28 Октября 2017
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 28 октября Вертолетчики воинской авиации относятся к тем храбрецам, о которых знают немногие. И это понятно: их основные задачи – боевые, а значит секретные. Однако сегодня вертолетная авиация применяется не только в военных целях, но и в других, не менее постоянных и опасных.
В том числе в тушении крупнейших пожаров, почему наземными силами уже не справиться, а если и справиться, то с гораздо большими потерями. В день воинской авиации России, который вспрыскивается 28 октября, корреспондент побеседовала с несколькими такими героями вертолетчиками одной из бригад 4 армии ВВС и ПВО, дислоцированной в Ростовской области.
Небо наше все
Так совпало, что все трое военных оказались наследственными пилотами. Их отцы так или иначе были связаны с авиацией, а мальчики, ровняясь на них, тоже решили связать свою жизнь с небом. Я летал утилитарным с пеленок – переезжали с места на место… потом отец стал брать с собой в полеты, а в десятом классе я уже летал на самолете, вспоминает командир вертолетного звена майор Рудольф Курганов.
Поначалу полеты давали адреналин, от которого сложно отказаться, но с годами он проходит, однако интерес к работе остается, и без неба уже никуда.
А летать не страшно? В ответ – улыбки на лицах и отрицательное качание болезнями. А ведь ситуации бывают разные. Да, всякое бывало. Было и такое, что… просто утомленный вертолет, рассказывает командир другого вертолетного звена майор Виктор Дерун. Подробности открывать не положено, известно только, что чудом выжил.
Универсальные ратники
Лично я брал участие в операции по примирению людей в Чеченской республике, в грузино-осетинском конфликте в Абхазии в 2008 году, говорит Курганов.
Разноплановость задач, которые ставятся перед вертолетчиками, подкрепляется долгим и упорным курс обучением личного состава. Проходя конкретные комплексы упражнений, увеличивая хронометры налета, пилоты получают допуски к все более и более сложным задачам. Одна из таких – тушение пожаров.
Единый организм
Штурман звена летчик чин Сергей Старухин принимал участие в тушении крупного лесного пожара в Усть-Донецком районе области в конце августа этого года. Тогда огонь охватил около 5 тыщ гектаров и задел несколько квартирных домов в близлежащих поселениях. К тушению привлекли авиацию.
Мы с воздуха по радиосвязи передавали, где появляются новые очаги, и руководитель с земли отслеживал, кто и что тушит, рассказал Старухин. Работу осложняло расположение заселенного пункта в низине. Это надо было учитывать – снижаться после деревьев, сбрасывать воду, а потом вновь набирать высоту.
В таких условиях на первый план выступает мастерство летчика. На подсознательном уровне он это чувствует. Летчик, командир экипажа и вертолет сковываются единым организмом, и это очень важно, потому, что нельзя полагаться только на приборы, они могут подвести, пояснил он.
На пределе возможностей
Когда огонь практически уродилось потушить, в историческом медиацентре Ростова-на-Дону в жилом квартале вспыхнул другой, пожалуй, один из самых крупных пожаров последних лет. Пожар на Театральном спуске был самый сложный. Там рядом порт с кранами, высокие дома поблизости, столбы и провода, тот или другие надо было не зацепить, рассказывает Курганов. Длина троса с водосливным устройством, которые прикреплены к вертолету, порядка 28 метров.
Еще находилось очень много дыма, возвышенная температура и сильный ветер, а как следствие ограниченная видимость и риски. Двигателю вертолета для работы нужен кислород, а восходящие потоки пламени его просто сжигают. И при всем этом выключать пожар нужно быстро, утилитарным конвейером, иначе огонь не победить. Мы забирали воду в Дону и сбрасывали на очаги. От забора и до забора у нас оккупировало 3 минуты. Всего находилось 35 сливов (по 2, 5 тонны), рассказал Курганов.
Ковер из облаков
Чтобы справиться с такой нагрузкой, по его мнению, нужно всегда внимательно оценивать обстановку, своеобразность работы и хладнокровно принимать опытные решения. Когда тушишь пожар, всегда думаешь, что на месте погорельца мог прослыть ты, твои родные и работаешь, и работаешь, и работаешь. Выкладываешься полностью, чтобы помочь, отметил Курганов.
Когда помогаешь людям, чувствуешь, что ты нужен, что делаешь что-то полезное в мирное время, плюсует Дерун.
Награда за все усилия – спасенные жизни, земельного участка и конечно сама возможность летать. В жизни бывают угрюмые дни, но, просадил серые облака, можно увидеть светлое, чистое небо и очень красивые облака, тот или другие простилаются под тобой как ковер. Тогда ты летишь и забываешь, что когда-то небо казалось тебе мрачным, ты просто летишь…, с мечтательной улыбкой содержит Старухин.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....