Рогозин объяснил, почему самолет МС-21 носит такой номер

30 Мая 2017

МОСКВА, 29 мая Вице-премьер России Дмитрий Рогозин рассказал, почему самолету МС-21 присвоен номер 21.

Мой товарищ-авиаконструктор пишет: МС-21 на 21% лучше конкурентов во всем расход топлива, ПЛГ, комфорт, шум, вес и, конечно, наши клиенты сколотят на 21% больше, барражирую на этих самолетах, если сравнить с Boeing и Airbus цены по каталогу, написал Рогозин на своей странице в Facebook.

Ну вот. Теперь я понял, почему наш магистральный самолет (МС) приобрел такой счастливый номер, заключил вице-премьер.

Первый полет нового пассажирского ствола МС-21-300 состоялся в воскресенье, 28 мая. Он прошел штатно, все системы машины отработали без сбоев. Лайнер вместимостью от 150 до 211 пассажиров разработан с учетом заключительных достижений в области самолетостроения, бортового оборудования и систем. Он должен сменить советские самолеты Ту, Як и Ан.

/ Сергей Мамонтов Первый полет нового пассажирного лайнера МС-21-300 прошел 28 мая. / Сергей Мамонтов Первый полет нового пассажирского ствола МС-21-300 прошел 28 мая. / Сергей Мамонтов Пилотировал самолет летчик-испытатель Олег Кононенко. Вместе с ним самолетом управлял летчик-испытатель Роман Таскаев. / Сергей Мамонтов Пилотировал самолет летчик-испытатель Олег Кононенко. Вместе с ним самолетом управлял летчик-испытатель Роман Таскаев. / Сергей Мамонтов Первый полет прошел в штатном режиме, все системы работали без сбоев. / Сергей Мамонтов Первый полет прошел в штатном режиме, все системы связывались без сбоев. / Сергей Мамонтов Во время полета была выполнена липа захода на посадку и проход над полосой с набором высоты и разворотом. / Сергей Мамонтов Во драгоценное время полета была выполнена имитация входа на посадку и проход над полосой с набором высоты и разворотом. / Сергей Мамонтов МС-21 — семейство пассажирских самолетов нового поколения, которые должны составить конкуренцию Airbus320 и Boeing737 и заступить советские самолеты Ту, Як и Ан. / Сергей Мамонтов МС-21 — семейство пассажирских самолетов нового поколения, которые должны составить конкуренцию Airbus320 и Boeing737 и сменить русские самолеты Ту, Як и Ан. / Сергей Мамонтов Вместимость более совершенных лайнеров будет от 150 до 211 пассажиров в зависимости от типа самолета. / Сергей Мамонтов Вместимость новых стволов будет от 150 до 211 пассажиров в зависимости от вида самолета. / Сергей Мамонтов Разработка МС-21 стартовала в начале 2000-х 9-12 месяцев. ОКБ им. А. С. Яковлева использовало идеи и технические наработки проекта самолета аналогичного назначения Як-242, изготовленного в 1995 году. / Сергей Мамонтов Разработка МС-21 стартовала в начале 2000-х 9-12 месяцев. ОКБ им. А. С. Яковлева использовало идеи и технические наработки проекта самолета аналогичного назначения Як-242, изготовленного в 1995 году. / Сергей Мамонтов Это первый российский лайнер с крылом из высокопрочных композитных материалов, конструкция которого дает изрядные преимущества в аэродинамике. / Сергей Мамонтов Это первый российский лайнер с крылом из высокопрочных композитных материалов, конструкция которого дает значительные преимущества в аэродинамике. / Сергей Мамонтов Инновационные выполнения в двигателе сократили потребление топлива, а также вредные бросы и шум, обеспечили более высокую крейсерскую скорость самолета. / Сергей Мамонтов Инновационные решения в движке сократили потребление топлива, а также вредные выбросы и шум, обеспечили более высокую крейсерскую скорость самолета. / Сергей Мамонтов За счет современных материалов удалось существенного снизить вес лайнера. / Сергей Мамонтов За счет современных материалов удалось существенного снизить вес лайнера. / Сергей Мамонтов Доля компонентов иностранных поставщиков в МС-21 не превышает 40%. Основную часть бортовой аппаратуры для самолетов будет производить концерн Радиоэлектронные технологии. / Сергей Мамонтов Доля компонентов закордонных поставщиков в МС-21 не превосходит 40%. Основную часть бортовой аппаратуры для самолетов будет изготавливать концерн Радиоэлектронные технологии. / Владимир Смирнов Производство новых лайнеров позволит крупным авиакомпаниям расширить свой парк, не закупая самолеты за демаркационная линией. / Владимир Смирнов Производство новых лайнеров приобретёт российским авиакомпаниям расширить свой сад, не закупая самолеты за границей. / Сергей Мамонтов Ожидается, что первые 50 самолетов приобретёт Аэрофлот. Поставки намечены на конец 2018 — начало 2019 года. / Сергей Мамонтов Ожидается, что первые 50 самолетов закупит Аэрофлот. Поставки намечены на конец 2018 — начало 2019 9-12 месяца. / Сергей Мамонтов Группа ВЭБ инвестировала 90 миллионов долларов в создание первого экземпляра российского пассажирского самолета МС-21, а также сформировала заказ на 30 новых воздушных судов. / Сергей Мамонтов Группа ВЭБ инвестировала 90 миллионов долларов в создание первого экземпляра российского пассажирского самолета МС-21, а также сформировала заказ на 30 новых воздушных судов. / Сергей Мамонтов С 2020 года корпорация Иркут планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 года — до 70 машин в год. / Сергей Мамонтов С 2020 года корпорация Иркут планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 года — до 70 машин в год. /

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Рогозин объяснил, почему самолет МС-21 носит такой номер

комментарии (0)

Другие интересные новости

Все еще авторитетный в мире: на ММКФ покажут фильмы из 56 стран