Ошибка аса. Как погибали лучшие летчики пилотажных групп

24 Февраля 2019

МОСКВА, 24 февраля —, Андрей Коц. Два реактивных учебно-тренировочных самолета HJT-35 Sitara в яркой оранжево-белой расцветке индийских ВВС на большой простота и скорости расходятся над летным полем домики Йелаханка. По команде с земли пилоты синхронно разворачиваются навстречу друг другу, чтобы на радость зрителям эффектно разминуться в воздухе. Маневр завершается катастрофой. Самолеты сталкиваются практически лоб в лоб, но летчики успевают катапультироваться. Один из них неудачно приземляется и разрушается на месте, второй спасается. Группа высшего пилотажа Сурья киран ( Лучи солнца ) считается одной из лучших в ВВС Индии и такой же несчастливой. О трагических ошибках знаменитых пилотажников — в материале. Несчастливая эскадрилья

Первые потери Лучи солнца, сформированные в 1996-м, понесли 18 марта 2006 года — во время учебного полета прямо у взлетной полосы разбился истребитель-спарка, фактически гильотинировал группу: в катастрофе сгинули командир эскадрильи Дерай Бхатиа и командир звена Шайлендер Сингх. Очередная авария произошла в надлежащем году. Молодой индийский ас потерял контроль над машиной, но катапультироваться не стал — прямо под ним находились стоянки с другими самолетами. Он смог вывести неуправляемый болид на взлетно-посадочную полосу и сел на брюхо, сам не приобрел ни царапины. Двадцать первого января 2009-го пилотажная группа лишилась очередного комэска. По непроясненным до сих пор причинам самолет рухнул на поле у неприметный деревни. Очевидно, летчик до последнего пытался отвести машину от жилых домов и не успел катапультироваться. REUTERS / StringerМесто крушения двух самолетов летной пилотажной группы ВВС Индии Сурья киран в районе авиабазы Йелаханка в городе Бангалор. 19 февраля 2019 REUTERS / StringerМесто крушения двух самолетов авиационной пилотажной группы ВВС Индии Сурья киран в районе авиабазы Йелаханка в городе Бангалор. 19 февраля 2019

Напомним, индийские летчики — едва ли не лучшие асы культиваторы, регулярно громящие западные самолеты в учебных боях. Выучке они обязаны большому налету. А чем он больше, тем чаще случаются ошибки. Так, в феврале 2007-го свою первую и единственную военную потерю понесла эскадрилья Саранг ( Павлины ), выполняя высший групповой пилотаж на многоцелевых вертолетах HAL Dhruv: отказал ветродвигатель у головной машины. Второй пилот Приеш Шарма погибла на месте, первый пилот — командир эскадрильи Викас Джетли — получил тяжелые травмы головы. Он умер через четыре года в больнице, так и не выйдя из комы. Человек против техники

Трагедии случались и с российскими асами, намотавшими тыщи часов в воздухе. Так, во время генеральной репетиции показательных выступлений на МАКСе 16 августа 2009-го Русские витязи утратили своего легендарного командира — охраны полковника Игоря Ткаченко, заведовавшего 237-м гвардейским Центром показа летной техники ВВС России. Его спарка Су-27УБ, в коей также находился штурман Игорь Куриленко, столкнулась с Су-27 Виталия Мельникова при выполнении фигуры Роспуск. Обычно в этом инциденте самолеты одновременно расходятся в разные стороны, напоминая артистов, кланяющихся публике после завершения представления. Но в тот девай что-то пошло не так, и обе машины сцепились. Пилоты, попавшие в аварию, немедленно активировали катапультные на рабочее места, но у Ткаченко не раскрылся парашют. Несколькими днями позже группа все-таки выступила на авиасалоне, пройдя ромбом над зрителями и почтив таким образом память своего командира. Фото с сайта Общественной поддержки пилотажной группы Русские витязи Игорь Ткаченко Фото с сайта Общественной поддержки пилотажной группы Русские витязи Игорь Ткаченко

Еще одну потерю Витязи понесли 9 июня 2016-го. Крайний правый известный группы гвардии майор Сергей Еременко, военный летчик 1-го вида, принимал участие в хороших выступлениях на церемонии открытия обелиска авиаторам в подмосковном Ашукино. Выполнив два пролета вместе с товарищами, Еременко отправился на базу, но вскоре у его Су-27 отказали и вспыхнули оба двигателя. Истребитель свечкой пошел вниз на поселок Мураново. Летчик до последнего вымогал на себя ручку управления самолетом, уводя обреченную машину от жилых домов. Катапультироваться он не успел и погиб со своей машиной, упавшей всего в 50 метрах от деревни. Сергея Еременко, гладкого за месяц до гибели прошедшего над Красной площадью на параде Победы, посмертно наградили крестом Мужества. Рисковые ангелы

