30 Марта 2018
МОСКВА, 30 марта Станции столичного метро Котельники, Жулебино и Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии обнаружились на день раньше запланированного срока, сообщает пресс-служба метрополитена.
Станции Таганско-Краснопресненской линии столичного метро закрылись для строительства Кожуховской ветки. Ограничения на участке связаны с проходкой перегонного выработка Кожуховской линии под действующим обгоном Выхино Лермонтовский проспект. В соответствии со строительными нормами, при проведении таких работ в зоне действующего метрополитена необходимо временное прекращение движения электропоездов для обеспечения безопасности перевозок.
Сегодня 30 марта в 10. 00, на день раньше запланированного срока и после завершения необходимых проверок, связанных с безопасностью сообщения, для пассажиров открылись установки Котельники, Жулебино и Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии, говорится в сообщении.
Отмечается, что бесплатные автобусы будут работать до 13. 00, после этого времени по временным выделенным полосам смогут ездить автомобилисты. После 13. 00 отменятся временные отданные полосы. Начиная с этого часа, с 13. 00 автомобилисты смогут беспрепятственно выезжать на отмененные выделенки, сказано в сообщении.
Одно из самых необычных решений ждет станцию Мичуринский проспект, строящуюся на самой широкой ветке московской подземки – Калининско-Солнцевской. Из-за сложного рельефа окружности проектировщики предложили сделать ее полуподземной. Станцию заглубят в землю наполовину, а одна ее платформа останется открытой, с панорамным видом на долину реки Очаковка. В итоге особенности дизайн Мичуринского проспекта – тема хорошего сада – будет продолжен брать в клещам природным ландшафтом. У установки будет даже свой панорамный лоджию или балкон для любителей пейзажей. А те пассажиры, кому вид особенно понравится, смогут истечь из метро и прогуляться по скверу с декоративными яблонями – к открытию метро власти создадут там дорожно-тропиночную сеть.
Одно из самых необычных решений ждет станцию Мичуринский проспект, строящуюся на самой широкой ветке московской подземки – Калининско-Солнцевской. Из-за сложного рельефа окружности проектировщики предложили сделать ее полуподземной. Станцию заглубят в землю наполовину, а одна ее платформа останется открытой, с панорамным видом на долину реки Очаковка. В итоге особенности дизайн Мичуринского проспекта – тема хорошего сада – будет продолжен брать в клещам природным ландшафтом. У установки будет даже свой панорамный лоджию или балкон для любителей пейзажей. А те пассажиры, кому вид особенно понравится, смогут истечь из метро и прогуляться по скверу с декоративными яблонями – к открытию метро власти создадут там дорожно-тропиночную сеть.
Архитектурная идея станции Рассказовка (строится на желтой линии в новой Москве) основана на идее наложения течения ар-деко и современных диалоговых возможностей коммуникационных устройств. Основным элементом интерьера станции станут колоночным, задекорированные под шкафы-картотеку, которые создадут образ общественной библиотеки. При этом возможность проглотить книгу будет отнюдь не условной. Каждый пассажир сможет подойти к колонне и скачать при помощи QR-кода понравившееся литературное произведение.
Архитектурная концепция станции Рассказовка (строится на желтой линии в 4-ех ядерной Москве) основана на идее совмещения течения ар-деко и первоклассных интерактивных возможностей коммуникационных устройств. Основным элементом интерьера станции станут колонны, задекорированные под шкафы-картотеку, которые создадут образ общей библиотеки. При этом возможность прочитать книгу будет отнюдь не виртуальной. Каждый пассажир сможет подойти к колонне и найти при помощи QR-кода понравившееся литературное произведение.
В основе дизайна станции метро Нижегородская улица лежит образ лего – незамысловатые формы и большие однообъёмные яркие цветные элементы, несущие опцию навигации.
Еще одна особенность станции заключается в том, что она будет кросс-платформенной. Пересадка с Кожуховской траектории метро (на карте будет обозначена розовым цветом) на Большую кольцевую ветку здесь будет происходить не с помощью перелома на другую станцию, а просто пересечением платформы. Точно так, сейчас, например, организована пересадка со установки Китай-город рыжей ветки на одноименную станцию сиреневой ветки.
В основе дизайна установки метро Нижегородская улица лежит портрет лего – простые формы и большие однообъёмные яркие цветные радии, несущие функцию навигации.
Еще одна особенность установки заключается в том, что она будет кросс-платформенной. Пересадка с Кожуховской линии метро (на карте будет обозначена ярко розовым цветом) на Большую циркуляционную ветку здесь будет происходить не с помощью перехода на другую станцию, а просто скрещением платформы. Точно так, сейчас, например, организована пересадка со станции Китай-город рыжей ветки на одноименную станцию сиреневой ветки.
Композиция станции Стахоновская, также сделанной на Кожуховской ветке подземки, построена по принципам авангардной диаграммы. Как поясняют в стройкомплексе Москвы, тема советского авангарда 1920-30-х годов была выбрана главный инженерами как напоминание о трудовом подвиге, собирательным образом которого стало стахановское движение.
Композиция установки Стахоновская, также расположенной на Кожуховской ветке подземки, построена по принципам авангардной графики. Как поясняют в стройкомплексе Москвы, тема советского авангарда 1920-30-х годов была выбрана проектировщиками как напоминание о трудовом подвиге, собирательным образом которого стало ударническое движение.
Наземные павильоны Селигерской (Люблинско-Дмитровская, или салатовая, линия) оформлены в стиле ар-нуво, как в парижском метрополитене. Очень элегантным на рендерах является и платформенный зал станции с криволинейными сводами. Кстати, витражи путевых стен с рисунком стекающей воды находятся в одном ассоциативном ряду с топонимом селигерский – озера, вода, блестки утренней росы.
