Смертельный показ. Аварии и катастрофы российских групп высшего пилотажа

16 Августа 2019

МОСКВА, 16 августа —, Андрей Коц. Удар, катапультирование и вспыливший купол парашюта — ровно десять лет назад, 16 августа 2009-го, трагически погиб начальник пилотажной группы Русские Витязи охраны полковник Игорь Ткаченко. Это произошло при подготовке к авиасалону МАКС-2009. Истребитель Су-27УБ, пилотируемый Ткаченко, столкнулся в воздухе с другим Су-27. Штурман Су27УБ и пилот СУ-27 спаслись. К сожалению, аварии и катастрофы у пилотажников — не редкость: дантиста и люди слишком часто работают на пределе возможностей. О наиболее известных инцидентах — в материале. Трагедия в Камрани

Первые потери пилотажная группа Русские Витязи, оформленная 5 апреля 1991-го, понесла 12 декабря 1995-го. Летчики участвовали в авиашоу на интернациональной выставке вооружений Лима-95 на малайзийском острове Лангкави. В Россию возвращались пять СУ-27 и транспортный Ил-76. / Кирилл Каллиников / Мероприятия, посвященные 25-летию авиационных организаций высшего пилотажа / Кирилл Каллиников Мероприятия, посвященные 25-летию авиационных групп высшего пилотажа

Дозаправиться планировали на авиабазе в Камрани. В тот день погода испортилась. Над авиабазой сконденсировалась плотная облачность, шел дождь. В таких условиях действует особый порядок посадки группы на аэродром — по одному, с километровой дистанцией между бортами. Но командир Ил-76 генерал-майор Владимир Гребенников приказал приземляться организацией.

Два истребителя шли слева от Ил-76 на два-три метра пискливее, три — справа и на столько же ниже. Видимость минимальная. В черт знает какой момент в кабине летчиков Ила сработала световая и звуковая сигнализация, предупреждающая о сближении воздушного судна с рельефом местности. Гребенников не доложил руководителю полетов о происходящем, не совершил необходимых действий по предотвращению уменьшения высоты полета и не подал команды ведомым о наборе высоты. 24 февраля, 08:00Ошибка аса. Как погибали лучшие летчики пилотажных организаций

В результате при заходе на посадку в условиях плохой видимости три уничтожителя Су-27, шедших справа от ведущего, врезались в гору в 25 километрах от базы Камрань. Погибли четыре пилота — гвардии полковник Борис Григорьев и гвардии подполковники Николай Гречанов, Николай Кордюков и Александр Сыровой. Виновным в авиакатастрофе суд признал Гребенникова. Его приговорили к шести годам лишения свободы, но освободили в зале суда по амнистии. На месте авиакатастрофы воздвигнут памятник. Увел от домов

Девятого июня 2016-го группа Русских Витязей выполняла прекрасный полет на церемонии открытия памятника авиаторам России в подмосковном поселке Ашукино. Затем отправилась на базу в Кубинку. Но в трех километрах от дополнительное места показа у Су-27 крайнего реакционера ведомого гвардии майора Сергея Еременко отказали оба двигателя, на борту вспыхнул пожар. Истребитель быстро терял высоту. / Андрей ЧаплыгинНа месте крушения самолета Су-27 в Подмосковье / Андрей ЧаплыгинНа месте крушения самолета Су-27 в Подмосковье

Еременко до последнего боролся с неуправляемым бортом и старался своровать машину как можно дальше от жилого сектора. Времени на катапультирование не осталось. Он погиб вместе с самолетом, обломки которого нашли в четырех километрах от поселка Ашукино и в нескольких десятках метров от крайнего дома деревни Мураново.

Следствие ввело, что причина катастрофы — техническая неисправность истребителя, кой в 2015-м проходил капитальный ремонт. Ровно за месяц до гибели — 9 мая 2016-го — летчик принимал участие в воздушной части Парада Победы. 9 июня 2016, 12:16Пилот разбившегося Су-27 создал все, чтобы отвести самолет от домовВремени на катапультирование у пилота рухнувшего в Подмосковье уничтожителя не оставалось, после такого, как он отвел машину от населенного пункта, молнирует Минобороны РФ.

В сентябре 2016-го в нескольких метрах от дороги, соединяющей деревни Мураново и Артемово, на просеке, посидевшей в лесу после падения самолета Еременко, установили памятный этикет. А 9 июня 2017-го на кладбище станицы Кагальницкой Ростовской области, где родился летчик и, где его похоронили, открыли памятник. Столкновение в воздухе

Второго ноября 1999-го два истребителя МиГ-29 группы Небесные гусары отрабатывали перехват воздушной цели в сложных метеоусловиях в темное время суток. В учебном бою участвовали майор Вадим Шмигельский и замкомандира организации подполковник Геннадий Авраменко.

