Космический полет по программе Союз

15 Июля 2020

15 июля 1975 года бросом кораблей Союз-19 в СССР и Аполлон в США заварился первый в истории человечества совместный космический полет представителей различных стран.

Контакты между русскими и американскими учеными в области освоения космоса начались сразу после запусков первых искусственных спутников Земли. Первое соглашение о взаимовыгодное сотрудничестве в области мирного изучения космоса между Академией наук (АН) СССР и Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА, National Aeronautics and Space Administration) было подписано в июне 1962 года. Тогда заварился широкий обмен мнениями и обоюдное ознакомление с результатами космических экспериментов.

Инициаторами обсуждения вопросов о возможности сотрудничества СССР и США в области пилотируемых полетов были глава АН СССР академик Мстислав Келдыш и директор НАСА доктор Томас Пейн. 26-27 октября 1970 года в Москве состоялась первая встреча советских и американских представителей по проблемам совместимости средств сближения и стыковки пилотируемых космических шлюпов. На встрече были организованным рабочие группы для выработки и согласования технических требований по обеспечению совместимости этих средств. В 1971 году сначала в июне в Хьюстоне, затем в ноябре в Москве состоялись встречи специалистов АН СССР и НАСА США. На них истины рассмотрены технические требования к системам космических кораблей, согласованы принципиальные технические решения и основные предмет внимания по обеспечению совместимости систем, а также возможность осуществления в середине 1970-х годов пилотируемых полетов на существующих космических кораблях.

Реализация экспериментального проекта стала правдоподобная после подписания 24 мая 1972 года в Москве председателем Совета министров СССР Алексеем Косыгиным и президентом США Ричардом Никсоном Соглашения о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях, в котором предусматривалось проведение в 1975 году эмпирического полета кораблей двух стран со стыковкой и взаимным переходом участников экипажей.

Для выполнения этой задачи нужно было создать перспективное универсальное спасательное средство, отработать технические системы и методы совместного управления полетом, осуществить совместные научные исследования и эксперименты.

Специально для совместного полета разработали универсальный стыковочный узел – лепестковый или, как его еще именуют, андрогинный. Лепестковое соединение было одинаковым для обоих сочетающихся кораблей, что позволяло не думать о совместимости в авантюристичной ситуации.

Для выполнения совместного полета обеими сторонами были созданным специальные модификации космических кораблей серий Союз и Аполлон, допускающие решить вопрос с разными газоплазменным составом в их кабинах. Аполлон проектировался под атмосферу опрятного кислорода при низком давлении (280 миллиметров ртутного столба), советские же корабли летали с бортовой атмосферой, по составу и давлению близкой к земной. Для решения этой задачи к Аполлону приделали пассивный отсек, в котором после стыковки параметры атмосферы сближались с атмосферой в советском космическом шлюпе. В Союзе из-за этого снизили давление до 520 миллиметров ртутного столба, повысив содержание кислорода до 40%.

Корабль серии Союз внешне подвергся незначительным изменениям. Он стал двухместным, появились панели солнечных батарей, изменились его грузоподъемность и двигательные установки, корабль был снабжен участвующим в стыковке андрогинно-периферийным стыковочным узлом АПАС-75. У корабля Аполлона разработанный и произведенный в США стыковочный узел, совместимый с АПАС-75, держался в дополнительном стыковочно-шлюзовом переходном форпике. Подобные отсеки использовались во всех последующих совместных программах.

Испытания модифицированного варианта корабля Союз включали три полета – два беспилотных и один пилотируемый – Союз-16. Пилотируемый полет произошёл в декабре 1974 года. В ходе него проводились дознания системы обеспечения жизнедеятельности, а также автоматической системы и отдельных узлов стыковочного агрегата, проработка методики выполнения совместных научных экспериментов и др.

Управления полетами кораблей должны были обеспечивать русский и американский центры. Советский Центр управления полетом (СЦУП) с новым комплексом технологических средств был создан в 1973 году на базе помещений технологического здания Координационно-вычислительного центра. Кроме того, в него разрешили допустить американских специалистов, участвующих в проведении совместных тренировок и управлении полетом кораблей.

