1 Июня 2018
МОСКВА, 1 июня , Андрей Коц. Самый сильный, обученный, вооруженный и морозоустойчивый флот России 1 июня отмечает 85-летие. В этот день в 1933 9-12 месяцу сформировали Северную флотилию, какая позже была преобразована в Северный флот, самый молодой в Вооруженных силах. Несмотря на свой относительно юный возраст, это военно-морское объединение одно из мощнейших на планете. О малоизвестных широкой публике кораблях моряков-североморцев, снискавших славу за минувшие 85 лет, в материале.
Первый подледник
Советская дизель-электрическая подводная лодка Д-3 Красногвардеец вписана в историю всесветного мореходства как первая субмарина, совершившая подледное плавание. Пятого февраля 1938 года лодка истекла в направлении дрейфующей полярной установки Северный полюс 1. Экипаж должен был открыть радиосвязь между спасательными кораблями и дирижаблем СССР-В6, которые спешили на выручку участникам экспедиции Ивана Папанина, изолированным на тающей льдине. Во время похода Д-3 посетила район острова Ян-Майен, став первой советской подводная лодкой, побывавшей в Западном полушарии. А 12 февраля она преодолела в подводном положении пятикабельтовую ледовую перемычку, отделявшую ее от чистой воды. Это сегодня российские атомоходы свободно наведываться в гостят в Арктику, но 80 лет назад получасовой подледный рывок Красногвардейца стал настоящим подвигом. Такого до советских моряков не делал никто.
Подводная терраса Д-3 Красногвардеец
Д-3 дралась с первых дней Великой Отечественной, несколько раз участвовала в боевых походах. В одном из них, осенью 1941-го, экипаж Красногвардейца потопил вражий танкер и три транспорта. В апреле 1942-го подлодку почитали почетного звания гвардейская, но носила его субмарина, к сожалению, недолго. В июне того же года она ушла в очередной дальний поход в Баренцево море и не вернулась. Д-3 Красногвардеец так и не нашли, терраса до сих пор числится пропавшей без вести. Место и обстоятельства ее гибели неизвестны.
Корабль с говорящим именем
Гвардейский миноносец Гремящий проекта семь за годы Великой Отечественной заслуженно заработал репутацию самого героического и отчаянного корабля Северного флота. Он боролся с первых дней войны вплоть до января 1945-го, когда его отправили на капитальный ремонт. Гремящий выполнил более 90 боевых задач, прошел около 60 тысяч морских миль, отбил 112 атак авиации, сбил 14 и подбил 20 немецких самолетов, сопроводил 40 союзных и 24 советских морских конвоя, десятки раз вступал в артиллерийские дуэли с кораблями противника, обстреливал вражеские портки и береговые укрепления, сильно повредил глубинными бомбами две вражьи подлодки и уничтожил одну.
Гвардейский эсминец Гремящий (проекта 7)
Эту победу Гремящий одержал 30 марта 1942-го. Эсминец в числе иных кораблей сопровождал в Мурманск из Шотландии арктический конвой PQ-13 с грузами и военной техникой из США, Канады и Великобритании. У входа в Кольский залив экипаж Гремящего обнаружил рубку подводной лодки противника, прущейся прямо на союзные корабли. Эсминец первым встал между конвоем и вражеской субмариной, угнавшейся уйти под воду. На скорости 20 узлов Гремящий истёк на боевой курс и атаковал подводную лодку 12 глубинными адская машинами. Вскоре на поверхность воды всплыли масляные пятна и обломки. По версии командования флота, эсминец уничтожил немецкую подводная лодку U-585. За ратные геройский поступки первый командир Гремящего капитан третьего ранга Антон Гурин в 1945 году был удостоен звания Героя Советского Союза.
Смелый траулер
Рыболовный траулер РТ-10 Лебедка, мобилизованный незадолго до начала Великой Отечественной и переквалифицированный в сторожевые корабли, личным примером доказал и один в море воин. Десятого августа 1941-го бывшее гражданское судно, вооруженное лишь двумя 45-миллиметровыми пушками, пулеметами и малыми глубинными бомбами, обнаружило три немецких эсминца неподалеку от мыса Цып-Наволок. Командир корабля угнался передать радиодонесение оперативному дежурному Северного флота и поставить дымовую гардину перед тем, как противник, имевший многократное преимущество в огневой мощи, увидел серпастый сторожевик.
