чтобы успешно тронуться с места. Вдобавок, чем больше КМ у грузовика, тем больше его грузоподъемность. В случае с легковыми автомобилями накручивающий момент больше необходим для оценки разгона и других параметров страды двигателя.
Кроме этого, если разглядывать дизельный мотор у двух паспортов транспорта, то пик накручивающего момента у легковой машины достигается примерно при 2000-3000 оборотах, а у грузовика — при 900-1500.
Во время оценки автомобиля и его двигателя важно обращать любопытство сразу на два показателя — крутящий момент и мощность. Они одинаково важны, так как взаимосвязаны — в машинке мощность мотора равна его накручивающему моменту на данных оборотах в минуту. При этом, чем больше КМ, тем больше мощность.
“Мощность — это страда силы, совершаемая в единицу времени. Чтобы ее высчитать необходимо умножить число оборотов на крутящий момент”, — разъяснил автомеханик.
К тому же, по словам эксперта, стоит также изучить обороты двигателя внутреннего выгорания. Как правило, в технических характеристиках автомобилей указывается признак максимального крутящего момента и внушительность в сочетании с количеством оборотов. Это связано с тем, что именно благодаря оборотам достигается определенная величина КМ.
Редактор рубрики
Роман Изранцев
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....