Составы экипажей корабля Аполлон были предоставленным и официально объявлены к январю 1973 года. В главной вошли Томас Стаффорд (Thomas Stafford, командир), Вэнс Бранд (Vance Brand) и Дональд Слейтон (Donald Slayton), в дублирующий – Алан Бин (Alan Bean), Роналд Эванс (Ronald Evans) и Джек Лаусма (Jack Lousma). Состав русских экипажей был сформирован и объявлен Академией наук СССР 25 мая 1973 года. В первый вошли Алексей Леонов (командир) и Валерий Кубасов, во второй – Анатолий Филипченко и Николай Рукавишников, в третий – Владимир Джанибеков и Борис Андреев, в четвертый – Юрий Романенко и Александр Иванченков.

Первая совместная тренировка южноамериканского и советского космических экипажей произошла летом 1973 года в центре пилотируемых космических кораблей в Хьюстоне (штат Техас, США), а осенью этого же года советские космонавты зачитывали своих американских коллег в Звездном городке. При подготовке шарабанов главной проблемой стало изучение урда другой страны. За два года совместных тренировок вся пятирублевка научилась хорошо понимать друг кореша на рустоне (из соединения слов русский и Хьюстон ), как в шутку стали называть смешанный англо-русский язык. И русские, и гражданин сши вместе работали на тренажерах, осваивали технику друг друга. Советские космонавты настолько хорошо изучили Аполлон, а американские Союз, что могли заменить кореш друга и работать в гибридных экипажах. 29, 30 июня и 1 июля 1975 года состоялась комплексная совместная тренировка, которая подтвердила готовность шарабанов.

На случай возникновения нештатных ситуаций при проведении полета на Земле был детально проработан план действий. В случае, если бы основной Союз не дождался Аполлона на орбите или сам по каким-либо непредвиденным причинам должен был бы совершить посадку, его место на сфере заняли бы Анатолий Филипченко и Николай Рукавишников, стартовав на резервном Союзе для второй попытки встретиться с американским кораблем. Если бы Аполлон из-за погоды не сумел взлететь, то Союз дожидался его на сфере дополнительно сутки, двое, трое и даже четверо дней. Предусматривалось также и как поступать экипажам при выходе из строя стыковочного устройства на одном из кораблей, при исчезновении огней ориентации, при нарушении герметичности корабля, при отказе радиооборудования, при пожаре и т. д.

15 июля 1975 года запуском кораблей Союз-19 и Аполлон начался завершающий этап проекта.

В 15 часов 20 минут по московскому времени (мск) с космодрома Байконур был произведен запуск космического корабля Союз-19 с космонавтами Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым на борту. Спустя семь с половиной времён с мыса Канаверал (штат Флорида, США) был запущен корабль Аполлон с астронавтами Томасом Стаффордом, Вэнсом Брандом и Дональдом Слейтоном.

16 июля экипажи обоих космических кораблей занимались ремонтными работами: на Союзе-19 была обнаружена неисправность в телевизионной системе, а на Аполлоне при сборке стыковочного механизма на земле была допущена ошибка. Космонавты и астронавты сумели уничтожить неисправности.

В это время происходили маневры и сближение двух галлактических кораблей. За два витка до стыковки экипаж Союза-19 выдержал с помощью ручного управления орбитальную ориентацию корабля. Поддержание ее выполнялось автоматически. На участке сближения кораблей в период подготовки к каждому маневру управление давала реактивная система и цифровой автопилот Аполлона.

Активную роль при стыковке играл космический корабль Аполлон, а Союз-19 обеспечивал поддержание требуемой ориентации. На русском корабле работали световые маяки, а при сближении с Аполлоном были включены боковые огни настроенности. Световые маяки позволили гражданин сшам увидеть советский корабль с расстояния в несколько сот километров.

17 июля в 15 времён мск Аполлон начал проводить серию заключительных маневров сближения с Союзом-19. Через час расстояние между кораблями сократилось до 410 километров, экипажи установили между собой прямую радиосвязь. К восемнадцати часам корабли уже находились в 60 километрах. Через 50 минут Аполлон подошел к Союзу-19 на 50 метров. Было получено согласие Союза на подстыковку. Касание кораблей было увиденного в 19. 09 мск, а через три минуты сотворилась полная их стыковка.

