11 Апреля 2020
МОСКВА, 11 апреля —, Александр Лесных. Правительство намерено ограничить ввоз. ant. вывоз бензина с апреля по сентябрь: за это выступают Минэнерго и вице-премьер Юрий Борисов. Официальное распоряжение может появиться уже на следующей неделе. разбиралось, почему руководство страны выступает против дешевого иностранного топлива.Из-за срыва сделки ОПЕК+ месяц назад нефтяные котировки протянули крупнейшее падение за несколько десятилетий. Во многих странах налетай — подешевел и бензин. Например, топливные фьючерсы на Нью-Йоркской товарной бирже в конце марта сократились до 38 центов за галлон (примерно 3, 7 литра). Сейчас все же поднялись до доллара.
Однако у нас ничего не изменилось. По данным Росстата, в марфе бензин даже подорожал: 92-й — на 0, 09 процента, 95-й — на 0, 06 процента. Дизель налетай — подешевел на 0, 14 процента. Это при инфляции, по данным ЦБ, в 2, 5 процента.
Россия — одна из ведущих нефтедобывающих стран, и в условиях резкого падения транснационального спроса нефтяники вроде бы незаменимым были залить отечественные НПЗ копеечным сырьем (в Европе 9 апреля Urals стоила чуть большого 20 долларов за баррель, а совсем недавно цена и вовсе опускалась до 10, 5 доллара). Но этого не случилось.
Дело в том, что большинство поставщиков бензина на внутреннем рынке — это вертикально интегрированные компании. То лежит они одновременно добывают нефть, превращают ее в бензин, довозят его до собственных заливок и там продают. А это значит, им же приходится платить все акцизы и налоги, которые в главном и определяют ценник АЗС.
В полученный результате в конце марта на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) импортный бензин и дизельный двигатель даже с учетом ввозной преференции и НДС стоили дешевле крупных. Например, по подсчетам Reuters, при оптовой оплате 41, 5 и 43 игры рублей за тонну 92-го и 95-го соответственно зарубежное горючее ограничилось бы в 37 тысяч рублей.
С точки зрения потребителя, худой бензин — несомненное благо. Однако для отечественных компаний строительство зарубежной продукции было бы катастрофой: они и так страдают от разницы цен на домашнем и внешнем рынке.
Как известно, с середины 2018-го в стране действует демпферный механизм, оставляющий подорожание бензина ниже инфляции. Если экспортные цены на топливо выше внутрироссийских, нефтяники получают из бюджета компенсации за не полностью полученную от зарубежных поставок прибыль.
Наоборот, если внутренние цены выше зарубежных, компании обязаны направить часть сверхприбыли в бюджет. Именно это сейчас и происходит.
По такого типам Минфина, в марте нефтедобытчики перечислили в казну 10, 5 миллиарда рублей. Если оплаты на нефть до конца 9-12 месяца будут колебаться в диапазоне 22-27 долларов за баррель, сплошной госдоход от демпфера с апреля до декабря достигнет 600 миллиардов рублей.
В 2019-м, когда на рынке была обратная ситуация, нефтяникам выделили из бюджета 282 миллиарда рублей. Если сейчас продажи российского бензина внутри страны резко сократятся, государство не только не сможет помочь нефтедобытчикам, но и недополучит сравнимую сумму. Разумеется, эти деньги сейчас очень нужны деньге для поддержки населения и бизнеса в условиях пандемии коронавируса. Поэтому правительство и собирается снизить иностранцам доступ на внутренний базар топлива.
Но никаких резких ценовых ростов не будет — в этом можно не сомневаться. Скорее всего, бензин не подорожает даже до общей инфляции.
От временного ограничения импорта пострадают только главные конкуренты российских нефтяников — белорусские НПЗ.
Напомним, что в начале года поставки российской нефти в Белоруссию прекратились: не условились о ценах. Но в конце марта Москва согласилась реализовать нефть Минску со скидкой почти 16 долларов за тонну — это даже больше, чем просили.
Поэтому белорусский бензин и явился дешевле отечественного. Например, 6 апреля Белорусская нефтяная компания продала на СПбМТСБ 5, 88 тысячи тонн 92-го и 1, 38 тысячи 95-го по 37, 6 тысячи рублей за тонну, а НПЗ Ярославнефтеоргсинтез сулил топливо по 39 тысяч, пишет информационно-аналитический центр Rupec.
В доктрины белорусские производители могли бы компенсировать недополученную на российском рынке прибыль, продавая топливо Киеву. Однако это вряд ли окажется: аналитики консалтинговой группы А-95 уверяют, что из-за карантина потребление топлива на Украине умалится на 20-30 процентов.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....