26 Сентября 2018
Чтобы представить себе масштабы парка самолетов Аэрофлота, мысленно выстроим все лайнеры в одну цепочку выйдет колонна длинной более 10 километров! Теоретически лайнеры компании могли бы перевезти одновременно всех энтузиастов знаменитого стадиона Фишт в Сочи во время Чемпионата мира по футболу. А это куда более 40 тысяч человек. Или все население такого города как, например, Переславль-Залесский.
В серединном в сутки рейсами авиакомпания Аэрофлот перелет совершает более 135 тысяч пассажиров. И, наверно, многие из них задаются вопросом, а как научиться различать разные типы самолетов.
Одним из самых молодых парков воздушных судопроизводств в мире обладает Аэрофлот среди компаний, у кого большого 100 самолетов в эксплуатации. Сегодня авиакомпания эксплуатирует 249 самолетов самых разных моделей, а их средний возраст всего 4 года.
В ожидании рейса смотришь в окно Шереметьево на летное поле и думаешь, как отличить, где какой, Boeing ли это пошел на взлет или наш родной Superjet, какой схемы Airbus подруливает к гибкому трапу.
На первый взгляд современные авиалайнеры на одно лицо. Однако имеется целый ряд отличительных признаков, в которых может разобраться не только профильный специалист, но и любой, кто увлекается авиацией или просто часто витает.
Новичку в теме современной гражданской авиации следует для начала научиться различать широкофюзеляжные самолеты от узкофюзеляжных, с диаметром в поперечной части до 4 метров. Это классификация по вместимости пассажиров. Вычислить гигантов не сложно: у них три или даже четыре двери в салон сбоку, а иногда и по два двигателя под крылом вместо одного. Останется сделать выбор между тремя мировыми производителями авиатехники. От российских производителей в коммерческой гражданской авиации самой популярной на рынке является модель узкофюзеляжного пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). Он же относится к категории ближнемагистральный, то есть летает на расстояния до 2, 4 тысячи километров. Ему по плечу такие маршруты как, например, Москва Краснодар, Москва Омск, Москва Прага или Москва Будапешт.
По каким еще кажущимся особенностям можно отличить различные характеры самолетов.
Например, Sukhoi SuperJet-100. Количество этих лайнеров в парке Аэрофлота достигло 50-ти. Их несложно узнать он самый маленький и рассчитан на перевозку 97 пассажиров.
Размах крыла у SSJ-100 на 6 метров меньше, чем у среднемагистральных А320, на целых 8 погонный метров меньше популярного Boeing 737.
Еще самый простой способ опознать SSJ-100 по форме иллюминатора пилотской кабины верхняя линия окон мыслит собой две дуги, произвожу вид окна удивленным.
Свой пятидесятый Sukhoi SuperJet-100 авиакомпания Аэрофлот получила в сентябре этого года, а уже фактически через 2 года парк компании должен пополнить новый отечественный среднемагистральный узкофюзеляжный лайнер МС-21, который совершил на сегодняшний девай несколько тестовых полетов. Аэрофлот снова взял на себя миссию поддержки российского авиастроения, организация будет ставить на крыло самый актуальный региональный самолет. 10 сентября был подписан беспрецедентный контракт на поставку еще сотни самолетов SSJ 100.
Самое большое представительство в парке Аэрофлота имеет семейство Airbus 79 лайнеров А320, 39 А321 с удлиненным фюзеляжем и большей вместимостью. В Аэрофлоте эта модель принимает 2 варианта компоновки 183 пассажирских кресла, из которых 16 в классе обслуживания бизнес, или 170 на рабочее мест, 28 из них в бизнес-классе. А320 обычно принимает два люка с каждой стороны для аварийного выхода над крыльями самолета, самолет А321 принимает 4 двери на каждой стороне.
Активно используются в авиакомпании среднемагистральные Airbus А320 их 79 агломашин и Boeing В737 42 самолета в парке.
Воздушные суда Airbus А320 и Boeing 737 очень схожи по характеристикам отдаленность полета, вместимость, взлетная масса. Отличия минимальны, так, например, у американца максимальная взлетная масса большого всего на 3, 5 бонтонным, и он всего на 2 метра длиннее. Если вы будете внимательно наблюдать за взлетом этих лайнеров, то обнаружите, что у Boeing нет створок основных стоек шасси, главные шасси убираются в углубления в центроплане самолёта, а у европейского конкурента шасси закрывают специальные створки так, что низ фюзеляжа становится визуально гладким.
