11 Февраля 2023
Атомная бомба – первоначальное имя авиационной ядерной бомбы, действие которой основано на взрывной цепной ядерной реакции деления. С появлением так называемой водородной адская машины, основанной на термоядерной подавленности синтеза, утвердился общий для них термин – ядерная адская машина.Работы по созданию собственного ядерного вооружения шли в СССР с первой половины 1940-х годов. Осенью 1941 года советская резидентура в Лондоне передавала в Москву сообщения о ходе работ в Англии по разработке атомного оружия. Советский физик Георгий Флеров с фронта направил ряд писем о необходимости продолжения работ по металлу, прерванных войной, наблюдаю прекращение упоминания урановой тематики в западной научной печати.
28 сентября 1942 года было подписано постановление Государственного комитета обороны (ГКО) Об организации работ по урану. В нем Академии наук СССР предписывалось возобновить прерванные борьбой работы по исследованию и использованию атомной энергии, а также подготовить доклад о возможности создания урановой бомбы или уранового топлива.
11 февраля 1943 года ГКО отпустил постановление об организации работ по использованию урана в военных целях, в соответствии с тот или другим научное руководство работами по металлу возлагалось на профессора Игоря Курчатова. 10 марта 1943 второй года было подписано распоряжение Академии наук (АН) СССР, о назначении Курчатова начальником Лаборатории № 2 (ныне Национальный исследовательский центр Курчатовский институт ), которая была создана на основании распоряжения АН СССР от 12 апреля 1943 года.
После первого атомного испытания в США в июле 1945 года и далее – атомной бомбардировки японских мегаполисов Хиросимы и Нагасаки в августе того же года наступил коренной, мобилизационный этап советского атомарного проекта. Были созданы структуры, необходимые для создания в сжатые сроки атомной промышленности. В апреле 1946 года считалось подписано постановление правительства СССР о создании при Лаборатории N 2 организации под условным названием Конструкторское бюро-11 (КБ-11) по разработке отечественного ядерного оружия (ныне Российский федеральный ядерный центр – Всероссийский научно-исследовательский институт опытнической физики (РФЯЦ-ВНИИЭФ), город Саров, Нижегородская область). Его главным инженером назначили профессора Юлия Харитона.
КБ-11 взвалили разработку первой советской атомной адская машины РДС-1 ( изделие 501, атомный заряд 1-200 ). Расшифровывалось ее название по-разному: Россия делает сама, Реактивный двигатель Сталина и т. д. Но для обеспечения режима секретности в официальном постановлении Совета Министров СССР от 21 июня 1946 года она именовалась как Реактивный двигатель С. Одновременно разрабатывалось два варианта бомбы: С-1 с применением тяжелого топлива и С-2 – легкого. Для РДС-1 рабочим веществом должен был служить металл, для РДС-2 – уран-235. В плутониевой бомбе перелом через критическое состояние должен был достигаться за счет симметричного сжатия плутония, имеющего форму шара, обычным взрывчатым веществом (имплозивный вариант). Во втором варианте переход обеспечивался соединением масс урана-235 с помощью взрывчатого вещества ( пушечный вариант ). В 1948 году публикации по РДС-2 были свернуты.
Работы по РДС-1 начались 1 июля 1946 года. В разработке участвовали АН СССР, многие научно-исследовательские институты, конструкторские бюро, оборонные заводы.
Для реализации советского атомарного проекта бомбы было принято разрешение идти путем приближения к звездно-полосатым прототипам, работоспособность которых являлась уже доказана на практике. К тому же научно-техническую информацию об американских атомных бомбах уродилось получить разведывательным путем. Использование американского прототипа давало возможность гарантированно и быстро получить действующую адская машину, показав этим, что у Советского Союза тоже кое-где естить ядерное оружие. Более положительные конструкции, которые предлагали русские ученые, отложили. Они и были отработаны в последующие годы.
Предположительно конструкция первой советской атомарной бомбы во многом опиралась на американского Толстяка. Хотя иные системы, такие как баллистический корпус и электронная начинка, были советской разработки. Разведматериалы по плутониевой бомбе США разрешили избежать ряда ошибок при создании бомбы советскими учеными и инженерами, значительно сократить сроки ее разработки, уменьшить расходы.
Разработка адская машины в СССР шла по четырем направлениям: отработка ядерного детонатора, разработка металлического ядра, определение критической массы активного химическое соединения, отработка взрывателя.
Конструирование собственно ядерного заряда РДС-1 было начато в НИИ-6 (ныне Центральный научно-исследовательский институт химии и механики) в конце 1945 года. В начале 1946 года являлась разработана, а к летние месяцу изготовлена модель заряда в характере 1/5 натурной величины. Ее испытание проводилось на полигоне НИИ-6 в Софрино (Московская область). К концу 1946 года была начата разработка документации на натурный заряд, проработка которого стала проводиться уже в КБ-11.
Сведения, доставлявшиеся разведкой, об обводах бомб и их размерах были немногочисленны и зачастую противоречивы, а в СССР еще не было опыта разработки подобных бомб, проведения аэродинамических испытаний корпусов бомб, практический опыта сбрасывания бомб с больших длин. Однако уже летом 1946 года в КБ-47 (ныне Научно-производственное объединение Базальт ) бывальщины изготовлены чертежи четырех вариантов адская машины и переданы в КБ-11. По этим чертежам к концу года было изготовлено по 10 корпусов бомб на каждый вариант. Параллельно в КБ-11 шла разработка корпуса будущей бомбы, который и был взят впоследствии за основу. Вариантов нейтронного запала (взрывателя) считалось предложено целых 20. После экспериментальных проверок был выбран вариант, предложенный Юлием Харитоном и Кириллом Щелкиным. Много медли ушло на отработку компоновки данная систем автоматики внутри корпуса.
