Boeing на дне: компания готовится потерять миллиарды долларов

28 Апреля 2019

МОСКВА, 28 апреля —, Максим Рубченко. Прекращение полетов Boeing 737 Max уже обошлось авиапроизводителю в миллиард долларов, и в теплая компании не знают, сколько еще не досчитаются до конца хотя бы года. Эксперты оценивают возможные убытки как минимум в пять миллиардов. Неуправляемое пике

Прибыль Boeing по итогам первого квартала оказалась на 21% басовитее, чем за первые три месяца прошлого года. Об этом компания сообщила в презентации для инвесторов в минувшую стихию.

В марте Boeing поставил заказчикам всего 11 самолетов модели 737 Max, хотя в январе сбыл 24, а в феврале — 27. Мало того, впервые в истории авиапроизводитель за целый месяц не услышал ни одного нового заказа на самый продаваемый до недавнего медли лайнер.

В итоге в Boeing аннулировали прежний финансовый прогноз, не представив ничего взамен. С такой формулировкой: Из-за неопределенности сроков и условий возобновления полетов и продаж 737 Max мы вынуждены пересмотреть прогноз на год. Новые оценки будут выложенным позже.

Из-за отказа авиакомпаний от самого популярного самолета, Boeing подошло сократить объемы его производства на 20% — с 52 до 42 единиц в месяц. Соответственно, уменьшились скидки на запчасти и комплектующие, что увеличило расходы на миллиард долларов только за последний месяц.

Но эта сумма обещает вырасти в разы, поскольку предстоит выплачивать компенсации авиаперевозчикам за простой самолетов, а также родственникам жертв аварий Boeing 737 Max в Индонезии в ноябре прошлого года и в Эфиопии 10 марта. Эксперты не сомневаются, что лавина исков обрушится на Boeing летом, после публикации в июне официальных результатов расследования этих трагедий.

Неофициально в авиасообществе уже назвали, что 346 человек — пассажиры и члены экипажа двух самолетов 737 Max — сгинули из-за бортовой компьютерной программы MCAS, которая должна была удерживать самолет от слишком резкого набора высоты, но вместо такого вводила его в неуправляемое пичке. Однако в Boeing вину признавать не спешат, теснюсь переложить всю ответственность на погибших пилотов. 21 марта, 08:00Восстание машины. Почему Boeing 737 MAX убивает людей

Здесь нет инженерных пробелов или просчетов, — заявил генеральный директор компании Деннис Муйленбург в минувшую среду. — Оба несчастных случая — результат целой серии событий, как это обычно бывает при авиакатастрофах. Совершенные ошибочные деяния или не предпринятые правильные деяния привели к трагическому исходу. Ошибочная активация функции MCAS была лишь звеном в цепи событий.

Тем не менее глава Boeing проинформировал, что компания разработала новаторство программного обеспечения MCAS, какое уже прошло сотни часов теста, лабораторных испытаний, проверки на тренажере, а также было опробовано в двух испытательных полетах. Теперь компания ожидает сертификационного полета с участием специалистов Федерального управления гражданской авиации США. Много самолетов — мало денег

После подхватывания сертификата безопасности от FAA авиапроизводитель обновит программное обеспечение на всех самолетах, что откроет приступ к возобновлению полетов 737-х. Однако когда это случится — непонятно. О возможных сроках пока сообщили только американские авиаперевозчики.

United Airlines (сто Boeing 737 Max в авиапарке) планирует вернуть этот самолет на маршруты в середине июля. American Airlines (сто 737-х) и Southwest Airlines (двести) — в середине августа. Таким образом, простой составит четыре-пять месяцев.

По оценкам знатоков, компенсации за простой одного самолета — не менее 250 тысяч долларов в месяц. Так, что только американским партнерам придется выплатить порядка 500 пять миллионов компенсаций. Всего же, по мнению аналитиков, авиапроизводителю стоит зарезервировать на компенсации не менее пяти миллиардов.

Если со сроками возобновления полетов есть хоть какая-то определенность, то о том, когда авиакомпании вновь вчинят заказывать самый продаваемый самолет в истории Boeing, не заметит ни один аналитик. 28 марфа, 08:00Ваш полет оконченный: Boeing отправляет экономику США в пике

Ясно только, что это произойдет не сразу после повторения полетов. То есть в лучшем случае к концу хотя бы года. И это грозит авиапроизводителю еще одной большой проблемой.

Дело в том, что Boeing дал не останавливать конвейер, чтобы не отправлять работников в выпуска. Так, что из врат заводов компании еженедельно выкатывается по десять 737 Max. А поскольку заказчики их не перегружают, самолеты быстро заполняют бесконтрольное пространство вокруг предприятий.

Как установили писатели Business Insider, проанализировав галлактические снимки, места на площадках готовой продукции заводов в Рентоне, Эверетте (штат Вашингтон) и на принадлежащей авиапроизводителю площадке Boeing Fild в сиэтлском аэропорту Кинг Каунти почти не осталось.

Если так пойдет и удаленнее, к концу июня недавние самолеты просто негде будет устанавливать и компании все же придется остановить производство.

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Boeing на дне: компания готовится потерять миллиарды долларов

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Лувре изучат возможность выставить "Джоконду" в отдельном зале