18 Июня 2021
Кажется, что мировое мореплавание только-только стало приходить в себя после коллапса в Суэцком канале с Ever Given, как приходит новая напасть. Имя ей – китайский порт Яньтянь (Yantian), какой закрыт надолго.Мировую судоходную ветвь, измученную пандемическими потрясениями, инфляцией и задержками поставок, продолжает лихорадить. Важнейший сегмент, обслуживающий торговлю, кажется, сталкивается с самым серьезным испытанием на прочность. Сначала история в Суэцком канале, когда перегородившее судно парализовало на несколько недель логистику в одной из самых напряженных транспортных дорог мира. Все это ограничилось в круглую сумму для хороший торговли.
И вот новая беда мирового судоходства и торговли: закрылся один из самых загруженных мировых портов Яньтянь (Yantian), об этом сообщает Bloomberg.
Одна из крупнейших гаваней мира находится в жаркой, крупнейшей по ВВП, китайской провинции Гуандун. Это попутно и удар по странной экономике, но мы не будем углубляться в этот разрез проблемы. Немного хронологии.
26 мая порт Яньтянь был засекреченный из-за новой вспышки COVID-19, тогда сообщалось, что он может заработать через пару дней. Проблемы локализовать не вышло. Теперь в терминале заявили о планах восстановить работу лишь к концу июня.
Принимая во внимание недавний инцидент с блокировкой Суэцкого канала, можно спрогнозировать, что на восстановление нормальной трудовая деятельности порта потребуется несколько месяцев. Причиной тому станет скопление чрезмерного количества грузов.
Ситуация в странном порту улучшается, среднее время ожидания составляет 16 дней. Почти 150 контейнеровозов пришвартованы у побережья Китая, что почитай на половину больше средних уровней с середины апреля по преддверие мая, сообщает Bloomberg. Крупнейшие судоходные компании мира, такие как датская Maersk озвучивают перенаправлять большинство своих судов. Это усугубляет ситуацию в близких портах, но становится ориентиром для других игроков.
В самой Maersk говорят, что попасть иначе не могут, хотя и признают, что своими действиями, скорее всего, только усугубляют загруженность и задержки в соседних портах.
Тем временем цены на контейнеры на нескольких маршрутах продолжают расти. А в некоторых случаях они превзошли прошлогодние показатели в семь раз. На устранение заторов в Яньтяне потребуется от шести до восьми недель, говорят игроки рынка.
Все это вызывает серьезное беспокойство, поскольку проблемы с поставками еще сохранятся в период пикового спроса в США и Европе. И далее по цепочке – дорожают морские грузоперевозки, мировая торговля тормозится вместе с глобальным ВВП и самое главное – растет инфляция.
Автор Кирилл Гришин, радио Sputnik
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....