21 Августа 2018
МОСКВА, 21 августа , Сергей Белоусов. Брак видится в любой технике, и даже безобидный вроде бы электронный чайник при определенном стечении положений может стать причиной большого пожара. Что говорить об автомобилях: они и полностью исправные источник повышенной возможности. И никто не застрахован от инженерных просчетов и простейших ошибок, которые порой цитируют к крупным катастрофам.
Фатальная мелочь
Шесть тысяч аварий, 1700 раненых и 98 погибших таков продукт недоработки инженеров Ford в конструкции автоматической трансмиссии.
Отзывная кампания должна была затронуть около 21 миллиона автомобилей Ford, но автопроизводителю удалось избежать дорогостоящих замен трансмиссий. Органы государственного контроля лишь обязали фирму распечатать стикеры с инструкцией о порядке распоряжения коробкой передач и выслать всем владельцам. Текст был этот: Важное предостережение о безопасности. Прежде чем покинуть место водителя, вы всегда надлежащим: 1. удостовериться, что рычаг трансмиссии находится в положении Park, 2. поставить машину на ручной (стояночный) тормоз, 3. заглушить мотор. Ну и информация о том, что автомобиль может покатиться, если всего этого не сделать. Стикеры предложили наклеивать на переднюю панель в салоне. Сами трансмиссии Ford были официально признаны годными к эксплуатации.
Первого января 1981-го в газете The Washington Post вышла статья, в которой адвокат по делам, связанным с автомобилями, Ральф Надер заявил: Это не спасет ни одной жизни. Голдшмит (глава Национального управления по безопасности движения автомобильный транспорта (NHTSA) не послушал технических специалистов, а принял политическое решение, что плохо скажется на безопасности американцев.
Неуправляемые
Пожар случился из-за раскаленных тормозов, отогревшихся от интенсивного нажатия на педаль. Почему же машина не останавливалась?
Расследование NHTSA пришло к ужасающим выводам: в трагедии виноват обычный напольный коврик, который накрыл педаль газа и вжал ее в пол. По мере нагрева тормозных атриторный замедление происходило все менее действенного, а разгон все быстрее. Год спустя концерн Toyota и госорганы выявили еще один брак: во многих машинах акселератор заклинивало вдавленным наполовину.
C 2000-го из-за этого погиб 21 гражданин, сотни получили ранения. Toyota отозвала около девяти десять миллионов автомобилей по всему миру. Случаи с ДТП из-за заклинивших педалей были и в России, где бренд традиционно воспринимается как один из самых надежных.
Смертельная безопасность
Что, если система, подозванная защитить водителя, сама ставала причиной гибели людей? Так произошло с японской компанией Takata, которая после тщательного выяснения инициировала крупнейший в истории США отзыв автомобилей и в конце концов обанкротилась.
Продукцией Takata пользовались 19 автоконцернов, в том числе Lexus, Audi, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Ford, Tesla, Honda, Toyota и Volkswagen. С 2002 по 2015 год они устанавливали в свои машины подушки безопасности, которые вместо того, чтобы сохранять жизни, находили их. При изготовлении пиропатронов для эйрбэгов фирма применяла нитрат аммония, но не выдержала того, что при перепадах температур и влажности мощность взрывчатого вещества могла резко увеличиться. В результате металлические детали конструкции подушек безопасности разлетались по салону, словно дробь из охотничьего патрона.
Ремни опасности
Автомобильным компаниям, как и отдельным людям, предпочтительнее учиться на чужих ошибках. Однако Takata не смогла извлечь уроки даже из собственных.
В начале 1990-х владельцы автомобилей Honda все чаще жаловались в контролирующие органы на ремни безопасности, которые сами собой отстегивались. В США инициировали расследование, и в 1995 году отозвали почти 8, 5 миллиона машин.
Жестко, но превентивно
Некоторые, правда, все же учитывают собственные провинности. В июле группа по контролю качества завода Subaru в Индиане обнаружила опаснейший брак в новейших кроссоверах Ascent, только-только вышедших в продажу в США. Часть сварных швов попросту отсутствовала, что плохо отображается на прочности: в случае аварии автомобиль элементарно не выдержит удара и деформируется гораздо сильнее. Дальнейшее расследование установило: виновник брака необходимое оборудование конвейера завода, а точнее, его программное обеспечение. Из-за кривого софта роботы-сварщики допускали пропуски, превращая автомобили в потенциальных убийц.
К магнетону обнаружения недостатка с конвейера высадились 293 кроссовера, девять уже забрали клиенты. Вопреки типичной практике, в Subaru дернули решение не ремонтировать машины, а пустить их под пресс. Тем, кто уже купил Ascent, предоставят свежие модели.
Редактор рубрики
Роман Изранцев
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....