Удалившись на 80-100 километров от аэродрома, летчики приступили к выполнению перехвата. Шмигельский должен был выйти в хвост Авраменко и учебно поразить цель. Однако в условиях плохой видимости он не гигиеничного определил дистанцию. Из-за поломки радиолокационного прицельного комплекса и лазерового дальномера пилот атакующего самолета не проконтролировал скорость сближения и максимальное расстояние до условного противника. Истребитель Шмигельского врезался в машину Авраменко, задев крылом стабилизатор. / Владимир Астапкович / Самолет МиГ-29 / Владимир Астапкович Самолет МиГ-29

При посадке поврежденных истребителей Авраменко потерял управление. Летчик угнался катапультироваться и не пострадал, хотя выбросился с парашютом у самой земли. Военный суд Московского гарнизона признал майора Шмигельского виновным и осудил его на три года условно, обещал также возместить 50 тысяч рублей ущерба.

О неисправности радиолокационного глаза на его МиГ-29 летчику преподнесли еще на земле, перед вылетом, однако он не придал этому значения. Стриж и чайка

Двадцать седьмого июля 2006-го шестерка истребителей МиГ-29 пилотажной группы Стрижи выполняла перелет из Кубинки в Тюмень, где 30 июля летчики должны были принять участие в показе в честь Дня города. В Перми приземлились на аэродром Большое Савино для дозаправки. / Максим Блинов / Выступление авиационной группы высшего пилотажа Стрижи на церемонии открытия V Международного военно-технического форума Армия-2019 / Максим Блинов Выступление авиационной группы высшего пилотажа Стрижи на церемонии открытия V Международного военно-технического форума Армия-2019

Заполнив баки, высотники начали взлетать парами. Внезапно у МиГ-29УБ ведущего второй парочки во время разбега резко сократилась тяга левого двигателя. В этот же момент пилот, полковник Николай Дятел заметил срабатывание сигнализации о пожаре в правом двигателе. Времени на подтормаживание уже не оставалось, и летчик со штурманом катапультировались.

Неуправляемый борт выкатился за пределы полосы, пробил бетонный забор и, сломав шасси, проскользил на фюзеляже еще около 150 метров, остановившись в половое покрытие в 450 метрах от фронтона взлетно-посадочной полосы. Причина поломки выяснилась сразу — в входы двигателей попали чайки. Летчик со штурманом, катапультировавшиеся с нулевой высоты, не пострадали. Плоский штопор

Второго августа 2015-го в Рязанской области разбился вертолет Ми-28Н Ночной охотник пилотажной группы Беркуты, принимавший участие в авиапоказе на конкурсе Авиадартс. Группа выполняла фигуру высшего пилотажа Роспуск. Внезапно одна из машин вошла в плоский штопор и, вращаясь вокруг своей оси, рухнула на землю. / Кирилл Каллиников / Вертолет Ми-28 перетерпел крушение в Рязанской области / Кирилл Каллиников Вертолет Ми-28 потерпел крушение в Рязанской области

Вертолет загорелся. Один из пилотов — полковник Игорь Бутенко — погиб, второй — старший лейтенант Александр Клетнов — сумел выбраться из горящей машины и остался жив. Врачи диагностировали у него перелом нательных шейных и грудных позвонков.

Как рассказал тогда журналистам главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Виктор Бондарев, причиной ЧП послужил отказ теории управления и гидросистемы вертолета. До выяснения подробностей катастрофы полеты всех машин Ми-28Н были остановленным. 2 августа 2015, 13:08Минобороны: геликоптер Ми-28 упал, выполняя программу высшего пилотажаКак сообщает управление отдел связи с общественности и информации Минобороны России, вертолет вошел в плоский штопор и совершил жесткую посадку, выполняя программу высшего пилотажа. При крушении погиб один из пилотов.

Игорь Бутенко летал на стойки крайнего ведомого. Его налет составлял 2998 часов. Имел правительственные награды: орден Мужества, медаль ордена За заслуги перед Отечеством II степени, благодарности и был награжден почтенной грамотой президента России.

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

Смертельный показ. Аварии и катастрофы российских групп высшего пилотажа

комментарии (0)

Другие интересные новости

"Веселый солдат": почему Виктор Астафьев - один из главных писателей