14 Февраля 2017
МОСКВА, 14 февраля , Александр Ковалёв. Опыт создания новой ракеты-носителя Ангара будет применен и при проектировании первого в России многоразового суборбитального корабля для космического похода, заявил в интервью генеральный директор компании КосмоКурс Павел Пушкин.
По словам Пушкина, созданием парашютно-реактивной системы посадки, обеспечивающей гарантированную безопасную посадку на малых скоростях даже в случае отказа парашютной или реактивной конструкции частного космического челнока будет работать предприятие, которое создает подобного родую схему для нового государственного пилотируемого космического корабля Федерация.
По реактивной системе большую часть работ будем проводить мы сами. Естественно, что их взаимодействие в динамике для обеспечения безопасной посадки тоже наша задача. В качестве создателей двигателей для корабля и ракеты-носителя мы рассматриваем воронежское Конструкторское бюро химической автоматики (КБХА), которое располагает значительным опытом, уточнил глава КосмоКурса.
Рассматриваем как модификацию имеющихся систем, так и создание новых специально под нас. Прорабатываем порядка пяти возможных вариантов амортизационных кресел. Как один из вариантов, рассматриваются измененные Казбек-УМ. С ложементами все достаточно нетривиально. Есть два подхода, применяемых как в Казбеке и как в Чегете. Мы настаиваем на рассмотрении варианта, при котором рвы устанавливаются, но они не индивидуальные, как у астронавтов, а различаются по типам размеров (как размер одежды). По результатам аванпроекта выберем окончательный тип кресла и ложемента с учетом требований хозяйственности и безопасности, сказал Пушкин.
Конечно, мы внимательно следим за его технической деятельностью, как и за деятельностью других компаний, у которых имеются новые разработки и решения. И Маск тут далеко не единственный, он просто больше известен широкому кругу. Основные потери SpaceX были при посадке на баржу, у нас же посадка будет осуществляться на сушу. К тому же, у Маска очень жесткая схема посадки, где он одновременно в ноль сливает многие параметры движения. У другой американской компании, Blue Origin, используется схема с зависанием, которая позволяет осуществлять значительно более плавную посадку. На такую схему мы как раз и ориентируемся, уточнил Пушкин.
Я не думаю, что тут возможно технологическое сотрудничество. Наиболее вероятно сотрудничество в области регламентирования требований, отчего, полагаю, сберегут все участники рынка, заключил генеральный директор компании КосмоКурс.
Читайте полный текст интервью с Павлом Пушкиным.
Редактор рубрики
Олег Кудрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....