24 Июня 2019
МОСКВА, 24 июня - Недвижимость. Руководитель транспортно-инженерного радиоцентра Института Генплана Москвы Игорь Бахирев опроверг мифы вокруг строительства Коммунарской линии метро. Проект планировки линии метро в Коммунарку, конечно, оброс огромным количеством мифов. Один из домыслов, что идея протянуть ветку в новую Москву новая, и ее никогда не было. Но дело в том, что в Генплане города, даже если взять 2010 год, было заложено строительство метро по Ленинскому проспекту. Но тогда, почти десять лет назад, не было новой Москвы. Сейчас, с учетом появления присоединенных территорий, городу приходится заниматься их транспортным обслуживанием, - рассказал Бахирев в интервью Недвижимость.
Он вспомнил, что в 2010 году трассировка линии была несколько другая, она шла до площади Гагарина и останавливалась на третьем пересадочном контуре. Но тогда говорилось о других потоках, которые на этой линии надлежащим были действовать, к этому же изменилась трасса Большой круговой линии.
Второй миф связан с тем, что станции будут копать едва ли не во мешках, и все дома обвалятся, уйдут в землю и так далее, добавил Бахирев. Но в НИиПИ Генплана встречались со специалистами и обдумывали этот вопрос. Ни одного случая, чтобы треснул дом или вообще рухнул, при строительстве метрополитена не было, - заверил Бахирев.
Третий миф – это высокий уровень шумов от метро, продолжил он. Следует помнить, что сегодня есть такие современные технологии, которых не было раньше, когда метрополитен в столице только начинали строить.
Далее плохо сообщённые депутаты говорят, что люди будут приезжать с присоединенных территорий, выходить на Академической и пересаживаться на Калужско-Рижскую линию, и в результате туда, грубо говоря, невозможно будет попасть. Но возникает главный вопрос, почему все должны сесть именно на Калужско-Рижскую линию? Жители объясняют это тем, что она идет в центр, - отметил Бахирев.
Однако он напомнил, что не все работают в центре. Кроме того, станция Академическая не конечная, новая линия пойдет до МЦК Крымская. Сейчас нет задачи строить новые линии через центр, он и так обеспечен станциями в пешеходной доступности. А вот делать хордовые связи через серединные части города – это очень актуально, так как там должна развиваться территория и появляться новые места приложения труда, - заключил Бахирев.
Полностью интервью с Игорем Бахиревым читайте на сайте Недвижимость. 20 июня, 16:09В обход пробок:, что говорят москвичи о запуске метро до Коммунарки
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....