6 Сентября 2018
МОСКВА, 6 сентября По данным исследования Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 79% россиян считают развитие российского судостроения актуальным для нашей страны, а, по мнению 88% граждан, заказы отечественных контор на строительство судов должны располагаться исключительно на российских верфях.
Согласно опросу, по мнению участников, дальнейшая локализация на российских верфях производства оборудования для судов приведет к развитию смежных ниш экономики, выходу России в число лидеров в области популярного судостроения и обеспечению независимости русской судостроительной отрасли от иностранных схем.
При этом 86% участников придерживаются точки зрения, что государству необходимо создать привлекательные ограничения для размещения заказов на российских верфях. Почти треть соучастников опроса (31%) мнят, что отечественное судостроение пока не может конкурировать с зарубежным.
О проекте создания судостроительного торговый центра Звезда на Дальнем Востоке ведают 40% опрошенных, прежде всего жители Дальнего Востока (64%) и Центрального федерального местность (44%). Локализацию производства на дальневосточной судоверфи Звезда россияне связывают с появлением новых рабочих мест (57%) и улучшением социально-экономической ситуации на Дальнем Востоке (31%). Среди остальных ожидаемых эффектов опрошенные называют повышение качества жизни населения Дальнего Востока (28%), укрепление позиции нашей страны на международной арене и развитие международных экономически-производственных отношений (26%), а также развитие собственных схем судостроения (20%), сообщает ВЦИОМ.
Мнение экспертов
По его словам, при этом будут конструироваться рабочие места, повышается техника работников, в региональный бютжет идут налоги, формируется инноваторский кластер, развивается инфраструктура.
Сможем ли мы выйти на международный рынок судостроения после того как будет достроена верфь? Нам это не так уж важно – ведь у нас у самих огромный рынок. Посмотрите, например, на планы нефтегазовых компаний по освоению Арктического шельфа. Единственный маршрут транспортировки углеводородов, настриженных на шельфе это Северный морской путь. И сейчас ситуация такова: товары есть, а вывезти их не на чем. Вот почему мы у Кореи приобретаем суда; но с распространением Звезды у нас появятся уже собственные российские суда, и спрос на них будет только расти. Поэтому строительство дальневосточной судоверфи необходимо вести ускоренными темпами, подытожил Абрамов.
Валерий Зуев, заведующий кафедрой кораблестроения и авиационной техники Института транспортных систем Нижегородского государственного технологического университета им. Р. Е. Алексеева, считает, что этот проект развития кораблестроительного комплекса Звезда имеет всероссийское значение.
На Дальнем Востоке пролагается принципиально новый завод. С появлением этого завода мы сможем строить самые современные крупнотоннажные мореходные суда. Суда такого типа имеют большое значение для всей страны. Это принципиально непривычный подход к судостроению. Приморский край, конечно, заинтересован в создании новых рабочих рук, а в остальном это должно быть всероссийским делом, сказал он учреждению.
Ранее вице-президент по энергетике, локализации и инновациям Роснефти Андрей Шишкин заявлял в интервью Российской газете, что национальные конторы должны строить корабли на национальных верфях. По его благоусмотрению, это единственный действенный образ развития судостроительной отрасли.
На настоящий день мы полностью обеспечили портфель заказов Звезды, который собирает 26 судов. Сформирован он за последние полтора года. Для сравнения портфель заказов на одной из крупнейших судоверфей мира Samsung Heavy Industries составил в этом году 31 судно, сообщил Шишкин.
Исходя из потребностей главных заказчиков и возможностей верфи при загрузке на уровне 80%, производственная программа Звезды до 2035 года насчитывает 178 единиц судебные органов и объектов морской техники различных типов. В продуктовую линейку Звезды войдут суда водоизмещением до 350 тысяч тонн, галлии морских платформ, суда ледового класса, коммерческие суда для транспортировки грузов, специальные судебные органа и другие виды морской мастера, в том числе мастера, которая ранее в России не выпускалась в связи с отсутствием необходимых спусковых и гидротехнических сооружений, пересказал Шишкин
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....