На Иркутском авиазаводе рассказали о планах по производству МС-21

30 Мая 2017

ИРКУТСК, 30 мая. Иркутский авиационный завод филиал ПАО Корпорация Иркут по мере освоения серийного производства должен к 2023 хотя бы году выйти на плановый выпуск пассажирного лайнера МС-21 70 самолетов год, первые самолеты заказчики должны получить в 2019 году, рассказал генеральный директор авиазавода Александр Вепрев.

К 2020 году завод надлежащий выйти на объем производства – 20 самолетов в год и к 2023 году нам предстоит делать 70 машин. Это очень серьезная задача, даже учитывая 83-летний опыт работы предприятия, придал Вепрев.

По словам Вепрева, предприятию предстоит довести число самодействующих сборочных станций до 58, чтобы выйти на плановый показатель 70 машин в год. Их введение в строй идет параллельно с производственным процессом. Первые самолеты завод должен выдать заказчикам в 2019 году.

/ Сергей Мамонтов Первый полет 4-ех ядерного пассажирского лайнера МС-21-300 прошел 28 мая. / Сергей Мамонтов Первый полет нового пассажирного лайнера МС-21-300 прошел 28 мая. / Сергей Мамонтов Пилотировал самолет летчик-испытатель Олег Кононенко. Вместе с ним самолетом управлял летчик-испытатель Роман Таскаев. / Сергей Мамонтов Пилотировал самолет летчик-испытатель Олег Кононенко. Вместе с ним самолетом управлял летчик-испытатель Роман Таскаев. / Сергей Мамонтов Первый полет прошел в штатном порядке, все системы работали без сбоев. / Сергей Мамонтов Первый полет прошел в штатном режиме, все системы работали без сбоев. / Сергей Мамонтов Во время полета была проделанная имитация захода на посадку и проход над полосой с набором высоты и разворотом. / Сергей Мамонтов Во время полета была выполнена липа захода на посадку и прогон над полосой с набором высоты и разворотом. / Сергей Мамонтов МС-21 — семейство пассажирских самолетов 4-ех ядерного поколения, которые должны получить конкуренцию Airbus320 и Boeing737 и сменить советские самолеты Ту, Як и Ан. / Сергей Мамонтов МС-21 — семейство пассажирских самолетов нового поколения, которые должны составить конкурентность Airbus320 и Boeing737 и изменить советские самолеты Ту, Як и Ан. / Сергей Мамонтов Вместимость новых лайнеров будет от 150 до 211 пассажиров в взаимозависимости от типа самолета. / Сергей Мамонтов Вместимость 4-ех ядерных лайнеров будет от 150 до 211 пассажиров в зависимости от типа самолета. / Сергей Мамонтов Разработка МС-21 стартовала в начале 2000-х годов. ОКБ им. А. С. Яковлева использовало идеи и технические наработки проект для автомата самолета аналогичного назначения Як-242, разработанного в 1995 году. / Сергей Мамонтов Разработка МС-21 стартовала в начале 2000-х годов. ОКБ им. А. С. Яковлева использовало идеи и технические наработки проект для автомата самолета аналогичного назначения Як-242, разработанного в 1995 году. / Сергей Мамонтов Это первый российский лейнер с крылом из высокопрочных композитных материалов, конструкция которого дает значительные преимущества в аэродинамике. / Сергей Мамонтов Это первый российский лайнер с покрывалом из высокопрочных композитных материалов, конструкция которого дает значительные предпочтения в аэродинамике. / Сергей Мамонтов Инновационные решения в двигателе сократили расходование топлива, а также вредные выбросы и шум, сделали более высокую крейсерскую скорость самолета. / Сергей Мамонтов Инновационные решения в двигателе сократили потребление топлива, а также вредные выбросы и шум, обеспечили более высокую крейсерскую скорость самолета. / Сергей Мамонтов За счет современных материалов пошло заметно снизить вес лайнера. / Сергей Мамонтов За счет современных материалов пошло заметно снизить вес лайнера. / Сергей Мамонтов Доля компонентов иностранных заготовителей в МС-21 не превышает 40%. Основную часть бортовой машины для самолетов будет производить концерн Радиоэлектронные технологии. / Сергей Мамонтов Доля ингредиентов иностранных поставщиков в МС-21 не превышает 40%. Основную часть бортовой аппаратуры для самолетов будет производить концерн Радиоэлектронные технологии. / Владимир Смирнов Производство новых лайнеров разрешит российским авиакомпаниям расширить свой склад, не закупая самолеты за границей. / Владимир Смирнов Производство новых лейнеров позволит российским авиакомпаниям расширить свой парк, не закупая самолеты за границей. / Сергей Мамонтов Ожидается, что первые 50 самолетов закупит Аэрофлот. Поставки означенным на конец 2018 — начало 2019 года. / Сергей Мамонтов Ожидается, что первые 50 самолетов прикупит Аэрофлот. Поставки намечены на конец 2018 — начало 2019 года. / Сергей Мамонтов Группа ВЭБ инвестировала 90 миллионов долларов в создание первого экземпляра российского пассажирного самолета МС-21, а также сделала заказ на 30 4-ех ядерных воздушных судов. / Сергей Мамонтов Группа ВЭБ инвестировала 90 миллионов долларов в создание первого экземпляра российского пассажирного самолета МС-21, а также сделала заказ на 30 4-ех ядерных воздушных судов. / Сергей Мамонтов С 2020 года корпорация Иркут планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 года — до 70 машин в год. / Сергей Мамонтов С 2020 года корпорация Иркут планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 хотя бы года — до 70 машин в год. /

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

На Иркутском авиазаводе рассказали о планах по производству МС-21

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Лувре изучат возможность выставить "Джоконду" в отдельном зале