Движение вверх: как понять, о чем говорит лифт

16 Июля 2019

Для большинства горожан лифт – это первый общественный транспорт, которым они пользуются по нескольку раз в день, но все равно допускают ошибки, которые приводят к неприятным последствиям. Сайт Недвижимость рассказывает, что нужно делать, чтобы не сломать лифт и не застревать в нем, а также объясняет, как технологии позволяют лифтам стать умнее и безопаснее. Страхи пассажиров лифта

Один из главных страхов, связанных с лифтом –, что он упадет вместе с пассажиром. Однако в основе это страха – миф и ошибочное представление об устройстве лифта, утверждают эксперты.

Лифты не падают, им не дает это предпринять механизм ловителя – механическое устройство безопасности, которое останавливает кабину на направляющих в шахте в случае превышения скорости ее движения вниз на 30%. За падение пассажиры принимают резкую заминку лифта при срабатывании ловителя – объясняет заместитель генерального директора компании ПИК-Комфорт Виталий Симак.

В случае увеличения скорости движения кабины вниз из-за какой-либо неисправности образуется ощущение невесомости, что само по себе не очень великолепного, а затем довольно резкая остановка, блокировка кабины, добавляет он.

Подъемник снабжен таким количеством механических и электронных систем безопасности, что даже если осрамятся несколько тросов, которые взмащивают кабину лифта, то он все равно не упадет, а накрепко зафиксируется в полости между направляющими, подчеркивает Симак. Для того, чтобы подвысить уровень безопасности, мы ввели новый стандарт контроля лифтового оборудования в домах, которые обслуживаем. В новых домах лифты сначала принимаются у застройщика на уровне прорабов и начальников участков, - объясняет он.

А потом они заново проверяются и принимаются отделом контроля качества Первой лифтовой компании ( ПЛК ). При повторной приемке главное внимание уделяется работоспособности механических и электронных устройств безопасности лифта. Двойной контроль уменьшает риски такого, что какие-то дефекты при монтаже лифта, и в первую очередь устройств безопасности лифта, останутся незамеченными.

Первая лифтовая компания ( ПЛК ) – это подразделение ПИК-Комфорт, которое занимается монтажом, техническим содержанием и ремонтом лифтного оборудования. На данный в один момент компания обслуживает 13, 5 игры подъемников в Москве, Московской области и нескольких регионах России.

ПЛК придерживается рационального подхода к ремонту оборудования. Один из шагов в этом направлении – контора склада и производственной базы прямо на территории завода по созданию лифтов. Ремонт частей лифтного оборудования производится непосредственно в заводских условиях. Это значительно оптимизирует процесс ремонта оборудования, как с точки зрения временных затрат, так и с денежной точки зрения. При этом качество ремонта, произведенного в заводских условиях, намного изучает качество ремонта, осуществляемого в машинном помещении лифта или в мастерской механиков на участке эксплуатации.

Читать далееКак умнеют лифты: новые технологии подъемников

Современные лифты значительно сообразительней своих предшественников. Так, например, анализ веса того, что висит в кабине, раньше проводился только на полу, и можно было обмануть лифт, повиснув, то есть нацелился в стенки кабины, рассказывает инженер ПЛК Алексей Труфакин. Сейчас происходит взвешивание всей кабины целиком, так, что наличие в ней человека обязательно будет зафиксировано, продолжает он. Есть датчики, благодаря которым лифт видит, что путешественник находится в зоне дверей кабины лифта, то есть можно не нажимать кнопку удержание плиты открытой. Это удобно для мам с колясками, геймеров с габаритными предметами – для всех, кому нужно большого обычного времени, чтобы наведаться в лифт.

Если пассажир несколько раз удержал дверь лифта от исчезновения не специальной кнопкой, а руками, то лифт осмеливает, что это поломка. Но как только человек, погрузив все, нажимает клавишу этажа, то сигнал поломки автоматически снимается. Лифт понимает, что поторопился с выводами. 26 февраля 2018, 11:24Вечные четки: как не должна смотрится последний лифт патерностер в МосквеВ 1884 году в английском Дартфорде открылся первый в мире лифт непрерывного действия – патерностер. В первой половине XX века они пользовались большой популярностью, пока их не сменили стандартные лифты. Сегодня в Европе осталось только несколько десятков актуальных патерностеров, а в России – лишь один.

Кроме того, добавляет Труфакин, обновляются не только электронные системы лифтового оборудования, но и значительно увеличивается уровень их обслуживания. Мы разрабатываем программное обеспечение, которое позволит автоматически собирать, централизовать и анализировать данные о состоянии рабочих элементов лифта, об аварийных остановках, о использованье пассажиров в кабине в в один момент застревания и так далее, а также отправить аварийную группу на место проблемы до такого, как поступит звонок в диспетчерскую, – объясняет бортинженер ПЛК. Это программное обеспечение будет внедряться в электронную выстроенная систему лифта. В новых малоэтажный дах кабины от производителя приходят уже с такой системой, а старый фонд нужно будет оснастить ею.

Основная цель разрабатываемого нами программного обеспечения – опознавание реальных аварий в работе лифтов. Станция управления лифта (лифтовой контроллер) генерирует огромный поток электронный информации. Задача: процедить важную информацию (поломки, аварии, застревания) и направить диспетчеру, который при необходимости оперативно вызовет аварийную группу к месту неполадки. Сейчас пилотный запуск такой системы прогноза проходит на 1000 лифтах Москвы и Московской области. В перспективе – внедрение ее на все лифты домов, которые мы обслуживаем, – напирает Труфакин.

