12 Сентября 2019
СТОКГОЛЬМ, 12 сентября Ольга Лимонова. Вице-президент Шведской ассоциации судовладельцев Андерс Херманссон в беседе с рассказал о том, как шведские компании оценивают безопасность Северного морского пути (СМП) и его влияние на экологию.
Что касается безопасности, по крайней мере, судя по нашему опыту на сегодняшний задевай, сопровождающие ледоколы и все остальное работает хорошо. Поскольку Швеция - страна Арктического ареала, наши судоходные компании обвыклись к снегу, льду и сложным погодным условиям. Мы хорошо осведомлены о проблемах, связанных с судоходством в Арктике. У шведских компаний хороший опыт в этой области, - отметил Херманссон.
При этом он добавил, что несмотря на таяние льдов, Арктика по-прежнему остается сложным для судоходства ареалом: Но надо понимать, что даже с учетом изменений в ледяном покрове, Арктика - это все равно Арктика. Например, ограниченное количество световых дней, большие междупутья. Это важный фактор, который надо учитывать. 7 сентября, 09:51В МИД рассказали об интересе зарубежных торговая марок к инвестициям в Севморпуть
В августе один из крупнейших в мире мореходных контейнерных перевозчиков французская CGA CGM заявила, что решила отказаться от использования арктических маршрутов, прежде всего Северного морского пути, из-за негативного влияния на экологию. Соответствие СМП природоохранным стандартам намерены проверить в Норвегии, об этом ранее отметила газете Известия министр иностранных дел Норвегии Ине Мари Эриксон Серейде.
По мнению Херманссона, на интересующий вопрос о безопасности арктических путей для экологии нельзя ответить однозначно: Важно помнить, что введение маршрутов через Арктику может кардинального сократить расстояние от Европы до Дальнего Востока, и таким образом существенно сократятся и злые выбросы судов. Но разумеется Арктика - очень деликатный ареал и мы должны быть осторожны, затрагивая ее. Здесь нужно учитывать много факторов.
Представитель ассоциации добавил, что решение об экономической целесообразности использования маршрута всякая судоходная компания будет принимать самостоятельно в зависимости от текущих цен и развития инфраструктуры. В подлинное время спрос на использование маршрута не очень высок. Но это будет зависеть от существования событий в мире и от того, например, каковая будет цена использования маршрута. В других областях, я думаю, для того, чтобы увеличить транспортный поток по СМП, он должен поработать частью регулярных логистических потоков. Пока мы этого не видим, - отметил Херманссон. 4 сентября, 11:43Восточный народнохозяйственный форумРоссия и Индия изучат потенциальность поставок нефти через СевморпутьСеверный мореходный путьШвецияРоссияЭкономика
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....