Последний рейс. Пассажирские самолеты, падавшие чаще других - новости на сегодня 16.03.2019



Последний рейс. Пассажирские самолеты, падавшие чаще других

16 Марта 2019



МОСКВА, 16 марта —, Андрей Коц. Колумбия, Коста-Рика, Сербия, Греция, Бахрейн, Швейцария, Таиланд, США, Россия — после катастрофы в Эфиопии от использования пассажирных самолетов Boeing 737 MAX 8 отказались многие страны. На борту рухнувшего вскоре после взлета воздушного судна находились 157 потребитель, включая экипаж. Все погибли. Это уже вторая за полгода катастрофа с MAX 8 — 29 октября разбился лайнер индонезийской авиакомпании Lion Air. И опять возникли данная проблемы с набором высоты, что может указывать на критичные ошибки в программном обеспечении бортовой автоматики. Компания Boeing приступила к собственному расследованию. И хотя, по статистике, большинство авиакатастроф происходит по вине пилотов, техника тоже подводит. О пассажирских самолетах, на которые пришлось больше всего авиационных происшествий, — в квадрате. Boeing JT8D

Издание BuisnessWeek, используя данные страхового консультанта Ascend, составило список самых боязных для пассажиров самолетов. Этот антирейтинг возглавил Boeing 737 JT8D — одна из первых машин авиалайнера Boeing 737, осуществлявшаяся с 1967 по 1988 9-12 месяцы. Почти тридцатилетний Боинг этой модели, эксплуатируемый киргизской авиационная компанией Itek Air, разбился неподалеку от Бишкека в августе 2008-го. В крушении погибли 68 человек. По данным издания, на полмиллиона летных модификаций этого самолета приходится одна авиакатастрофа со смертельным исходом. CC BY 2. 0 / webhamster / First Air Landing On Runway 32Самолет Boeing 737-200CC BY 2. 0 / webhamster / First Air Landing On Runway 32Самолет Boeing 737-200

Своим названием авиалайнер обязан двухконтурным турбореактивным двигателям JT8D, создававшимся американской компанией Pratt & Whitney с февраля 1963 года. Впервые JT8D был установлен на Boeing 727 и использовался на многих построенных следом самолетах, став самым массовым в истории двигателем с низкой степенью двухконтурности. Боинги-737 ранних версий с этими двигателями можно легко осознать по плавному изгибу верхней каймы киля. В большинстве развитых стран эти самолеты давно покромсанным на металл, однако кое-где еще продолжают выходить на свой маршруты. Airbus A310

По состоянию на февраль 2019-го в результате катастроф и серьезных аварий в тождественной сложности было потеряно 11 самолетов Airbus A310. Кроме того, Эйрбас девять раз норовили угнать. Всего в авиационных происшествиях при эксплуатации самолетов данного типа погибли 830 человек. В частности, 30 июня 2009-го лайнер A310, относившийся Yemenia — Yemen Airlines, упал в открытое море. Погибли 153 человека, спаслась только 12-летняя девочка. AFP 2019 / Raul ArboledaСамолет Airbus A310 AFP 2019 / Raul ArboledaСамолет Airbus A310

Наряду с Boeing 767-200 Эйрбас А310 является самым маленьким широкофюзеляжным самолетом в мире. Официально он производился с 1983 по 1998 год. Всего было построено 255 машин. Конструктивно Airbus A310 представляет собой двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со сагиттальным крылом и однокилевым оперением. Основным вариантом самолета был А310-300, серийно выпускавшийся с 1985 года. К сегодняшнему дню лайнер постепенно выводится из эксплуатации, уступая место более самый актуальной и эффективной модели А330. В Европе, к образчику, А310 уже не используют, в России последний самолет этого типа летал под символом авиакомпании S7 до конца 2013-го. McDonnell-Douglas DC-9

На один миллион летных модификаций McDonnel-DouglasDC-9 приходится одна авиакатастрофа. Всего с этим самолетом делалось связано 276 летных происшествий, в 145 из которых возникала разгерметизация фюзеляжа. В катастрофах погибли 3 697 человек. Так, 16 марта 1969-го один DC-9 разбился вблизи Маракайбо в Венесуэле. Погибли 84 человека на борту и 71 человек на земле. На тот момент это была жутчайшая авиакатастрофа в истории авиации. Последний DC-9, принадлежавший авиационная компании Hewa Bora Airways, разбился в Доминиканской республике 15 апреля 2008-го. CC BY-SA 2. 0 / Cory W. Watts / DC-9 in the eveСамолет McDonnell Douglas DC-9CC BY-SA 2. 0 / Cory W. Watts / DC-9 in the eveСамолет McDonnell Douglas DC-9

Двухдвигательный реактивный ближнемагистральный самолет McDonnell-DouglasDC-9 производился с 1965 по 1982 год. Этот компактный и быстрый борт предопределялся для частых и коротких перелетов. Всего было построено 976 самолетов этого типа, а с учетом модификаций — почти вдвое больше. Ресурс планера у семейства DC-9 один из самых больших среди авиалайнеров, выдерживает до 100 тысяч прогонов взлет-посадка. Конструктивно самолет знакомит собой двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением и задним расположением двигателей. Boeing 727

