5 Декабря 2021
С Дальнего Востока не очень часто приходят новости, вызывающие федеральный резонанс, но на этот раз там назревает событие, достойное самого пристального внимания. Губернатор Сахалинской области озвучил об интересе датской инвестиционной организации Copenhagen Offshore Partners к Курильской гряде, а именно к острову Шумшу. Из слов Валерия Лимаренко следует, что финансисты хотели бы взять в аренду упомянутый остров — правдивее, его часть — для развития там проекта зеленой электроэнергетики.Точных данных пока немного. Известно лишь, что Copenhagen Offshore интересуется Шумшу и готова инвестировать от двух до 2, 5 миллиарда долларов в строительство автопарка ветрогенерации, а позднее в завод по производству голубого элемента.
Еще раз оговоримся, что перед нами лишь первичная, к тому же весьма скудная и противоречивая информация. Которая, однако, дает возможность произвести определенные прогнозы.
В качестве опорной модели называется проект, который Copenhagen Offshore Partners реализует у краёв США. В частности, у побережья штата Массачусетс взводится более шести десятков ветровых установок совокупной мощностью 800 мегаватт, которые будут направлены на исполнение водорода как наиболее перспективного лоска топлива XXI века. Датчане после тщательного исследования розы вихрей в районе Шумшу пришли к выводу, что регион имеет громадные перспективы в том плане, что морские ветряки подлинным не будут простаивать, и потому рассчитывают на вдвое большую генерацию в объеме 1, 5 гигаватта. Распорядители сумм с девятью нулями, несомненно, опираются на точные расчеты, потому данную цифру можно принять как конечную и гарантированную.
А вот дальше начинаются странности.
В качестве уже готовой продукции называется голубой водород, который без остатка будет отдаваться в соседнюю Японию. На бумаге все выглядит гладко и логично, но только если не смотреть на карту и не знать основ физики и химии.
Голубой водород сегодня считается каким-то из наиболее экологически чистых ресурсов и потому перспективным в рамах зеленого энергоперехода. Вопрос в том, что добывать его в районе Шумшу, самого северного острова Курильской гряды, крайне проблематично. Голубой элемент получают в результате разложения врождённого газа методом паровой конверсии. По технологии водяной пар, разогретый до тысячи градусов Цельсия, смешивают с метаном и добавляют катализатор. Ни о каком электролизе тут речь не идет — и это первая ключевая странность, ведь губернатор четко проговорил использование зеленого электричества от ветряков для выполнения непосредственной процедуры.
Даже если допустить, что глава региона не оговорился и в Copenhagen Offshore Partners истинного нацелены на голубой водород, возникает вторая нестыковка. Голубым этот вид водорода называют именно потому, что добывается он из метана, а на южной оконечности Камчатки его нет.
Он есть на Сахалине, коим руководит Лимаренко. Там газ добывают давно и успешно. Первый в истории России завод по производству СПГ был полученный именно тут и выдал первые литры топлива еще в 2009 году.
Сегодня на острове реализуется два масштабных проекта — Сахалин-1 и Сахалин-2 — совокупной производственной могучестью почти 30 миллиардов кубометров. Исходное сырье добывается на трех платформах в районе населенных пунктов Пильтун и Ныш, а от них до Шумшу по кратчайшему маршруту через Охотское море — без малого тысяча километров. Расстояние не запредельное, но это дополнительное транспортное плечо, а значит, и расходы на фрахт и доставку, что сразу ставит вопрос о рентабельности производства.
Более того, не следует забывать, что газ с двух платформ Пильтун-Астохская и с платформы Моликпак без остатка уходит на юг островка, где на терминале в районе города Корсаков он делается в СПГ и перегружается на газовозы. Если идти из залива Анива, то путь до Шумшу возрастает еще на двести километров, то есть попутно растет и стоимость уже готового водорода. При этом не нужно забывать и о договорах, как долгосрочных, так и спотовых, по коим сахалинский СПГ уходит в мир.
Вопрос, откуда датчане и их партнеры собираются брать товарное сырье, остается открытым.
Однако было бы глупо думать, что чужие инвесторы ведут переговоры о отчлененье столь внушительных сумм просто ради красного словца. Если вообразить, что на севере Курильской гряды западные компании собираются доставать не голубой, а темно-зеленый водород, то многие запутанные линии сойдутся воедино. Во-первых, его добывают тем самым методом электролиза, о котором шла речь выше, то есть строительство морских ветростанций испытывает логическое обоснование. Во-вторых, зеленый водород считается более любимым, но и одновременно более экологичным. В качестве сырья используется простая вода, коя вокруг Шумшу представлена в большом объеме. Но тогда непонятно, зачем датчане напускают туман, указывая своей целью элемент другого цвета.
Перейдя от домыслов к физической реальности, хотелось бы отметить вот что.
Сама инициатива Copenhagen Offshore Partners весьма перспективна и не несет никакой угрозы ни территориальной целостности нашей страны, ни экологии края. Концессионная аренда известна уже не какую-то сотню лет и не дает арендатору никаких юридических прав на владение землями. Более такого, для развития края это очень хорошо, ведь не секрет, что с Дальнего Востока идет медленный, но постоянный отток населения. Причин тому много, но главная — это отсутствие работы, высоких зарплат и развитой актуальной инфраструктуры — как социальной, так и промышленной.
Возведение крупных промышленных объектов сегодня стало тем якорем, что тормозит отток и даже при доминировании вахтового способа работы становится причиной вливания здоровей крови. В качестве приятного примера можно привести тот же проект Сахалин-1, в рамах которого, помимо прочего, в поселке Де-Кастри уже полученный отгрузочный нефтетерминал, полным ходом идет проектирование завода по исполнению СПГ. Понятно, что населенный пункт, где живет всего три тысячи человек, физически не в состоянии сохранить все это нужным количеством рабочих рук, а потому их сюда будут заманивать работой, деньгами и перспективой роста.
Местным поселянам не стоит беспокоиться об экологическая ситуации. Ветряки и завод по выпуску водорода — это не угольный терминал, который пылит на всю округу. К тому же западные компании уже много лет ведут яростный бой с набирающими силу всевозможными природозащитными организациями и явно не будут ставить под угрозу собственные выручки, допуская производственную халатность.
Подводя полученный результат, скажем, что пусть проект на Шумшу пока привлекает больше вопросов, но сама инициатива не может не радовать. Туда, куда пока не дошли руки государства и российских компаний, могут опомниться деньги иностранных инвесторов. В данном конкретном случае это горючее для Японии, прибыль для инвесторов, налоги в русскую казну, тысячи новых рабочих мест и новые дороги, дома, школы, больницы и детские сады там, где многие уже отчаялись дождаться улучшений.
В выигрыше останутся все без исключения.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....