7 Апреля 2020
Москва никогда не спит – присказка о столице, известная каждому жителю и туристу, и правды в ней гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Жизнь в Москве действительно не останавливается с наступлением темноты. Помимо постоянных магазинов и развлекательных заведений, ночью в городе работает большого ответственных служб, следящих за подсветкой, состоянием улиц и даже за самим временем. Сайт Недвижимость разузнал, кто бодрствует на дорогах и проспектах столицы, пока жители спят, и какие работы в Москве проводятся исключительно ночью.Каждый день с наступлением сумерек в Москве зажигаются тысячи фонарей и включается архитектурно-художественная подсветка, даю городу особенную ночную красоту. Свет в ночной столице загорается до самого утра, однако немногие задумываются, кто именно обеспечивает бесперебойную работу городского высвечивания на радость неспящим прохожим.
Эксплуатацией и содержанием наружного освещения в Москве занимается АО Объединенная энергетическая компания (ОЭК), в зоне ответственности которой около 488 тысяч световых опор с 621 тысячей светильников, а также порядка 1700 объектов, оборудованных архитектурно-художественной подсветкой. Чтобы глубокое световое хозяйство работало исправно, за ним в круглосуточном режиме следят специалисты диспетчерской по наружному освещению.
В нашей диспетчерской специалисты срабатывают посменно по 12 часов: с 8:00 до 20:00 и с 20:00 до 8:00 соответственно, – рассказывает заместитель руководителя департамента по сетям освещения ОЭК Сергей Ильин. В диспетчерской смонтированным специальные аппаратные комплексы, с помощью которых в полном объеме контролируется ситуация с наружным высвечиванием: от работы лампочек в фонарях до действий аварийно-восстановительных бригад, добавляет он.
Благодаря спецоборудованию специалисты ОЭК в режиме реального тянуть времени контролируют включение освещения по графику, отслеживают аварийные сигналы в случае технических нарушений на паутинах, поясняет Ильин. Особое внимание в ночное время операторы обращают на стабильное горение светильников и подсветки.
Если фиксируется сбой в подаче напряжения, или мы видим, что в каком-то светильнике не горит лампа, диспетчер тут же бросает к месту ближайшую аварийную братву. Как правило, проблема решается в минимальные сроки, по регламенту – не более значительного полутора часов, – говорит Ильин.
Самыми распространенными дефектами на муниципальных световых сетях считаются обрывы кабелей и повреждения фонарных опор, добавляет мастер аварийно-восстановительной бригады по наружному освещению ОЭК Евгений Вешняков. Большая часть работ осуществляется на высоте, для этого задействуют спецтехнику.
Чаще всего привлекаем гидроподъемники, чтобы, например, устранить негорение фонарей. А в парках, где возвышаются торшеры пониже, достаточно стандартной лестницы. По итогу работ обязательно проверяем работоспособность светильника и отчитываемся о выполненной заявке, – рассказывает Вешняков.
По логике, большая часть работы должна ложиться на плечи специалистов ОЭК именно в ночные смены, пока горит освещение, однако Ильин уверяет: дневным специалистам тоже есть, чем заняться.
Даже в часы отключенного освещения мы продлеваем работу по техническому обслуживанию паутин освещения. Сюда входит культивация заявок от жителей, чистка и помывка опор, новая смена ламп, выравнивание светильников. То есть днем идет подготовка к тому, чтобы ночью в городе было стопроцентное горение, – отмечает Ильин.
Ночью на городских улицах становится меньше как пешеходов, так и гидромашин. Снижение транспортного потока позволяет дорожным службам Москвы проводить планомерные работы по ремонту трасс и магистралей, не мешая автовладельцам и избегая образования пробок.
Масштабные работы по замене асфальтобетонного покрытия в летний сезон специалисты ГБУ Автомобильные дороги проводят с 23:00 до 6:00. В это время поток автомобилей на магистралях значительно уменьшается, следовательно, работы по укладке самый актуального дорожного полотна идут гораздо темповее.
Например, асфальтобетонное покрытие на Фрунзенской набережной в 2018 году обновили всего за несколько дней. Работы выполнялись так перечисляемым бесшовным методом, то есть, без продольных и поперечных стыков. Такой способ шкатулки асфальта продлевает срок его службы.
В 2019 году ночные работы по замене дорожного полотна проводились на Кутузовском и Ленинском проспектах, которые входят в достаточно количество самых оживленных трасс Москвы. На этих участках для добавочной прочности специалисты Автомобильных дорог использовали геосетку из полимерных волокон, которую укладывали под новое асфальтобетонное покрытие. Сетка позволяет поднять долговечность дорожного полотна, поскольку за счет ее армирующих и противоэрозионных свойств количество трещин редуцируется, а само полотно протяжнее остается ровным.
