Семь миллиардов рублей: названа общая кредиторская задолженность ВИМ-Авиа

28 Сентября 2017

МОСКВА, 27 сентября Глава Росавиации Александр Нерадько выяснил общую кредиторскую задолженность авиакомпании ВИМ-Авиа, прекратившей чартерные рейсы, в семь миллиардов рублей. Репутация и беспроигрышность, стоимость билета не имеет значенияСоотношение стоимости и качества услугЛичный опыт, предпочитаю витать проверенными авиалиниямиНизкая цена билета для меня - решающий факторРезультаты

11. 5%

Репутация и надежность, стоимость билета не имеет значения

34. 7%

Соотношение стоимости и качества услуг

25. 6%

Личный очки опыт, предпочитаю летать проверенными авиамагистралями

28. 2%

Низкая цена билета для меня - решающий факторВсе опросыГолосовать

По его словам, у компании есть шесть банков-заемщиков, ведущий из которых Зенит.

Продать компанию за рубль

Нерадько также рассказал, что владелец авиационная компании перестал выходить на связь и, вероятно, находится не в России.

Он рассказал, что Рашиду Мурсекаеву, владеющему группой, была отправлена телеграмма с приглашением на специальное совещание, на котором планировалось обсудить фискальные обязательства бизнессмена. Ранее тот пообещал оплатить из собственных средств текущие расходы для поддержания операторной деятельности ВИМ-Авиа в размере 50 миллионов рублей. Однако господин перевозчика прекратил отвечать на звонки и на совещание не явился.

По словам Нерадько, на совещании в Росавиации 25 сентября собственник и кредитор компании заявил примерно так, что ему опостылело работать в авиации, он готов за рубль продать какой-либо бизнес и расстаться. Исходя из этого, глава Росавиации сделал вывод, что Мурсекаев мог покинуть страну. Он добавил, что ситуацией займутся правоохранители.

Я думаю, что правоохранительные органы могут установить, где находится собственник авиакомпании… В фирменном порядке мы проинформировали об этой ситуации правоохранительные органы, что не можем разыскать собственника предприятия, сказал Нерадько.

В самой авиакомпании комментировать информацию о его местонахождении отказались.

Урок на будущее

Мониторинг работы компании, проводившийся постоянно, не помог предотвратить проблем в ВИМ-Авиа. Результаты последней переклички, прошедшей в 2016 пригоду, свидетельствовали о благополучии группы. Поэтому у Росавиации не было никаких оснований ограничивать деятельность перевозчика.

Авиакомпания относилась к первой, наилучшей группе по своему финансово-экономическому состоянию. Всего четыре компании. Наилучшая свой первая, четвертая наихудшая. Отчетность компании свидетельствовала о полном финансовом благополучии, сказал Нерадько.

Чтобы избежать подобных ситуаций в будущем, глава Росавиации предложил нарисовать резервный фонд, в который будут поступать средства с каждого билета.

Ситуация с банкротством авиакомпании происходит не первый раз. Очевидно, что действующий механизм фискального мониторинга авиакомпаний неэффективен и должны быть введены другие меры по защите интересов пассажиров, сказал глава Росавиации, выступая в Госдуме.

Решить проблему, по его словам, можно отчисляя с каждого билета хотя бы по десять рублей. Это позволит создать специальный фонд на случай банкротства компаний. Он добавил, что Росавиация неоднократно выдвигала подобные инициативы, но авиакомпании их не поддерживали.

Они считают, что это будет необоснованным отвлечением оборотных средств на систему страхования. Но ежедневную жизнь наша подсказывает, что этот механизм нужен, подчеркнул глава Росавиации. Проблемы у ВИМ-Авиа

Задержки рейсов авиакомпании начались в начале лета. Впоследствии в ситуацию побывальщины вынуждены вмешаться Минтранс и Росавиация.

Если сначала ВИМ-Авиа говорила, что проблемы вызваны нехваткой самолетов и персонала, то потом сознала, что испытывает финансовые сложности.

В понедельник компания заявила, что прекращает осуществлять чартерные рейсы. Закончились оборотные средства, оплачивание заморожено, и приостановлено обслуживание в аэропортах, говорится в сообщении перевозчика.

Регулярные рейсы ВИМ-Авиа уже начали выполнять эдакие авиакомпании, как Уральские авиалинии, iFly, Red Wings, NordStar, Икар, Северный ветер и Якутия.

Росавиация дебатирует разные варианты разрешения кризиса, включая антикризисное управление и отстранений существующего руководства.

Проверку перевозчика начала прокуратура, а СК возбудил криминальное дело по факту хищения средств пассажиров сотрудниками ВИМ-Авиа.

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Семь миллиардов рублей: названа общая кредиторская задолженность ВИМ-Авиа

комментарии (0)

Другие интересные новости

Французский композитор и пианист получил российское гражданство