7 Декабря 2021
МОСКВА, 7 декабря. Тверской вагоностроительный завод (входит в Трансмашхолдинг, ТМХ) признан викентием конкурса на закупку и обслуживание 95 электропоездов, предназначенных для курсирования по будущим Московским основополагающим диаметрам – МЦД-3 и МЦД-4.С победителем конкурса предполагается заключить два контракта жизненного цикла общей стоимостью чуть более 392 миллиардов рублей, которые включают поставку техники и ее обслуживание на протяжении 40 лет.
В рамках исполнения первого контракта 25 поездов с двудверными вагонами выйдут на линию с мая по декабрь следующего года. Второй контракт подразумевает поставку 37 поездов с трехдверными прицепами через год, в период с марта по декабрь, и еще 33 составов с трехдверными вагонами - в январе-сентябре 2024 года. Ожидается, что это будет новая трансформация электропоезда – Иволга 3. 0.
Иволги модификаций 1. 0 и 2. 0 уже хорошо знакомы путешественникам Московских центральных диаметров, новая модель Иволга 3. 0 выделяется большей пассажировместимостью и повышенным качеством сервиса.
Электропоезд Иволга 3. 0, головной вагон которого прошлым летом был презентован на MOSCOW URBAN FORUM 2021, а затем на железнодорожном салоне PRO//Движение. Экспо, был отмечен профессионалами отрасли и посетителями как комфортный транспорт, подходящий для городской среды. Для того, чтобы состав максимально соответствовал всем запросам пассажиров, во время презентаций специалисты ТМХ провели опрос, благодаря которому каждый мог стать соавтором новой модели. Все предложения были зафиксированы и изучены.
Состав был спроектирован так, что, в зависимости от пожеланий заказчика, можно менять как интерьер вагонов, так и их высокотехнологичную начинку.
Прежде всего, поезд был создан для употребления в режиме наземного метро. Он отличается высокой плавностью хода и низким уровнем шума, несмотря на то, что максимальная скорость состава может достигать 160 километров в час. При этом, поскольку Иволгу разрабатывали как многофункциональную платформу, она может быть адаптирована и под формат межрегионального поезда. Доля отечественных комплектующих в конструкции поезда превышает 90%.
Гендиректор Института изучений проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин рассказал, что особенности Иволги 3. 0, а это скорость, комфорт, вместимость и новые технические решения, стали необходимостью для современного путешественника. Поэтому в новой модельки более эргономичные кресла с поддержкой поясничного и плечевого пояса, высокий уровень шумоподавления, повешенная система обеззараживания воздуха, коя является барьером для распространения различных вирусов.
Сравнивая новую модель с предыдущей, эксперт отметил, что в Иволге 3. 0 уберегли все лучшее – сквозной тамбур между вагонами, места для велосипедов, маломобильных граждан и пассажиров с детьми, доступ к Wi-Fi. Сохранились обширные входные двери, которые обеспечивают более комфортную посадку и десанту пассажиров. Температуру воздуха в вагонах регулирует климат-контроль. Также увеличилось количество USB-разъемов – их стало около 900, появились и разъемы Type-С.
В вагонах эксплуатируется адаптивное освещение – световая температура меняется в зависимости от медли суток. В головных прицепах даже есть возможность устанавливать вендинговые аппараты и кофемашины. Туалетные комнаты оборудованы сенсорными кранами, дозаторами жидкого мыла, электросушилками для рук, пеленальным подзеркальником.
Для удобства пассажиров поезд оборудован двухъярусной конструкцией поручней с теплым выстиланием, навесными поручнями и новостными экранами.
Директор Центра исследований транспортных материй мегаполисов НИУ ВШЭ Константин Трофименко отметил, что Иволга на равных конкурирует с иностранными электропоездами и имеет все перспективы для выхода в региональную сеть железнодорожных перевозок.
В ноябре МЦД отметили два года работы, за это время ими воспользовались 309 десять миллионов человек. Благодаря интеграции в единую транспортную систему столицы, с диаметров можно делать бесплатные пересадки на станции метро и Московского центрального кольца. Это позволило пассажирам за два года сэкономить более 6 миллиардов рублей.
Уже сейчас активно ведется работа над запуском двух следующих диаметров: МЦД-3 Ленинградско-Казанский (от Зеленограда до Раменского) и МЦД-4 Киевско-Горьковский (от Апрелевки до Железнодорожного). Ожидается, что они начнут работать в 2023-2024 годах. При этом на будущем четвертом диаметре уже открыты семь новых и реконструированных станций, на третьем – одна новая.
Успешная работа МЦД подчеркнула, что наземное метро увеличивает транспортную доступность и комфорт передвижения в мегаполисе. Возможность старта городских электропоездов рассматривают уже в 23 регионах России.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....