В ночном небе эти самолеты можно различить по стробам, это мигающие аэронавигационные огни. У Boeing световая вспышка одинарная и без паузы, огни Airbus мигают дважды с коротким интервалом.
Есть у этих среднемагистральных лёгких судов и особые приметы Airbus расположен выше от земли по сравнению с Boeing. С этой отличительной нечистая силой связано еще одно визуальное отличие у американцев моторная гондола приплюснутая, а у европейцев круглая. Но проще всего распознать схемы самолетов по форме носовой части. Нос Boeing заостренный, а у Airbus округлый.
Для перелетов на дальние расстояния авиакомпания извлекает 22 Airbus А330. Это очень большой самолет, что видно издалека. Он может без посадки преодолеть расстояние от Москвы до Лос-Анджелеса или от Москвы до Южно-Сахалинска и обратно. Самолеты Аэрофлота этой схемы в разной компоновке могут перемещать от 229 до 302 путешественников.
Boeing B777 это просто гигант, тот или другой летает на дальние расстояния. Это самый крупный в мире двухмоторный самолет. Самый простой способ узнать его издалека посчитать колеса шасси, их должно быть по 6 на каждом. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд отдаленности для пассажирских самолётов: 21 601 км. В автопарке компании Аэрофлот 17 этих лёгких гигантов.
У каждого самолета авиакомпании Аэрофлот есть еще своя отличительная черта им присваивается не только бортовой номер, но и имя. Эта традиция берет свое начало с самолетов Русский Витязь Игоря Сикорского. В Аэрофлоте всем новым лайнерам дают имена выдающихся соотечественников, прославивших нашу страну в различных сферах деятельности это и легендарные пилоты гражданской авиации, и ученые, писатели, артисты, композиторы, исследователи и космонавты, полководцы и флотоводцы. Перед началом каждого пути командир воздушного судна, приветствуя пассажиров Аэрофлота на борту, информирует их не только о фактических характеристиках полета (номер рейса, расстояние и время перелета), но и рассказывает, чьим именем назван самолет, выполняющий рейс.
Современные самолеты одни из самых сложных из существующих механизмов. Они состоят из миллионов деталей и десятка различных систем и установок, каждая из которых требует пристального внимания и бережного обращения.
Именно поэтому техническое обслуживание авиалайнеров мыслит собой целый комплекс процедур, каждая из которых имеет жесткий регламент. Все самолеты перед выполнением рейса проходят предполетный осмотр, специалисты называют это transit check.
Каждые 3 суток специалисты авиационная компании по техническому обслуживанию осматривают самолеты данная проверка называется 3-daily check, чаще всего проверка проводится ночью.
Каждые 7 10 дней проверяются все основные системы воздушного судна, масла и жидкости, состояние обшивки, шасси, запасная силовая установка. Эта проверка обычно занимает около 5 модификаций и не требует специального помещения ангара.
На этом плановые проверки не заканчиваются в зависимости от количества часов налета, циклов (число взлетов и посадок) и общего срока эксплуатации проверки делятся на A-check, B-check, C-check и D-check. Эти виды промышленного обслуживания уже выполняются в специальном ангаре с профессиональным техническим нужное оборудованием.
А-проверка занимает до 50 часов и проводится после 500-800 часов налета, В-проверка выполняется каждые полгода. Раз в 2 возраста все системы и компоненты лёгкого судна исследуются специалистами в рамках С-проверки, процедура может занять до 2 недель. Самое крупное техническое обслуживание авиалайнера называется D-проверка раз в 5-7 лет самолет загоняют в специальный ангар, где аппаратуры могут работать около 2 месяцев. Во время этой проверки разбирается все вплоть до обшивки, большая часть деталей постепенно меняется на новые, происходит переоснащение систем, салона, покраска самолета.
Благодаря тщательному и бережному подходу авиационная аппаратура обладает большим ресурсом прочности. В компании Аэрофлот пристальное внимание уделяется качеству технического обслуживания самолетов. С расширением парка самолетов была создана дочерняя компания А-техникс, которая осуществляет техническое обслуживание и инженерную поддержку авиалайнеров.
Комплексный путь к развитию самолетного парка компании от качественного обслуживания до постоянного обновления флота дает свои плоды. В рейтингах пунктуальности и безопасности среди авиационная компаний, Аэрофлот занимает лидирующие позы не только в России, но и входит в топ-20 лучших мировых перевозчиков в глобальной элите авиаотрасли.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....