Огонь, вода и воздух. Как выглядит московская пожарная авиация

9 Февраля 2018

МОСКВА, 9 февраля — Москва единственный город России с собственной авиацией экстренного реагирования. Вертолеты Московского авиационного центра приходят на помощь в самых сложных и порой трагических ситуациях, они спасли тысячи жизней. Ко Дню гражданской авиации рассказывает о технике столичных воздушных спасателей.

Главные на высоте

Московский авиационный центр (МАЦ) департамента по делам гражданской обороны, беспримерным ситуациям и пожарной безопасности столицы создан в 2003 году. С тех пор сотрудники эпицентра приняли участие в ликвидации несколько десятков серьезных ЧС и спасли тысячи жизней. Вертолеты МАЦ пособляли эвакуировать пострадавших при крушении Невского экспресса в 2009 году, участвовали в ликвидации масштабных лесных пожаров 2010 года и тушении небоскреба в деловом центре Москва-Сити.

В зону ответственности авиации экстренного реагирования входит вся территория Москвы и Московского региона, однако вертолеты МАЦ могут пособлять не только спасателям других регионов России, но и других стран. Личный состав летного центра это опытнейшие пилоты, врачи, инженеры, техники, диспетчеры и другой персонал.

Ми-26Т пленэрный корабль

Вертолет Ми-26Т флагман столичной пожарной авиации. Из-за порядочных размеров его называют не воздушным судном, а воздушным кораблем. Это самый грузоподъемный в мире серийный вертолет. В пожарном варианте он может загораться в воздух с водосливным устройством емкостью до 15 тонн или перевозить в грузовой кабине 20-тонный груз.

Ми-26Т развивает скорость до 270 километров в час и достигает высоты 6, 5 километра. Экипаж воздушного корабля шесть человек, в санитарном варианте он получает на борт до 60 пациентов.

Один из самых запоминающихся эпизодов в истории центра пожар в башне Восток энергокомплекса Федерация в деловом центре Москва-Сити. Огонь, вспыхнувший на 67-м этаже, не могли полностью погасить с земли, и на ликвидацию возгорания побывальщины брошены четыре вертолета МАЦ, в том числе Ми-26Т.

Впервые в истории пожарной авиации, ночью, при отрицательных температурах, маневрируя между создающимися башнями и строительными кранами, когда порывы ветра достигали 15 метров в секунду, авиационные экипажи провели 46 сливов воды и огнегасящей жидкости. Всего было сброшено около 300 тонн воды, оповестили в МАЦ. Совместными усилиями пожар был утушенный.

Ка-32А вертолет с водометом

Многоцелевой вертолет Ка-32А признанный лидер в своем классе. Способный лететь со скоростью 260 километров в час на высоте несколько тысяч метров, переносить на внешней подвеске различное оборудование и перевозить в кабине до 13 человек, он идеально наступает для пожарных и поисково-спасательных работ. Таких машин в авиационном центре три.

Ка-32А со специальной лебедкой может забирать пострадавших с крыш и из водоемов, вертолет с водосливным устройством сбрасывает до пяти тонн воды, черпая ее из любого водоема глубиной более метра. Однако самый интересный обвес этой машины система горизонтального, вертикального и бокового пожаротушения.

Система блестяще показала себя при тушении пожара на заводе Алмаз-Антей в 2010 году. Также она ежегодно демонстрируется в Ногинске на международных учениях в рамках салона Комплексная безопасность.

Ка-32А с водосливным устройством ВСУ-5 регулярно участвуют в ликвидации крупных пожаров. Один из последних пожар в торговом центре Синдика на МКАД, недалеко от района Строгино. Это один из крупнейших пожаров в Подмосковье, его площадь достигла 55 тысяч квадратных метров. Авиация сбросила в очаг возгорания почти 500 тонн воды, которую забирали из Москвы-реки между МКАД и Красногорском.

ВК 117С-2 Airbus Helicopters самая скорая реабилитация из всех

Многоцелевой вертолет легкого класса ВК 117С-2 Airbus Helicopters (в Европе H-145) это медицинское судно, не дурного приспособленное к маневрированию в условиях плотной городской застройки. При максимальной скорости 280 километров в час и дальности полета 640 километров он мог бы без дозаправок доставить бригаду медиков в Санкт-Петербург всего за два с половиной часа.

Вертолет оснащен различным медицинским оборудованием на борту есть аппарат для искусственной вентиляции легких, дефибриллятор, реанимационные и акушерские наборы и многое другое. Бригада такого вертолета есть из пяти человек: двух пилотов, двух врачей и фельдшера, причем медицинские специалисты имеют все необходимые спасателям стажи: умеют пользоваться аварийно-спасательным инструментом, бензопилой, спускаться с вертолета на лебедке, связывать и распутывать узлы и так далее.

Врачи, которые приезжают на скорой помощи к месту какого-либо происшествия (взрыв, пожар и так далее), не имеют права входить в зону ЧС. У наших врачей есть квалификация спасателей. Поэтому они взаимодействуют непосредственно в зоне ЧС, оказывают пострадавшим необходимую медицинскую реабилитация на месте и доставляют их в лечебные учреждения, объясняет директор МАЦ Кирилл Святенко.

В 2009 году в крушении Невского экспресса на Октябрьской стойкой дороге погибли 28 человек и были ранены более 130. Их эвакуировали, в том числе с помощью вертолетов.

В среднем экипажи летного центра совершают до 10 вылетов в день и не только на ЧП, но и для транспортировки тяжелобольных людей в медучреждения. За все 10 лет своей работы авиамедицинские бригады оказали помощь и госпитализировали с мест чрезвычайных происшествий около пяти тысяч человек. Один из результатов развития санитарной авиации в Москве снижение показатель смертности в результате автокатастроф. Согласно статистике, за 10 лет число летальных исходов снизилось вдвое.

Редактор рубрики

Леонид Кузьмин

Место события на карте мира:

Огонь, вода и воздух. Как выглядит московская пожарная авиация

комментарии (0)

Другие интересные новости

Новые женщины: в Музее Москвы открылась главная выставка года