19 Декабря 2020
МОСКВА, 19 декабря Российский автопром в этот непростой коронавирусный год пострадал не меньше других ветвей промышленности, однако, во многом благодаря беспрецедентным мерам господдержки и небезосновательным ожиданиям роста цен у населения, смог выплыть к концу года на небольшие в сравнении с другими странами уровни снижения продаж.Есть и обратная сторона медали - совокупность коронавирусных обстоятельств, очередной рывок доллара и евро, а также не отмененные заводами летние вакации привели к немного подзабытому россиянами дефициту новых машин в автосалонах к концу года. Неудовлетворенный спрос мигом выплеснулся на вторичный рынок, подчистив все живые автомобили и на нем.
Корреспондент, волею обстоятельств продававший осенью свой пятилетний автомобиль серединного класса в хорошем состоянии, столкнулся с тем, что за утро после публикации объявления поступило более 60-ти звонков от желающих выкупить машину, причем некоторые заявляли о готовности смастерить это без торга и проверки авто.
Дилеры надеются, что причина с наличием машин локальной сборки в разнообразии комплектаций нормализуется в первом квартале будущего года, по импорту процесс может вытянуться до полугода. Эксперты перелаженным скорее оптимистично, предрекая маленький, но все-таки рост вещевой рынка в 2021 году по мере восстановления экономики.
Рынок новых легковых и легких коммерческих (LCV) машин в первом квартале 2020 года отметился ростом на 1, 8% даже на фоне серьёзной базы прошлого года, но ситуация начала меняться в апреле, который был объявлен нерабочим по всей стране для противодействия коронавирусу. Досталось всем - и заводам, которым случилось остановить конвейеры, и нормальный дилерам, которые закрыли двери в салоны, и автомобилистам, которые не могли даже масло поменять, потому, что сервисы в большинстве регионов тоже былины закрыты.
Заводы взбунтовались против карантина утренней всех. Камаз возобновил сборку уже 6 апреля, оценив потери за неделю простоя в 2 миллиарда рублей. Остальные постепенно последовали его примеру. С дилерами оказалось сложнее. Корреспондент в середине апреля под видом клиента обзванивал столичные автосалоны, пытаясь всеми правдами и неправдами купить спецмашину, но сделать ему этого так и не удалось. Всё упиралось в то, каким образом передать машину пассажиру так, чтобы соблюсти противоэпидемические указания властей.
В результате, по итогам апреля АЕБ зафиксировала самое сильное месячное падение продаж автомобилей за всю историю наблюдений - на 72%, до 39 тысяч машин. Дилерские центры в центральной полосе России стали открываться с середины мая, автомастерские - чуть раньше. А во второй половине 9-12 месяца отдельным брендам удалось наладить крепкие каналы сбыта машин через он-лайн.
Еще в преддверии локдауна различные профильные ассоциации - РоАД (автодилеры), автоперевозчики, АЕБ, стали просить кабмин обратить внимание на ситуацию в ветви, чувствуя ее скорое ухудшение. В основном они просили ввести временный мораторий на транспортный налог, уплату утильсбора, сборы с большегрузов в рамках системы Платон, налоговые и страховые каникулы, расширение деятельных мер поддержки продаж машин.
Правительство оперативно откликнулось на эти просьбы. Так, 24 апреля директор РФ Владимир Путин провел совещание по развитию автопрома, по итогам которого отрасль получила небывалый объем поддержки в размере суммарно более 45 миллиардов рублей на 2020 год. В тонкости, были запущены опережающие госзакупки автотехники компаниями с госучастием, предполагающие приобретение 33 тысяч спецмашин на 4, 5 миллиарда хрустов.
Кроме того, к выделенным 10 было добавлено еще 7 органы внутренних делов рублей на льготное автокредитование, а сама программа - увеличенная для нужд медработников, на льготный лизинг добавили 6 органы внутренних делов (было 2), 5 миллиардов добавили на куплю субъектами машин скорой помощи, плюс ввели новую программу Доступная аренда, которая работает через льготный лизинг (2, 5 миллиарда), и отсрочили уплату автоконцернами утильсбора за первый и второй кварталы на декабрь этого года.