Голубые ангелы — летная группа высшего пилотажа Военно-морских сил США. Эта эскадрилья заключает богатую историю и в 2016-м отпраздновала 70-летний юбилей. Американские летчики начинали осваивать азы массового пилотажа еще на поршневых палубных истребителях Grumman F6F Hellcat. Сегодня же они выступают на современных реактивных F/A-18C и F/A-18B Hornet. Все машины формально приписаны к действующим авианосцам и за 72 часа способны принять полную боеготовность. В группу входят 16 офицеров, одновременного пилотаж выполняют до шести самолетов. Официальные цвета Ангелов — темно-синий и желтый. Козырем американских асов считаются выступления непосредственно над крупными городами — Сан-Франциско, Кливлендом, Сиэтлом и другими. Такой пилотаж настоятельно просит от летчиков особых навыков: им нужно уметь идеально ориентироваться в пространстве и не создаваться за пределы демонстрационной зоны. AP Photo / U. S. Navy/ Andrea PerezПилотажная группа Голубые ангелы во время выступления в Оушен-Сити AP Photo / U. S. Navy/ Andrea PerezПилотажная группа Голубые ангелы во время выступления в Оушен-Сити

В группе очень высок уровень смертности среди авиационного состава. Из 270 пилотов, прошедших через эскадрилью с 1951-го, 27 погибли в различных происшествиях на авиашоу и тренировках. Последний — ротмистр Джефф Кусс — разбился сразу же после взлета на авиашоу в Смирне, штат Теннесси. Он слишком низко претворил маневр переворот, не смог на выходе набрать высоту, катапультировался, но погиб при жесткой посадке. По необычному совпадению в тот же девай двумя часами позже потерпел крушение самолет пилотажной группы ВВС США Буревестники к югу от аэровокзала Колорадо-Спрингс. Пилоту удалось прижиться. Горящие стрелы

Хорошо известная в России италийская группа, неоднократно радовавшая своим мастерством публику на Московском авиакосмическом салоне, выступает на легких учебно-тренировочных штурмовиках Aermacchi MB-339-PAN. Во Фречче Триколори отбирают только самых опытных офицеров, заключающих налет на реактивных самолетах не менее тысячи часов. В группе — десять штурмовиков, во время выступлений все они поднимаются в воздух. Официальные цвета — синий, малахитовый, белый, красный. Фречче Триколори удалось выработать свой собственный стиль, непохожий на выступления других пилотажных групп. Итальянские асы не просто оттренировывают различные фигуры, а обходят настоящий воздушный спектакль под музыку Джузеппе Верди. Девять штурмовиков, ведомых лидером группы, единовременно выпускают дымы цветов италийского флага, а десятый солист эффектно проходит на встречном курсе сквозь трехцветный шлейф. / Антон Денисов / Выступление пилотажной группы Фречче Триколори на МАКС-2009 в Жуковском / Антон Денисов Выступление пилотажной группы Фречче Триколори на МАКС-2009 в Жуковском

Именно при совершенье этого элемента на авиашоу 27 августа 1988-го в германском Рамштайне, где расположена база ВВС США, произошла страшная катастрофа. На встречном проходе столкнулись три из десяти самолетов группы. Одна машина упала прямо на зрителей, погибли 70 человек, около 400 приобрели ранения. Причиной катастрофы сказали ошибку того самого солиста, потерявшего ориентацию в пространстве. Кроме того, следствие повесило, что вина за стрясшееся лежала и на организаторах авиашоу, разместивших зрительскую зону слишком близко к летному полю. В стране на три года запретили подобные мероприятия. Показательные выступления пилотажных групп оживились только после введения новых, более строгих правил безопасности: не допускались маневры в направлении зрителей, установлена минимальная высота пилотирования. С тех пор серьезных происшествий на немецких авиашоу не было.

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

Ошибка аса. Как погибали лучшие летчики пилотажных групп

комментарии (0)

Другие интересные новости

Ивлеева опровергла слухи об отъезде из России после "голой вечеринки"