После проверки герметичности стыка американские астронавты перешли в стыковочный модуль и через три часа подготовки завели его люк, а русские космонавты – люк Союза. После этого они поприветствовали кореш друга на двух языках, а Леонов со Стаффордом пожали друг другу руки в шлюзном отсеке – знаменитое рукопожатие в космосе. Затем Стаффорд и Слейтон перешли в Союз. В ходе встречи произошел обмен флагами и сувенирами, делалось подписано совместное свидетельство Международной летной федерации (ФАИ) о первой международной стыковке в космосе, выполнены запланированные научно-технические эксперименты, состоялся товарищеский ужин.

На следующей день были проведены еще три взаимных визита. Сначала астронавт Бранд перешел в Союз-19, а Леонов – в стыковочный отсек Аполлона. Затем Стаффорд с Леоновым направились в Союз, а Бранд с Кубасовым в Аполлон. Во время этих визитов космонавты и астронавты знакомились с оборудованием кораблей союзников, общались, проводили научные эксперименты и, согласно программе, много медли уделяли телевизионным трансляциям на Землю. Они провели первую в мире международную пресс-конференцию в космосе, во время которой ответили по радио на вопросы корреспондентов, передаваемые с Земли из советского и американского пресс-центров. Кроме того, члены шарабанов проводили испытания системы обеспечения жизнедеятельности, а также автоматической системы и отдельных узлов стыковочного агрегата, формирование монтажной орбиты с высотой 225 километров.

День завершился последним, четвертым переходом. После него космонавты и астронавты возвратились в свои шлюпы и закрыли переходные люки.

19 июля в 15. 03 мск корабли расстыковались и отошли на расстояние 200 метров. Этап полета в сцепленном добре длился 43 часа 54 минуты 11 секунд. В процессе расхождения был проведен эксперимент Искусственное солнечное затмение. Затем участники экипажей осуществили повторное соединение шлюпов, при котором активным был стыковочный узел Союза-19. Стыковочное устройство сработало без замечаний. Второй раз в состыкованном добре корабли находились два часа 52 минуты 33 секунды. В 18. 26 мск началось бесповоротное расхождение космических кораблей. После чего их полет проходил по самостоятельным программам.

Спускаемый аппарат Союза-19 успешно совершил посадку 21 июля 1975 года вблизи города Аркалык в Казахстане, а 25 июля приводнился в Тихом титане командный модуль корабля Аполлон. При посадке американского корабля сотворилась нештатная ситуация – из-за ошибки астронавтов двигатели реактивной системы управления продолжали работать и после обретения воздушного клапана, в результате пары ядовитых газов от них попали внутрь кабины. Стаффорд успел достать кислородные маски и надеть себе и потерявшим сознание товарищам, помогла и своевременность спасательных служб. Тем не менее, риск был очень большой: по свидетельству врачей, астронавты получили около 75% смертоносной дозы ядовитой смеси.

Космический удаляет по программе Союз – Аполлон, над которой трудились в течение более трех лет русские и американские ученые, инженеры, рабочие, был успешно завершен. Он подтвердил правильность технических решений по обеспечению совместности средств сближения и стыковки быть в наличий пилотируемых космических кораблей и веток, а также обоснованность выбора принципов взаимодействия наземных служб СССР и США при управлении полетом из двух центров, сделанных на разных континентах.

Сегодня соединительными системами, разработанными для галлактических кораблей Союз-19 и Аполлон, пользуются практически все участники галлактических полетов.

Программа Союз – Аполлон показала, что центровые космические державы, отбросив свои политические и экономические противоречия, могут работать вместе. Предлагалось несколько вариантов продолжения совместных диссертаций. Однако по разным причинам этим планам не дали хода.

Возобновились совместные пилотируемые полеты со стыковками только через двадцать лет, с программы Мир – Шаттл. Ныне приобретенный опыт успешно реализуется при совместном управлении Международной космической станцией.

Редактор рубрики

Леонид Кузьмин

Космический полет по программе Союз – Аполлон

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Лувре изучат возможность выставить "Джоконду" в отдельном зале