31 Июля 2021
МОСКВА, 31 июля У самолета Су-35С при выполнении плановых полетов в Хабаровском крае в субботу отказал двигатель, летчик катапультировался, он обнаружен, острастки его здоровью нет, говорит пресс-служба Восточного военного округа.Ниже доводится справочная информация о самолете Су-35.
Су-35 – многоцелевой сверхманевренный истребитель колена 4++, превышающий существующие российские и зарубежные сконатели поколений 4 и 4+ и приближающийся по своим референциям к самолетам пятого поколения. Самолет предназначен для поражения пленэрных, наземных и надводных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами противовоздушной обороны (ПВО) и расположенных на внушительных удалениях от аэродрома базирования.
Начиная с 1992 года под индексом Су-35 на международных авиасалонах демонстрировались марки Су-27 – модернизированные истребители Су-27М (Т-10М), образованные по заказу ВВС России в 1980-х годах. В 1990-х годах их производство было пресечённого из-за недостатка финансирования. На рубеже веков анализ потребностей туземных ВВС на обозримую перспективу, а также прогнозы развития мирового авиарынка обозначили необходимость более коренной модернизации Су-27 с опорой на достигнутые ранее результаты. К 2005 году в целом созрела концепция нового многофункционального истребителя – глубоко модернизированной машины семейства Су-27, за которым было сохранено название Су-35. По ряду причин предполагалось использовать не исходный проект Су-27М / Су-35, но его доработанную версию Су-35БМ. Работы по проекту в ОКБ Сухого возглавил Игорь Демин.
Первый летный образец самолета Су-35 был собран на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина (КнААПО) к августу 2007 года. Первый удаляет нового российского истребителя состоялся 19 февраля 2008 года.
В августе 2009 года в ходе аэрокосмического салона МАКС министерство обороны и Объединенная авиастроительная корпорация подписали первый контракт о серийном строительстве новой дантисты. В серию Су-35БМ запускался под названием Су-35С (буква С обозначает варианты техники для нужд Минобороны России). В феврале 2014 года крупные ВВС начали получать новые сконатели Су-35С серийной постройки. Су-35С получил боевое крещение, принимая участие в операции Вооруженных сил РФ по борьбе с интернациональным терроризмом в Сирии, где доказал эффективность по решению купленных задач в условиях высокой интенсивности боевых вылетов.
В отличие от предшественников, самолет Су-35 получил новые крыло, систему управления, двигатель с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги, авионику на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, радиолокационную станцию с фазированной антенной решеткой с большой отдаленностью обнаружения воздушных целей и продлённым числом одновременно сопровождаемых и бомбардируемых целей. Радиолокационная заметность сконателя по сравнению с самолетами четвертого поколения уменьшена в несколько раз. Для увеличения дальности и продолжительности полета самолет оснащен системой дозаправки в воздухе, выдвижная штанга которой располагается с левого борта в носовой части корпуса.
Навигационно-прицельный комплекс состоит из лазерной инерциально-спутниковой навигационной системы (СНС), радиотехнической системы навигации, бортовой графической станции, обзорно-прицельного оптико-электронного подвесного контейнера, волоконно-оптических и мультиплексных линий связи.
Система управления вооружением позволяет самолету применять реальным все современные управляемые и неконтролируемые авиационные боеприпасы российского производства.
Боевая долговечность самолета обеспечивается за счет двух разнесенных двигателей, многоканального резервирования всех систем самолета, защиты топливных баков от взрыва, а также системы радиоэлектронного сопротивления (РЭБ).
Система технического обслуживания полностью соответствует мировым стандартам. Самолет оборудован встроенными средствами осмотра исправности систем и вспомогательной силовой установкой для обеспечения электропитания и кондиционирования оборудования и кабины при наземном обслуживании, без задействования аэродромных средств. Имеется бортовой генератор кислорода.
Размах крыла – 14, 70 м.
Длина – 21, 9 м.
Высота – 5, 9 м.
Максимальная взлетная масса – 34 500 кг.
Нормальная взлетная масса – 25 300 кг.
Максимальная масса боевой обузы – 8000 кг на 12 узлах подвески.
Тип, модель двигателя – ТРДДФ 117С.
Максимальная скорость у земли – 1400 км/ч.
Практическая отдаленность полета у земли – 1550 км.
Практическая дальность полета на высоте крейсерского полета без дозаправки – 3600 км.
Практический потолок (без подвесок) – 18 000 м.
Длина разбега (при обычной взлетной массе) – 500 м.
Экипаж – один человек.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....