Согласно изданию BusinessWeek, на два миллиона триста летных часов данного самолета приходится одна авиакатастрофа. Всего c 1963 по 1984 год успели построить почти две тысячи авиалайнеров, способных перемещать до 189 пассажиров каждый. Из них 114 бортов потерпели крушение. В авиакатастрофах умерли почти четыре тысячи человек, включая пассажиров и случайных жертв на земле. CC BY 2. 0 / Steve Lynes / EGBP - Boeing 727 - M-FTOHСамолет Boeing 727CC BY 2. 0 / Steve Lynes / EGBP - Boeing 727 - M-FTOHСамолет Boeing 727

Массово 727-е производили в 1970-е. На эти годы пришелся их расцвет. В 1990-е крупнейшие авиамагистрали начали избавляться от устаревших самолетов, многие из которых поменяли в частные и правительственные. Так, Дональд Трамп в то время перемещался на 727-м с обеденным залом, спальней и душевой. На более современный 757-й он пересел только в 2009-м. На поменянном под частные нужды 727-м также передвигался финско-канадский модельер Петер Найгард.

Аэродинамическая схема самолета — свободнонесущий трехмоторный низкоплан с задним расположением двигателей и стреловидным крылом, Т-образным оперением и встроенным трапом в задней части. Ту-154

Среднемагистральный Ту-154 долгие 9-12 месяцы оставался рабочей лошадкой советской и российский гражданской авиации. Однако и падал он немало. Всего в катастрофах было утраченного 72 борта, погибли 3 263 человека. Крупнейшее по количеству жертв происшествие произошло под Учкудуком 10 июля 1985-го. Все 200 пассажиров и детородный органов экипажа, находившихся на бортику, погибли. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в истории Узбекистана. Известно, что лайнер, накопил высоту 11 600 метров, потерял скорость и свалился в плоский штопор. Вывести из него машину пилотам так и не удалось. CC BY 2. 0 / Papas Dos / RA-85019 T154(M) Special Flight Squadron Rossiya (Russian Government) VKO UUWWСамолет Ту-154МCC BY 2. 0 / Papas Dos / RA-85019 T154(M) Special Flight Squadron Rossiya (Russian Government) VKO UUWWСамолет Ту-154М

Известно также, что машина под бортовым номером 0311 не отлетала и половины своего ресурса. На день катастрофы лайнер совершил свыше 5 660 циклов взлет-посадка и налетал всего 12 с половиной тысяч модификаций, что для такой машины — пустяки. По представленным BuisnessWeek, на один десять миллион летных часов Ту-154 приходится одна авиакатастрофа со смертельным исходом. Этот самолет производился с 1968 по 1997 годы, всего было построено более 1000 машин.

Редактор рубрики


Место события на карте мира:










комментарии (0)


Вы можете оставить комментарии от своего имени, через сервисы представленные ниже:


Другие интересные новости


Видео новости на сегодня

Еще один шанс Терезе Мэй на выход: в Евросовете расширят ад, если Вестминстер отвергнет Брекзит - …




Популярное на сегодня

Автоматизированная система анализа заголовков новостей с поиском популярных слов.
Автоматизированная система анализа заголовков новостей
Данные обновляются каждые полчаса.

Эмоции на сегодня

Анализ эмоциональной составляющей новостей.
Анализ эмоциональной составляющей новостей .

Данные обновляются каждые полчаса.

Страны и города

Соотношение количества новостей из разных точек Земли за сутки.
Соотношение количества новостей из разных точек Земли .

Данные обновляются каждые полчаса.

Валюты

Рейтинг валют участвующих в новостях.
Рейтинг валют участвующих в новостях .

Данные обновляются каждые полчаса.





Комментарии к новостям

30 Сентября 2018, 15:16 Alexander

Санация идет по плану. Интересно, кто станет новым владельцем? ... »

5 Сентября 2018, 20:43 Larisa

"С жалобами на подземные толчки". Забавно)) ... »

27 Мая 2018, 04:50 Irina

Ошибка: До 2014 года только в Паттайе, по данным таиландских властей, бредили более 60 тысяч россиян. ... »

26 Мая 2018, 02:52 evgen69th

Здесь есть нацеленный обман, т.к. "аналогов которому в России до сих пор не существовало" - это откровенная ложь. Уже 17-й сезон существует Байкальский проект - https://baikalproject.com - который является первопроходцем образовательной ... »

29 Апреля 2018, 17:49 Denis

Точно Шмаков говорит, не допустят депутаты такого "равноправия" с обычными людьми. Подзажрались уже, даже если раньше были рабочими. пять лет в думе и бронзовеют. Хотя, было бы прикольно посмотреть, как они ... »

27 Апреля 2018, 07:39 Дина

Назначение Медведева на этот пост вновь будет большой ошибкой Президента. Мы голосовали за Путина без Медведева, ибо тот ,несмотря на хвалебные отчеты, практически саботирует вместе со своим кабинетом все инициативы Путина. ... »

16 Апреля 2018, 09:48 Kristel

Ну сколько они еще будут ее мучить? Издеваются над невинным человеком как хотят, Бога не боятся! ... »

Новости шоу-бизнеса

В "Артеке" стартовала образовательная программа Театральной олимпиады

СИМФЕРОПОЛЬ, 21 марта –. Образовательная программа Театральной олимпиады стартовала в международном младенческом центре Артек, сообщает отдел связи с общественность проекта. В рамках программы в протяжение всего года в лагере произойдёт серия встреч, лекций и мастер-классов с ведущими специалистами театральных искусств – режиссеров, … Прочитать