Старый лифт езды не испортит

Старых лифтов бояться не нужно, говорит инженер. Разница между ними и хорошими аналогами заключается лишь в выстроенная системе управления: старые лифты запускались с помощью реле, хорошие – с помощью промышленного логичного контроллера.

В первую очередь замене подлежит именно система управления лифта. Вместо релейных станций управления возможна установка электронных. Также с годами обновляют внешний вид кабины, делая ее эстетически не менее привлекательной и современной: электронные кнопки на панели управления кабины лифта заменяют на электронные, работающие по принципу экрана мобильного смартфона. В кабине устанавливают ЖК-дисплеи, которые способны не только показывать текущий этаж, направление движения лифта, но и в связке с постановленной в кабине видеокамерой устанавливать зрительный контакт между пассажиром, висящим в кабине лифта и небесный стрелочником ОДС. Записи с камеры также фиксируют виновных в курьезе обнаружения результатов вандальных действий в кабине лифта, а в большинстве случаев их наличие помогает вандальные действия предотвратить. Как познать, что лифт сломан?

Ежемесячно производятся плановые осмотры каждой кабины, чтобы оперативно выявлять даже самые незначительные изменения технического состояния лифта. Также есть проверки трехмесячные, полугодовые и годовые. Занимаются ими механики, прорабы и начальники участков, рассказывает Симак.

Большая часть случаев неправильной работы лифтов связана с недочетами при монтаже и эксплуатации, обозначает эксперт. Один из самых заметных признаков неисправного лифта – хлопающие двери. При стандартной работе лифта его двери заживают равномерно, плавно. Если жители замечают изменения в токованье дверей: они стали заживать резко, очень быстро, ударяясь при этом друг о друга, – это явная неисправность, о которой исходного сообщить диспетчеру. Другие беды оборудования пассажиры не увидят: обычно, это сбой в работе электроники, реже – плат управления. В остальном это эксплуатационные нюансы, скоординированные с неправильным пользованием лифтом.

Пассажиров настораживают и даже пугают иные моменты в работе лифта, хотя они не являются показателем неисправности, добавляет Труфакин. Например, звуки из шахты всегда вызывают беспокойство, но в большинстве случаев, это можно рабочий процесс. Лифт – техника, и она не может быть абсолютно бесшумной. При работе компенсирующая цепь, расположенная под кабиной, громыхает, и звук переката зачастую принимают за неисправность. Но на самом деле – это нормальная работа лифта, – объясняет инженер ПЛК.

Направляющие в полости иногда не идеальны, из-за этого при движении кабина не мычит и не телится больше обычного, что также принимается жителями за поломку, объясняет Симак.

Неприятные ощущения от поездки в расшатанном лифте можно устранить. К примеру, мы вышли из ситуации, поклянчил производителя лифтовых комплектующих дополнить исходную деталь пружиной, то есть сделать не статичной, а динамичной. Соответственно в в один момент толчка они отходят от направляющей, и удар нивелируется, перестает быть заметным. Теперь наше ноу-хау используют и другие компании, у которых на объектах аналогичные проблемы с лифтами, – делится опытом Симак. Как ездить на лифте, чтобы не застрять?

Сломать исправный лифт не так уж просто, отмечает эксперт ПИК-Комфорт. Самая распространенная причина застревания в лифте – отключение электричества. Ничего страшного ни с лифтом, ни с пассажиром при этом не произойдет. Некоторые лифты снабжены системой довоза, даже при отключении энергии они добираются до ближайшего этажа, распахивают двери и выпускают пассажира. Лифт, не снабженный подобной опцией, просто остановится. При этом связь с небесный стрелочником не пропадет – пассажир сможет сообщить о застревании и получить информацию о причине аварии и сроках ее устранения.

А вот пытаться выбраться из застрявшей кабины самостоятельно действительно опасно, этого не надо наводить ни в коем случае, подчеркивает эксперт ПЛК.

Еще одно серьезное нарушение – дети младше 7 лет в лифте без сопровождения родителей. У ребенка нет навыков поведения в нестандартной ситуации. Например, из-за сбоя автоматики может заглохнуть свет, и малыш сильно испугается, добавляет Труфакин. Также ребенок может засунуть лапки в естественные зазоры между идущими частями кабины лифта (в первую очередь дверьми) и получить травму.

Самые распространенные нарушения управлял пользования лифтом – это перегруз, неравномерное распределение груза в кабине, удержание дверей с помощью механической блокировки различными фетишами, ногами или руками, а не специальной кнопкой.

Помимо этого, крошечного кто знает, что при перевозке в лифте сухих смесей, таких какцемент, штукатурные смеси, плиточный клей, особенно если они плохо упакованы или тара повреждена, мелкие частицы смесей рассыпаются, зарвутся в шахту лифта, а там оседают на трущихся гранулометрических частях лифтового оборудования и электронных контакторах. Впоследствии это навязывает частые сбои в работе лифтного оборудования, – сетует знаток.

Также многие игнорируют управляло о равномерном распределении груза в кабине, чаще такое случается в грузовом лифте: пассажиры составляют все сумки с вещами, мебель, домашнюю технику и другие вещи в одну сторону, а сами остаются на другой. Нарушается баланс кабины относительно вертикальной оси. Это также может напомнить к аварийной остановке лифта. Однако если правильно эксплуатировать и обслуживать лифтовое оборудование, оно будет служить долго и без сбоев, заключает Симак.

Редактор рубрики

Александр Штабин

Движение вверх: как понять, о чем говорит лифт

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Бенине прошел концерт с участием российских исполнителей