Также в ночное время суток специалистами ГБУ Автомобильные дороги проводятся работы по обновлению горизонтальной дорожной разметки на улицах Москвы. Для ее нанесения Автомобильные дороги задействуют специальные разметочные телерадиокомплексы и машины с котлами, в которых термопластик (материал для нанесения) разогревается и перемешивается при температуре 190-200°C.
Работы по нанесению разметки проводят в период с апреля по октябрь, при этом температура воздушные потока и дорожного полотна не надлежащая быть ниже 5°C. Кроме того, дорожное покрытие надлежащего быть сухим, очищенным от грязи, пыли и остатков противогололедных материалов в соответствии с требованиями ГОСТ и технологией нанесения. В Москве применяются сверхтехнологичные материалы, которые обеспечивают целостность участников движения как в дневное, так и в интересное время суток.
Городские часы – главный элемент ночной жизни Москвы, они подскажут, когда пора домой, если разрядился таксофон. За эксплуатацию 1083 электрочасов в столице отвечают специалисты службы технического надзора ОЭК. По словам начальника службы Николая Дмитриева, в обязанности хранителей времени входит ремонт часов, наблюдение за технической исправностью их начинки и физической целостностью корпуса.
Большинство настенные часов расположены на опорах освещения, за ними регулярно наблюдают специалисты во время объездов и дозоров. Часы у нас на обслуживании являются электромеханическими устройствами с электронными блоками управления. Поэтому в основном сбои бывают именно в электронике и при повреждении корпуса, например, прокатила фура и задела, или во время непогоды треснуло стекло, – объясняет Дмитриев.
Заявки о неисправности часов поступают в службу технадзора ОЭК не только по итогам объездов специалистов, но и от москвичей. Сообщения о поломке от горожан воспринимает круглосуточный диспетчерский пункт по таксофону: (495) 587-87-60. После обработки заявки на место отправляется бригада для удаления неполадки. По регламенту, на устранение выявленных недостатков в работе или внешнем виде настенные часов дается 72 часа. Но, как правило, на обращения горожан в диспетчерскую служба ОЭК реагирует в течение 24 часов. В основном, по словам Дмитриева, починочные работы проводятся в ночное время.
Москва – загруженный город: днем случаются пробки, обочины заняты припаркованными машинами, по тротуарам спешат пешеходы, поэтому чащобе всего подъехать к неработающим настенные часам просто невозможно. Мы можем выявить проблему днем, но вернемся ремонтировать ночью, когда нам никто не будет тормозить, и мы никому не помешаем, – поясняет переговорщик агентства.
Если поломка часов несерьезная, электромонтажники устраняют ее на месте. Для этого бригада использует машину с вышкой для подъема к часам, плюс на месте работает машина заставки, которая прикрывает вышку для целостности. При необходимости часы разбираются и отвозятся на ремонт в мастерскую хранителей времени.
По словам Дмитриева, определить неработающие часы в Москве очень просто – стрелки на них всегда указывают на 12:00.
Часы днем работают от аккумулятора, расположенного внутри кожуха часов. Ночью, когда включается освещение, аккумулятор заряжается от городской электросети. Если вдруг питание не будет приходить, то в течение 72 часов аккумулятор в состоянии без подзарядки обеспечить работу часов. Когда зарядка иссякнет, стрелки сами встанутна 12:00, и часы перестанут работать, пока не появится питание в сети, – говорит Дмитриев.
Как и городские улицы, столичные тоннели тоже промывают по ночам, избегая транспортной загрузки. По данным ГБУ Гормост, эксплуатирующего эти сооружения, промывка проводится раз в десять дней. В холодное время года ее проводят при температуре до -5°C. Чтобы вода не замерзла, в нее дополняют специальный раствор-антиобледенитель.
Для мойки тоннелей специалисты Гормоста используют современную спецтехнику отличного давления, автовышки, щетки и мыльный раствор. Стенки очищаются под большим напором имы, чтобы устранить въевшуюся пыль и грязь. Работа одной бригады занимает около часа. Ночную мойку обязательно согласовывают с дорожно-постовой службой Москвы, чтобы вовремя информировать водителей и выявить пути объезда.
Промывкой тоннелей ночные работы Гормоста не ограничивается. На балансе предприятия находятся свыше 2 тысяч объектов по всей Москве, включая памятники, путепроводы, пешеходные переходы, подчалы, набережные, развязки и фонтаны. Чтобы поддерживать их в чистоте и обеспечивать верную работу, специалисты предприятия постоянного следят за состоянием объектов в зоне своей ответственности и регулярно проводят как ручную, так и механизированную уборку.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....