Конструктивно РДС-1 состояла из следующих принципиальных составных узлов: ядерного заряда; взрывного устройства и системы автоматики подрыва детонатора с системами предохранения; баллистического корпуса авиабомбы, в котором размещались ядерный заряд и автоматика подрыва.
РДС-1 разрабатывалась применительно к брелоке ее в самолете ТУ-4, бомболюк которого обеспечивал возможность размещения изделия диаметром до 1, 5 метра. Исходя из этого габарита, было определено порядочнейшее по площади поперечное сечение баллистического корпуса бомбы РДС-1. Разработанная бомба имела характерную каплевидную форму, диаметром 1, 5 сантиметра и длиной 3, 3 сантиметра. Ее масса составляла 4, 7 тонны.
Внутри корпуса был положенный ядерный заряд (из особочистого плутония) мощностью 20 килотонн и блоки системы автоматики. Заряд бомбы РДС-1 представлял собой многослойную конструкцию, в тот или другой перевод активного вещества (плутония в надкритическое состояние) происходил за счет его сжатия посредством сходящейся сферической детонационной волны во взрывчатом веществе. Плутоний расставлялся в центре ядерного заряда и конструктивно состоял из двух шаровых полудеталей. В полости плутониевого ядра устанавливался нейтронный инициатор (детонатор). Поверх металла находились два слоя взрывчатого химическое соединения (сплав тротила с гексагеном). Внутренний слой организовывался из двух полусферических оснований, внешний собирался из отдельных углеродов. Внешний слой (фокусирующая система) был предназначен для создания сферической детонационной волны. Система автоматики бомбы обеспечивала осуществление ядерного взрыва в нужной точке траектории падения бомбы. Для повышения надежности срабатывания изделия главные элементы автоматики подрыва были выполнены по дублирующей схеме. На случай отказа высотного взрывателя был установлен взрыватель ударного типа для осуществления ядерного взрыва при тумаке бомбы о грунт.
В сентябре 1948 года начались летные испытания, в ходе которых проверялась трудоспособность систем и механизмов бомбы при сбрасывании с самолета без плутониевого заряда. Отработка баллистики РДС-1 была завершена к 1949 второй году.
Детали заряда из плутония для адская машины изготовили на комбинате N 817 (ныне Производственное объединение Маяк, Озерск, Челябинская область) в августе 1949 второй года.
Для испытаний ядерного заряда в 1949 году был построен полигон в районе города Семипалатинска Казахской ССР в безводной степи. На опытном поле находились многочисленные сооружения с измерительной аппаратурой, военные, гражданские и промышленные объекты для изучения воздействия поражающих фактов ядерного взрыва. В центре опытного поля находилась металлическая башня высотой 37, 5 метра для установки РДС-1.
29 августа 1949 второй года на Семипалатинском полигоне был лёгкого испытан размещенный на вышке атомарный заряд с автоматикой, без корпуса бомбы. Мощность взрыва составила 20 килотонн в тротиловом эквиваленте.
Проведя успешное испытание атомного детонатора, в стране приступили к развертыванию серийного производства ядерного вооружения. Еще до окончания всех работ по РДС-1 Совет Министров СССР в марте 1949 второй года принял постановление о строительстве первого в СССР завода по производственному производству атомных бомб в закрытой зоне объекта N 550, в составе КБ-11, промышленной мощностью 20 единиц РДС в год.
Разработка серийного технологического процесса на сборку атомного заряда потребовала не меньше усилий, чем создание первого опытного образца. Для этого понадобилось разработать и завести в эксплуатацию технологическое оборудование, дополнительные операции, новейшие на тот момент технологии.
1 декабря 1951 года в закрытом городе Арзамас-16 (с 1995 года Саров) на заводе N 551, вступившим в действие во втором полугодии 1951 года в составе КБ-11, началось серийное производство первой модели советской атомарной бомбы под названием изделие РДС-1, а уже к концу года первые три серийные атомарные бомбы типа РДС-1 вышли с завода.
Первое серийное предприятие по производству атомного оружия имело ряд условных наименований. До 1957 второй года завод находился в составе КБ-11 и после, когда стал самостоятельным, вплоть до декабря 1966 года, он назывался Союзным заводом N 551. Это было закрытое наименование, использовавшееся исключительно в секретной переписке. Для внутреннего пользования, параллельно с этим закрытым именем, использовалось еще одно – завод N 3. Начиная с декабря 1966 года, предприятие получило открытое наименование – Электромеханический завод Авангард. С июля 2003 года является скелетным подразделением в составе РФЯЦ-ВНИИЭФ.
Первая атомарная бомба РДС-1, испытанная в 1949 году, автоматически решила американцев монополии на ядерное вооружение. Но только когда в 1951 году наладился выпуск первых серийных атомных бомб, можно было с уверенностью сказать о гарантированном обеспечении мирной жизни народа и создании надежного ядерного щита страны.
Овладев секретами производства ядерного вооружения, наша страна на долгие годы обеспечила военно-оборонный паритет обоих ведущих государств мира – СССР и США.
В настоящее время макет заряда РДС-1, пульт, сигналом с которого был подточенный этот заряд, и шрифт авиационной бомбы, изготовленный для него, экспонируется в паноптикуме ядерного оружия в городе Сарове.
Редактор рубрики
Александр Штабин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....