Анатомия перехвата. Как русские летчики отгоняют самолеты США от госграницы - новости на сегодня 28.11.2017



Анатомия перехвата. Как русские летчики отгоняют самолеты США от госграницы

28 Ноября 2017

МОСКВА, 28 ноября , Андрей Коц. Пилоты дежурной истребительной авиации российской ПВО в последние месяцы буквально живут в небе. Самолеты НАТО вышныривают у рубежей страны все пуще и чаще: более десяти раз в неделю, по данным Минобороны. При этом авиация западных партнеров ведет себя все наглее и напористее. Однако серьезных инцидентов пока удается избежать, во многом благодаря профессионализму и хладнокровию российских летчиков-истребителей. О том, что собой представляет воздушный перехват по всем правилам авиационной тактики, в материале.

Информационное противоборство между крупными государствами часто может выставить рутинную, в общем-то, ситуацию в невыгодном для одной из сторон свете. Во вторник канал CNN со ссылкой на источники в Пентагоне сообщил, что в минувшую субботу российский Су-30 осуществил небезопасный перехват патрульного противолодочного самолета P-8A Poseidon ВВС США. Экипаж истребителя якобы без видимых причин подрезал гражданин сша над нейтральными водами Черного моря резким маневром справа-налево пересек курс Посейдона. При этом Р-8А основательно взболтало реактивными струями мощных движков Су-30, после чего сугубо мирный борт предпочел не связываться с забиякой и убрался восвояси.

Версия Минобороны России гораздо более прозаичная. Американский самолет на большой скорости ехал в сторону российской госграницы. На его перехват вылетел искоренитель дежурных сил ПВО Южного военнослужащего округа. Су-30 сблизился с Посейдоном, облетел воздушное судно, определил его тип и национальную принадлежность. После этого оба самолета отправились по своим делам Р-8А взял курс на удаление от российских границ, а Су-30 вернулся на авиабазу. В историзме, даже перехватом это явление назвать сложно поздоровались и разбежались.



Джентльменские сигналы

Первым делом воздушное судно необходимо взять на сопровождение, рассказал генерал-майор, заслуженный военный летчик России Владимир Попов. Дежурный истребитель сближается с целью и идет с ней параллельным курсом. Главная задача на этом этапе идентифицировать самолет-нарушитель. Далее бабник передает земле первичную информацию: тип воздушного судна, народная принадлежность, бортовой номер. Сразу после этого пилот искоренителя начинает активно привлекать к себе внимание подозрительного борта необходимо показать, что он под наблюдением. Летчик, продолжая двигаться параллельным курсом, делает быстрый крен влево-вправо машет крыльями. С одной стороны, сообщает: Обратите внимание, я тут! С другой недвусмысленно демонстрирует ракеты воздух-воздух, закрепленные на подвесках под крыльями.


ВконтактеFacebookОдноклассникиTwitterWhatsappViberTelegramскачать видеоскопировать ссылкуполучить код

Если нарушитель никак не реагирует, истребитель, выдерживая прежний курс, надбавляет скорость и выходит чуть вперед, чтобы гарантированно оказаться в зоне видимости экипажа своего визави. Когда летчик убеждается, что его наблюдают, то поворотом ручки управления делает щекотливый кивок в сторону от государственной границы, намекая, что залетному гостю пора бы и честь знать. Если миронарушитель не реагирует, летчик пережевывает все элементы в той же последовательности, но со руки другого борта подозрительного воздушного судна. Согласно правилам авиационного этикета, эти действия предельно корректные, джентльменские отбои.

CC BY 2. 0 / Arlington County / ПентагонПентагон не планирует расширять прямой контакты с ВКС по Сирии В большинстве случаев у наших летчиков нет связи с натовскими самолетами, подчеркнул Попов. Мы не можем разговаривать с пилотом-нарушителем, потому, что обычно не знаем его радиочастоты. Но если общаем, то, конечно, непрерывно бомбардируем эфир сообщениями о недопустимости его поведения и настоятельно рекомендуем ему сменить курс. В Сирии, кстати, российская и американская авиация худо-бедно координируют свои действия и имеют общий канал связи. Это позволяет избежать потенциальных воздушных происшествий. Но такое сотрудничество сегодня большая редкость.


Наглость или поломка

За последние три-четыре года ситуация в небе стала более напряженной. По инициативе НАТО были свернуты многие программы по взаимодействию русской и западной военной авиации. Если раньше представители североатлантического альянса предупреждали Минобороны о планируемых полетах в сопредельных с Россией странах (например, в Прибалтике), то теперь предпочитают о них молчать. Более того, натовцы значительно улучшили количество приграничных воздушных операций.

Если миронарушитель не робкого десятка и турбулентностью его не испугать, бабник подрезает его еще раз. Параллельно он может запросить помощь другой машины. Далее два истребителя берут самолет-разведчик в клещи и сопровождают его с двух сторон. Если нарушитель даже под таким конвоем все-таки переходит границу, перехватчики аккуратными, но недвусмысленными маневрами начинают принуждать его к посадке на российский аэродром. Второй вариант дальнейшее развития событий пилот искоренителя может показать желтую карточку и открыть огонь вдоль курса полета нарушителя из пушки, а также боевой или сигнальной ракетой. Это и явная опасньсть, и последняя попытка пригласить к себе внимание: Куда вы двигаетесь?! Немедленно поворачивайте! По словам Владимира Попова, подобные ситуации в 50-х годах прошлого века на границах СССР возникали регулярно.