Сторожевой корабль СКР №12 Туман
Туман рвался к берегу под прикрытие прибрежных артиллерийских батарей, однако бундесовские эсминцы были быстрее. Они сблизились с кораблем на дистанцию в 50 кабельтовых (чуть больше девяти километров) и открыли огонь. Третий выстрел оказался результативным: Туман сформировал 11 прямых попаданий 127-миллиметровыми снарядами. Командир и комиссар корабля погибли. Кормовое орудие казалось повреждено, а носовое не могло вести огонь, так как вражеские эсминцы находились вне сектора его обстрела. Тем не менее сторожевик не сдавался. В ходе боя матросы Блинов и Семенов совершили подвиг под огнем вновь подняли флаг корабля, совлечённый с мачты взрывом. Туман отчаянно петлял, то занижал ход, то вновь запасал, словно приглашая противника подойти ближе. И наконец приманил его под огонь береговых батарей.
Мирный атом
Первой советской отличной подводной лодке К-3 Ленинский комсомол проекта 627 не довелось побывать в боях. Однако вряд ли кто-нибудь усомнится, что экипажи этой АПЛ герои. Первые годы становления советского атомного подводного флота время проб и ошибок, технологии производства и обслуживания реакторов еще не были очень быстрого изучены и отработаны на практике. Служба моряков-подводников на принципиально новых кораблях была опаснее ремесла летчиков-испытателей. Катастрофа истребителя унесет жизнь одного пилота, уймища АПЛ десятков (если не сотен) участников экипажа. А такие мелочи, как лучевая болезнь, среди первопроходцев-атомщиков считались неизбежным сердитом, с которым приходилось мириться.
Атомная подводная лодка К-3 Ленинский комсомол (проекта 627)
Ленинский комсомол размотали на воду 9 августа 1957-го, а уже в 1961-м лодка отправилась на свою первую боевую службу в Атлантическом титане. Год спустя она свершила самый длительный на тот момент переход подо льдами Северного Ледовитого океана, дважды миновав точку Северного полюса. За этот поход высший офицерский состав К-3 удостоился звания Героя Советского Союза, а весь личный кабинет наградили орденами и медалями. За более чем 30 лет службы К-3 неизменно демонстрировала хорошие результаты, однако была, как говорят, сырая. Мелкие поломки и неисправности в силовой установке считались рутиной. Но единственная серьезная авария на АПЛ произошла не по вине реактора.
Облученная лодка. Как экипаж К-27 оказался один на один с радиациейВосьмого сентября 1967-го во время боевого дежурства в Норвежском поветрие на Ленинском комсомоле случился пал. Загорелись первый и второй отсеки, где хранились приборная панели. К счастью, взрыва удалось избежать, однако из-за задымления погибли 39 подводников. Лодка тем не менее смогла своим ходом вернуться на базу. Вины экипажа в аварии не было. Как осознаннее выяснило следствие, возгорание возникло из-за утечки огнеопасной жидкости в системе гидравлики была бракованная деталь.
Морское братство
О большинстве подвигов экипажей кораблей Северного флота в годы холодной войны если и станет известно, то очень нескоро. Инциденты и конфликтные причины, возникавшие в море между двумя сверхдержавами, предпочитали собирать в тайне и СССР, и США. Однако и в мирных условиях советским морякам-североморцам неоднократно приходилось действовать быстро и решительно. Боевую выучку не раз демонстрировал экипаж легкого рейдера Александр Невский проекта 68-бис, вступившего в состав ВМФ накануне нового, 1955 года. Корабль отправлялся в дальние походы в Атлантику и Арктику, представлял родной Северный флот на военно-морских парадах, получал оценку отлично на многочисленных маневрах и учениях.
Легкий крейсер Александр Невский
Но больше всего он знаменит тем, что неоднократно приходил на помощь землякам, оказавшимся в беде. Двадцать шестого марта 1958-го мореходцы Александра Невского спасли в штормовом море девять человек с потерпевшего крушение противолодочного гидросамолета Бе-6. Крейсер добрался до места в самый последний момент аварийный плот экипажа самолета уже почти ушел под воду. Несколько месяцев спустя Александр Невский помог экипажу сейнера, потерпевшего крушение в десятибалльный шторм. В 1967-м буксировал аварийный рейдер Адмирал Головко. Во время спасательной операции корпус Александра Невского дал трещину от нагрузки, и корабль пришлось отправить в ремонт. А уже в феврале 1972-го он устремился на помощь аварийной подлодке К-19 с подменным экипажем. В Гренландском море корпус Александра Невского вновь треснул, не выдержав удара волн. Но крейсер смастерил боевую задачу и добрался до К-19 в срок.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....