Наземные павильоны Селигерской (Люблинско-Дмитровская, или салатовая, траектория) оформлены в стиле ар-нуво, как в парижском метрополитене. Очень элегантным на рендерах кажется и платформенный зал установки с криволинейными сводами. Кстати, витражи путевых стен с рисунком стекающей воды увиваются в одном ассоциативном ряду с топонимом селигерский – озера, вода, блестки утренней росинки.
ЦСКА, строящаяся как часть Большой циркуляционный линии, станет третьей установкой в московской подземке, озвученной в честь спортивного клуба. Ее открытие, как поджидают метростроители, произойдет в торжественный год для клуба год – в 2018-м ЦСКА исполняется 95 лет.
Неудивительно, что станция выглядит одной из самых нарядных. На платформе планируется установить четыре самых настоящих бронзовых скульптуры в исполнении студии ратных художников имени Митрофана Грекова – лыжника, баскетболиста, ледовый бойца и футболиста. Статуи, выполненные в масштабе 1:20, будут стоять на кривых гранитных постаментах светло-серого гранита с фирменной эмблемой ЦСКА.
Интересно должен казаться и плафон станции: на нем расположится живописная декоративно-художественная композиция, посвященная основным видам биатлона ЦСКА. Помимо футболистов, пассажиры увидят спускающихся с неба парашютистов, а рядом с ними – спортсменов-конников и парусников. Изображения нанесут на дюралевые панели и стекло при помощи компьютерной цветной печати.
Внимания заслуживают также надземно-подземные вестибюли, которые проектировщики постарались вписать в ландшафт парка на Ходынском поле. Они представляют собой холмы – приподнятые над поверхностью створы земли, на кровле которых высадят траву и цветы. Это дополнит прогулочную зону автопарка, который создается в этом районе.
ЦСКА, строящаяся как часть Большой кольцевой линии, станет третьей станцией в столичной подземке, названной в честь спортивного клуба. Ее открытие, как ожидают метростроители, произойдет в юбилейный год для клуба год – в 2018-м ЦСКА исполняется 95 лет.
Неудивительно, что станция высмотрит одной из самых нарядных. На платформе планируется установить четыре самых настоящих бронзовых скульптуры в исполнении студии военных художников прозвища Митрофана Грекова – лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста. Статуи, выполненные в масштабе 1:20, будут стоять на круглых гранитных пьедесталах светло-серого гранита с фирменной эмблемой ЦСКА.
Интересно должен смотреться и абажур станции: на нем устроится живописная декоративно-художественная композиция, посвященная основным видам спорта ЦСКА. Помимо футболистов, пассажиры усмотрят спускающихся с неба парашютистов, а рядом с ними – спортсменов-конников и парусников. Изображения нанесут на алюминиевые панели и стекло при помощи компьютерной цветной печати.
Внимания заслуживают также надземно-подземные вестибюли, которые главный инженеры постарались вписать в ландшафт автопарка на Ходынском поле. Они представляют собой холмы – поднятые над поверхностью участки земли, на кровле которых высадят наркотику и цветы. Это увеличит прогулочную зону парка, который создается в этом районе.
В дизайн станции Петровский парк второго кольца метрополитена вписаны изображения Петровского путевого дворца, находящегося неподалёку. И хотя проект Петровского парка, как признают в стройкомплексе Москвы, типовой, среди других станций он выделяется особой парадностью отделки. Платформа станции выложена серым и нилом гранитом, путевые стены уснащённым белым мрамором, а колоночным – зелёным мрамором, по цвету Замоскворецкой линии, на которую будет осуществляться пересадка с Петровского парка.
В особенности дизайн станции Петровский парк второго кольца метрополитена вписаны изображения Петровского дорожного дворца, находящегося неподалёку. И хотя проект Петровского парка, как признают в стройкомплексе Москвы, типовой, среди других станций он выделяется особой парадностью отделки. Платформа установки выложена серым и чёрным камнем, путевые стены украшены белоснежным мрамором, а колонны – зелёным мрамором, по цвету Замоскворецкой линии, на которую будет осуществляться пересадка с Петровского парка.
Отдельно стоит сказать о установках глубокого заложения, строящихся в Москве, тем более, что их совсем немного. Сегодня власти столицы отдают предпочтение проектам мелкого заложения как более быстрым с точки зрения реализации и более экономичным.
Тем не менее, в ряде вариантов, как например, при продлении Люблинско-Дмитровской линии метростроителям предстоит уходить вниз.
Так, одна из самых глубоких станций ветки – Верхние Лихоборы. Ее глубина соединяет 60 метров
Отдельно стоит сказать о станциях глубокого заложения, строящихся в Москве, тем более, что их совсем немного. Сегодня власти столицы отдают предпочтение проектам мелкого заложения как более быстрым с ступени зрения реализации и более экономным.
Тем не менее, в ряде случаев, как например, при продлении Люблинско-Дмитровской линии метростроителям приходится уходить вниз.
Так, одна из самых глубоких установок ветки – Верхние Лихоборы. Ее глубина составляет 60 сантиметров
Комплекс градостроительной политический деятели и строительства МосквыА вот самая глубокая станция Калининско-Солнцевской линии, тянущейся в новую Москву, – Боровское шоссе – расположена уже значительно ближе к поверхности. Ее глубина всего 27 метров. К установки подходят однопутные тоннели, так, что ее спроектировали с островной платформой. Комплекс градостроительной политики и возведения МосквыА вот самая глубокая станция Калининско-Солнцевской ветки, тянущейся в новую Москву, – Боровское шоссе – сделанная уже значительно ближе к внешняя стороны. Ее глубина всего 27 метров. К станции подходят однопутные тоннели, так, что ее спроектировали с островной платформой. /
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....