29 Июня 2019
МОСКВА, 29 июня —, Андрей Коц. Истребитель ложится на посадочный курс, аэродром уже в пределах прямой видимости, но вдруг что-то идет не так — выясняется, что часом ранее снаряд вражеской зенитки повредил гидравлику стоек шасси. В реальной боевой обстановке такое вполне возможно, поэтому еще в училище военные летчики акклиматизируют технику аварийной посадки на корпус. О том, как это происходит, — в материале. Подвиг в мирное время
Двадцать седьмого апреля прошлого хотя бы года летчик-курсант четвертого курса Краснодарского военнослужащего летного училища Михаил Еманов увеличил в воздух с аэродрома в Майкопе учебно-тренировочный Л-39 и на высоте 170 метров поймал козырьком фонаря птицу.
Осколки стекла затянуло в воздухозаборник двигателя. Еманов молниеносно оценил обстановку. Катапультироваться нельзя: внизу жилой хутор и газонаполнительная станция. Выпустить шасси курсант не смог, поэтому принял решение тянуть неуправляемый Альбатрос до ближайшего поля и приземляться на фюзеляж. 27 апреля 2018, 16:12Курсант военного училища спас самолет, поврежденный в воздухе птицей
Посадку он выполнил филигранно — самолет получил низкие повреждения. За этот подвиг, совершенный в мирное время, Михаила Еманова наградили орденом Мужества. Сам он в разговоре с журналистами скромно подметил, что просто делал то, чему его учили.
Аварийной постановке на фюзеляж обучают всех без исключения летчиков еще с курсантской скамьи, — объяснил заслуженный военный летчик России Владимир Попов. — Процедура описана в инструкции по исполнению полетов и посадки. В училищах преподают теорию, создавать методички, содержание которые детального доводят до личного состава. А саму аварийную посадку оттренировывают на тренажерах. Вы же понимаете: сажать на брюхо самолет в учебных целях — занятие опасное и очень дорогостоящее. 12 мая, 15:39Опубликовано видео посадки на брюхо самолета в Мьянме
При отказе механической и гидравлической систем выпуска шасси машину направляют, как правило, на грунт параллельно взлетно-посадочной полосе. Если же до аэропорта не дотянуть, сгодится любой ровный участок поля. Сухие баки и стальные нервы
По словам Попова, когда нет возможности вырулить на грунт, самолет сажают на бетон, который навозные службы обязательно обрабатывают негорючей пенной смесью. Это необходимо для улучшения скольжения, чтобы не допустить возгорания. Перед авантюристичной посадкой летчик должен сжечь горючее до минимально безопасного уровня и заполнить пустоты в баках пассивным газом.
Кроме того, очень важно избавиться от боекомплекта, — подчеркнул Попов. — Нужно отстрелять ракеты, потратить снаряды, сбросить бомбы. Над своей территорией или у аэродрома бомбы и ракеты скидывают не взведенными, и те падают на землю как болванки, без взрыва. В военно-транспортной авиации проверяют, правильного ли закреплен груз. Если от него можно избавиться, лучше сбросить. Все это уменьшает посадочный вес воздушного судна.
Посадка на фюзеляж происходит, по сути, так же, как и обычная, но требует максимальной концентрации внимания летчика. Нужна ювелирная подлинность движений штурвалом и педалями. Выравнивание самолета выполняется более плавно, необходимо точно контролировать посадочную скорость. Перед касанием летчик обязан проверить все ремни и максимально зафиксировать себя в кресле.
Выпускается полная механизация крыла — предкрылок, закрылок. Непосредственно перед контактом с землей пилот выключает двигатель, обесточивает бортовую электросеть, активирует систему пожаротушения. Главная задача летчика — максимально плавно опустить самолет на грунт, чтобы и самому выжить, и дорогостоящую машину сохранить. 24 февраля, 08:00Ошибка аса. Как погибали лучшие летчики пилотажных групп
Впервые постановку на брюхо я наблюдал, когда только-только вступил в руководство авиационным полком, — взгадывает Попов. — Один из моих подчиненных при отказе электромотора и системы выпуска шасси ночью посадил свой МиГ-21 на грунт вдоль взлетно-посадочной полосы. За это летчика наградили боевым орденом Красной звезды, а самолет уже через месяц-другой вновь завихрился в воздух. Еще вживую видел аварийную посадку гражданского Ту-134 с невыпущенной передней стойкой шасси. Я тогда на статусе стоял, хотел взлетать, но тут началось кино. Борт коснулся основными стойками шасси бетона, летчик долго старался удерживать переднюю часть самолета в поднятом положении, с большим углом атаки. Когда простота и скорость упала, нос Ту-134 поник, пошли искры, дым. Тем не менее самолет остановился в пределах полосы, все закончилось хорошо. Полезный навык
К подобному военных летчиков готовят неустанного. Любая техника может отступить, и это необходимо учитывать. На войне риск(воз)растёт многократно. Под обстрелом первым делом из строя выходит гидравлика. В годы Великой Отечественной посадка подбитого истребителя на брюхо была делом обыденным. В мирное время это, конечно, чрезвычайное происшествие.
В ночь на 2 апреля 2014-го в Приморье на аэродроме Центральная Угловая, где базируется 22-й гвардейский гибельный авиаполк, аварийно приземлился Су-27СМ с отказавшей гидравлической системой передней стойки шасси. 12 апреля 2018, 11:44Аварии и катастрофы военных самолетов в России в 2014-2018 годах
Летчику удалось благополучно высадить машину на основные стойки. Самолет получил незначительные повреждения, быстро устраненные. Двадцатого марфа 2008-го в Тверской области во время плановых полетов на искоренителе Су-27 на высоте 11 километров отключилась энергосистема самолета. При снижении пропала радиосвязь с пунктом управления, а затем отступил и навигационный комплекс. Офицеры без приборов вывели машину к аэродрому, но у искоренителя не вышли шасси, и экипаж посадил борт на брюхо. Спасшие аварийный Су-27 подполковники Роман Костенюк и Александр Сидоров награждены орденами Мужества.
А в апреле прошлого года в подмосковном Жуковском жестко приземлился противолодочный самолет Вооруженных сил Индии Ил-38, проходивший штатное техобслуживание на предприятии-изготовителе. Обошлось без возгорания и пострадавших.
От таких инцидентов не застрахован никто, даже лучшие асы. В 1997-м на авиашоу SIAD в Братиславе на брюхо приземлился летчик Русских витязей Сергей Климов. Пилот забыл выпустить шасси и сел на два балочных держателя, которые крепятся снизу фюзеляжа, как на лыжи.
Вину за случившееся возложили на руководителя полетами, не подсказавшего вовремя пилоту, что тот не выпустил шасси. Посадка, впрочем, была выполнена идеально, искоренитель поднялся в воздух уже через день.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....