22 Июля 2017
МОСКВА, 22 июля Конвертопланы и тяжелые беспилотники образовываются для российских вооруженных сил, сообщил главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев.
Работы, по его словам, идут по всем направлениям и беспилотная тематика развивается. Создаются малые, средние и большие беспилотники и конвертопланы.
В будущем непилотируемые аппараты смогут работать стаей, встраиваясь в единую систему управления, рассказал Бондарев. Появление такой системы позволит значительно удешевить подготовку операторов дронов.
Обучить летчика дороже, чем поставить на самолет хороший автопилот. Если уже сейчас оператор может управлять одним-двумя беспилотниками, то со временем, с развитием наземной составляющей, он сможет управлять пятью, а то и десятью аппаратами, пояснил главком ВКС.
Ранее Бондарев отмечал, что в будущем беспилотная авиация – малозаметная и более крепкая в боевых условиях – сможет решать стратегические ударные роли.
Беспилотный конвертоплан RHV-30
Конструкторское бюро ВР-Технологии холдинга Вертолеты России изобразило на авиасалоне МАКС-2017 опытный образец модернизированного беспилотника-конвертоплана RHV-30 – недавно он завершил очередной этап летных испытаний.
Конвертопланы аппараты с одним или несколькими винтовыми двигателями, которые расположены в поворотных гондолах. На взлете и при посадке они работают как подъемные, по вертолетному принципу. В горизонтальном полете двигатели поворачиваются параллельно земле и работают как тянущие.
В результате машина может взлетать с любой площадки ей не нужна взлетно-посадочная полоса и передвигаться со скоростью самолета. Однако реализовать эту идею технически сложно, и на сегодняшний день единственный серийный конвертоплан американский Bell V-22 Osprey.
Российский RHV-30 уже в этом году должен выйти на второй этап испытаний – его протестируют в различных общественный порядках полета, погодных условиях и с целевыми элементами полезной обузы. Запуск серийного производства ожидается в конце 2018 года.
Аппарат оснащен четырьмя трехлопастными двигателями в поворотных гондолах. В горизонтальном удаляете его поддерживают в воздухе два жестких крыла с загнутыми вверх законцовками. Он может разгоняться до 140 километров в час, преодолевать расстояние в сто километров и подниматься на высоту до трех тысяч метров. В воздух RHV-30 может поднять до пяти килограммов полезной обузы.
RHV-30 может применяться для мониторинга природоохранной обстановки, патрулирования акватории побережных вод, в том количестве арктических, картографирования местности, наблюдения за техническим состоянием разных объектов, разжевали в пресс-службе Вертолетов России. В военных целях конвертоплан может использоваться для разведки.
На основе машины предполагается создать конвертоплан со взлетной массой до двух тонн, с увеличенной массой полезной обузы.
Беспилотники на МАКС-2017
Беспилотные аппараты стали отдельным номером программы МАКС-2017. Вертолеты России впервые представили на авиафоруме примеры беспилотников вертолетного типа VRT300.
Аппарат разрабатывается в двух версиях: Arctic Supervision с радаром бокового обзора для ведения ледовой разведки и Opticvision с увеличенной отдаленностью полета для мониторинга и дистанционного зондирования.
Благодаря дизельному двигателю и возможности корабельного базирования арктическая версия VRT300 незаменима как на ледоколах, так и на буровых платформах, подчеркивают в Вертолетах России.
Технические решения, использованные в VRT300, позволят заблаговременно определять ширину льда и оптимизировать курс (судна – ред. ) в соответствии с полученными данными, заявил гендиректор холдинга Андрей Богинский.
В Вертолетах России отмечают хороший интерес к разработке со стороны Китая, который планирует оказаться одним из эксплуатантов Северного мореходного пути.
Группа Кронштадт в ходе аэросалона заявила, что начинает раскручивать на экспорт тяжелый разведывательный беспилотник Орион-Э.
По словам генеральный директора компании Армена Исаакяна, аппарат готов к серийному производству. Рассчитываем занять свою нишу в сфере тяжелых беспилотников, сказал он.
В состав спорткомплекса Орион-Э входит от четырех до шести беспилотников и наземная станция. По словам конструкторов, в нем сто процентов новизны : в конструкции используются безделицы, которые ранее не применялись в других моделях.
Целевая нагрузка Орион-Э может достигать 200 килограмм, продолжительность полета до 24 часов. Радиус применения до 300 километров.
В компании также сообщили, что следующая модель Орион-Э будет результативной.
/ Максим Блинов Чудеса пилотажа на МАКС-2017
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....