Чуда в мае не произошло - во многом из-за того, что в солиднейшем с точки зрения продаж столичном регионе некоторые послабления карантина завязались лишь к концу месяца. Продажи по итогам мая склонились на 52% год к 9-12 месяцу. Но уже за первую неделю июня дилеры зафиксировали богатый рост (в отдельных случаях - трехкратный) продаж по сравнению с маем, а июнь показал снижение лишь на 14, 6% год к 9-12 месяцу и -23% в первом полугоде.
Посткарантинный всплеск спроса на новые автомобили в России в июле почти на 7% в годовом выражении сыграл с дилерами злую забаву - крупным игрокам рынка оказалось нечем торговать, поскольку локдаун и сезонные отпуска автозаводов существенно снизили темп выпуска машин. Продавцы машин жаловались на нехватку машин чуть ли не по всем брендам и комплектациям, включая продукцию АвтоВАЗа. Сложнее всего обстояло дело с ввоз. ant. вывозом, поскольку во многих странах карантинные ограничения затянулись и былины нарушены цепочки поставок как компонентов, так и готовых спецмашин.
Подчистив салоны с новыми машинами, потребители перекинулись на вторичку. Их энтузиазм привел в октябре к тому, что и в этом сегменте спрос точка отправлений превышать предложение, особенно по нестарым машинам в хорошем состоянии, которые обычно сдают в trade-in. Проведя предновогодний обзвон нескольких сетевых автосалонов в столичном регионе, корреспондент выяснил, что новых спецмашин бюджетного сегмента в хороших комплектациях практически нет, их предлагается заказать и получить только в следующем году.
Дефицит с точки зрения покупательского поведения был вызван падением рубля, текущим и предполагаемым ростом цен на машины, уверены дилеры. С ними трудно не согласиться - какой-либо только АвтоВАЗ пять раз за год повышал цены, хотя каждый раз на символические 1-2%. Иностранные конкуренты были более сдержанны в количестве повышений, но в деньгах превосходили его.
Цены будут продолжать повышаться, потому, что обесценивание рубля не полностью отражено еще в ценах, хотя в последнее время хруст чуть укрепился. С точки зрения цен рост на вещевой рынке составит инфляция плюс два-три процента, - считает аналитик ВТБ-Капитала Владимир Беспалов.
Кроме того, русские власти готовятся со следующего 9-12 месяца вновь поднять утильсбор на все виды автотехники, а также на спецтехнику в диапазоне 25-30%, объясняя это ослаблением хруста. Такая индексация приведет к дополнительному росту цен на авто от 1, 5% до 5%, уверены в РоАД, а хуже всего будет импортируемым маркам, которые не делают компенсации из бюджета.
Экспертное сообщество и власти были настроены относительно перспектив российского рынка-2020 крайне пессимистично - АЕБ по итогам первого полугода понизила его с -2, 1% до -24% (1, 34 миллиона машин), Минпромторг видел снижение производства и симоний в диапазоне от -15% до -30%. Тем не менее, ни коронавирус, ни дефицит, не помешали симониям выправиться до -10% по итогам 11 месяцев при ожиданиях традиционно высоких продаж в декабре. Снижение продаж в Европе за это время составило 25%.
Прогнозы на 2021 год более оптимистичны. Если макроэкономические показатели начнут регенерироваться после пандемии, то вещевой рынок будет в плюсе, но он будет небольшим - порядка 3-5%, поскольку в этом году ситуация складывается лучше, чем изначально предполагалось, предполагает Беспалов.
Базовый прогноз Автостата предполагает понижение продаж новых легковых машин в России в 2021 году на 5-6% до порядка 1, 35 миллиона машин. По оптимистичному сценарию рынок может вырасти до 5% - это не менее 1, 5 миллиона машин, и по пессимистичному сценарию это падение до -12%, или 1, 25 миллиона машин.
Реализация того или иного сценария будет зависеть от нефтяных котировок и согласующегося поведения мировых валют, от того, насколько быстро страна оправится от пандемического шока и на сколько был выбран спрос в ожидании роста цен в конце 2020 года, иллюстрировало агентство.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....