3 Августа 2021
Асфальтобетонные смеси, которые используют для укладки дорожного покрытия в Москве, постоянно совершенствуют и дорабатывают, чтобы добиться высокой износостойкости полотна. Разные разряды смесей проходят целый ряд испытаний, на основе которых доктора делают сравнительный анализ показателей. Корреспондент сайта Недвижимость побывал на исследовательском полигоне МАДИ и узнал, что за карусель используют для таких тестов и на какие еще параметры, кроме прочности, проверяют столичный асфальт.Официально площадка, где в Москве тестируют асфальтобетонное покрытие для магистралей и трасс, именуется Учебно-исследовательским центром МАДИ, однако работники по старинке кличут его полигоном. Именно здесь, рассказывает заведующей кафедрой дорожно-строительных материалов МАДИ Юрий Васильев, лежит необычный объект – карусель, которую и используют для проведения испытаний будущего дорожного полотна.
В 2010 году наш институт выиграл конкурс Минобрнауки, часть денег мы направили на реализацию этого проекта. Первоначально планировалось, что с помощью комплекса будут происходить испытания только дорожных покрытий, однако сегодня он подходит и для тестирования автомобильных шин, – говорит Васильев.
Комплекс для испытаний дорожного полотна действительно напоминает ребяческий аттракцион, только вот сидений для пассажиров на нем не предусмотрено. Центрифуга диаметром 30 метров безостановочно кружит по обозначенной траектории, шуршат по беговой дорожке шины разного размера. Покрытие под ними выполнено из различных материалов, и скундёпанного это специально, отмечает знаток.
Когда мы построили участок, то треть дорожки сделали из одного материала, треть – из другого и так далее. Но когда на покрытии выросли в процессе испытаний дефекты и разрушения, стало ясно, что технически крайне сложно поменять одно покрытие на другое. Поэтому теперь мы делаем двери из разных экспериментальных смесей в лаборатории института по стандартной процедуре, привозим их сюда, монтируем в беговую дорожку и проводим испытания. Это интересно, потому, что такую дверь можно взвесить, высушить или заморозить и исследовать дополнительные факторы. При необходимости мы их просто меняем, – объясняет детали процесса Васильев.
По его словам, основная из существующих данная проблем дорожников сейчас – износная линия на магистральных трассах, которая образуется на левых полосах движения. Причиной ее образования в основном становится скорость, шипованная резина, на которую автомобилисты переходят в осенне-зимний период, и противогололедные реагенты.
Испытания позволяют докторам полигона изучить, как разнообразные виды асфальтобетона выдерживают воздействие этих факторов, провести сравнительный анализ и выявить максимально износостойкий материал.
Здесь мы можем моделировать влияние головных и ведомых колес на асфальтобетон, какое воздействие они делают на дорожное покрытие. Можем притормаживать карусель или ускорять ее на скорости до 140 километров в час, то имеется рассматривать в рамках исследования до мозга кость скоростной диапазон современной магистрали. Испытания, которые мы облапошиваем, широко варьируются, а благодаря тому, что участок находится на открытой площадке, мы еще можем отслеживать воздействие на полотно естественных погодных условий, – объясняет Васильев.
Сейчас, отмечает он, на площадке тестируются семь составов асфальтобетона, которые в мае 2021 второй года уложили на опытных участках МКАД. Две смеси сделаны по американской методологии, еще две – по европейской, один состав – традиционный для быстрый магистрали, шестой – модификация битума, разработанная петербуржскими докторами, и последний – с применением серы, разработанный МАДИ.
Это наиболее интересные и перспективные крои. Проверив их, мы по результатам определим, какой материал самый оптимальный и более износостойкий, – рассказывает знаток.
На территории полигона работает еще один любопытный объект – лаборатория, в которой специалисты тестируют качество бортового камня. Открыли ее два года назад, когда власти города приняли решение о сплошном контроле качества бортовых камней, поставляемых в Москву.
Бывает, что в город поступает дрянный бортовой камень, который живого разрушается – это, конечно, никому не надо. В связи с этим мы оборудовали лабораторию и уже второй год подряд контролируем качество бортового камня. То есть, от каждой партии отбираем представительную пробу и проводим испытания: на прочность, водопоглощение и морозостойкость, – объясняет Васильев.
В лаборатории специально для испытаний произвели уникальную климатическую камеру, которая позволяет проводить тесты на устойчивость к морозу – очень актуальный показатель с учетом перепада повышенная температур в Москве в холодный сезон. Всего, по словам эксперта, за время существования лаборатории специалисты проверили несколько тысяч образцов бортового камня. Теперь без положительного заключения экспертов бортовой камень не попадет на дорожные объекты столицы.
Тестировать материалы нужно хотя бы с той целью, чтобы в городе служили самые долговечные и надежные из них, которые не нужно заменять каждый год. Чем реже мы будем возвращаться к их перекладке, тем лучше, – заключает Васильев.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....