Хочу подчеркнуть, что сегодня такое развитие событий большая редкость, сообщил генерал-лейтенант. Пилоты большинства стран летают обходительного и границу все-таки не пересекают. Провоцируют, да. Но знают, когда отличного остановиться. Еще один пункт: очень важно понимать, что даже у военного самолета может возникнуть отказ радиооборудования, навигационных систем. И он терпит бедствие, но не способен подать сигнал. В этом случае мы вежливо сажаем его у нас, а впоследствии отпускаем восвояси.

Виктор Попов привёл, как в подобной картины оказался российский самолет. Пятнадцатого сентября 2005 года группа искоренителей Су-27 выполняла перелет с аэродрома Сиверский Ленобласти на одну из авиабаз под Калининградом. Уже на маршруте пилот одной из машин майор Валерий Троянов уведомил о потере ориентировки. Исчерпав запас горючего, летчик катапультировался. Выяснилось, что он по ошибке оказался на территории Литвы. Истребитель упал в 55 километрах от Каунаса. В ходе расследования выяснилось, что причинами аварии стали оплошности пилотирования, а также отказ навигационной системы.

Летчик, к счастью, остался жив. Громкого международного скандала удалось избежать специалистам было очевидно, что самолет пересек межу непреднамеренно. Однако этот конфликт спровоцировал в Литве скандал, когда выяснилось, что вторжение российской сушки осталось незамеченным для национальной ПВО.


Последний аргумент

Тем не менее нельзя забывать, что приграничные конфликты в воздухе могут закончиться несравненного более трагично.

С земли поступил приказ остановить неприятеля любой ценой. Было неизвестно, какое обустройство и вооружение нес самолет-нарушитель и какова была его цель. И Елисеев решился на последний аргумент. Он взял врага на таран, ударив его самолет снизу. Советский шкипер погиб, а экипаж RF-4C катапультировался и был взят в плен на земле. Позже их обменяли на наших резидентов. Этот случай первый в истории авиации воздушный таран на сверхзвуковом самолете. Западным пилотам, рыскающим вдоль российских границ сегодня, следовало бы почаще о нем вспоминать.


Редактор рубрики


Место события на карте мира:










комментарии (0)


Вы можете оставить комментарии от своего имени, через сервисы представленные ниже:


Другие интересные новости


Видео новости на сегодня

Максим Акимов: цикл планирования в рамках национального проекта близок к завершению - Россия 24




Популярное на сегодня

Автоматизированная система анализа заголовков новостей с поиском популярных слов.
Автоматизированная система анализа заголовков новостей
Данные обновляются каждые полчаса.

Эмоции на сегодня

Анализ эмоциональной составляющей новостей.
Анализ эмоциональной составляющей новостей .

Данные обновляются каждые полчаса.

Страны и города

Соотношение количества новостей из разных точек Земли за сутки.
Соотношение количества новостей из разных точек Земли .

Данные обновляются каждые полчаса.

Валюты

Рейтинг валют участвующих в новостях.
Рейтинг валют участвующих в новостях .

Данные обновляются каждые полчаса.





Комментарии к новостям

30 Сентября 2018, 15:16 Alexander

Санация идет по плану. Интересно, кто станет новым владельцем? ... »

5 Сентября 2018, 20:43 Larisa

"С жалобами на подземные толчки". Забавно)) ... »

27 Мая 2018, 04:50 Irina

Ошибка: До 2014 года только в Паттайе, по данным таиландских властей, бредили более 60 тысяч россиян. ... »

26 Мая 2018, 02:52 evgen69th

Здесь есть нацеленный обман, т.к. "аналогов которому в России до сих пор не существовало" - это откровенная ложь. Уже 17-й сезон существует Байкальский проект - https://baikalproject.com - который является первопроходцем образовательной ... »

29 Апреля 2018, 17:49 Denis

Точно Шмаков говорит, не допустят депутаты такого "равноправия" с обычными людьми. Подзажрались уже, даже если раньше были рабочими. пять лет в думе и бронзовеют. Хотя, было бы прикольно посмотреть, как они ... »

27 Апреля 2018, 07:39 Дина

Назначение Медведева на этот пост вновь будет большой ошибкой Президента. Мы голосовали за Путина без Медведева, ибо тот ,несмотря на хвалебные отчеты, практически саботирует вместе со своим кабинетом все инициативы Путина. ... »

16 Апреля 2018, 09:48 Kristel

Ну сколько они еще будут ее мучить? Издеваются над невинным человеком как хотят, Бога не боятся! ... »

Новости шоу-бизнеса

Фильм "Елки последние" смогут посмотреть люди с ограничением по зрению

Фильм "Елки последние" смогут посмотреть люди с ограничением по зрению

МОСКВА, 18 декабря Люди с ограничением по зрению смогут посмотреть фильм Елки последние с помощью специального приложения, рассказал режиссер фильма Тимур Бекмамбетов. … Прочитать