15 Февраля 2020
МОСКВА, 15 февраля —, Андрей Коц. Корейская война стала первой горячей точкой для СССР после Второй мировой. Советские летчики-истребители помогали Пхеньяну отбиться от лёгких армад ВВС США и дрессировали союзников пилотировать реактивные самолеты. Накануне Дня памяти воинов-интернационалистов журналист встретился с одним из них — генерал-майором авиации в отставке Сергеем Крамаренко — и узнал, как представили себя советские асы в боях с американцами.В апреле Сергею Макаровичу исполнится 97 лет. Он единственный из ныне живущих Героев Советского Союза, кто получил Золотую Звезду за корейскую войну, и один из старейших воинов-интернационалистов страны. Несмотря на преклонный возраст, мероприятия тех дней ветеран помнит в подробностях — словно только, что вернулся с боевого вылета.
За плечами отправившегося в Корею пилота побывальщины огненные годы Великой Отечественной. Крамаренко освоил истребители ЛаГГ-3 и Ла-5, воевал в 523-м и 19-м (впоследствии 176-м гвардейском) истребительных полках, был сбит и чудом прижился. За время войны с его участием уничтожено 16 неприятельских самолетов, три из которых засчитали ему лично.
Этот опыт сильно пригодился в Корее, — вспоминает ветеран. — Под конец войны мы превосходили иностранцев в летном мастерстве и стратеге ведения боя. С этим багажом знаний вступили в корейский конфликт. И успешно побеждали американцев. Летчики ВВС США мне показались слабее немецких профессионалов. Фрицы воевали более охотно, лезли в драку. А американцы чаще старались отклониться от боя. В Корее мы доказали, что как минимум не уступаем им в подготовке и мастерстве, а в самолетах — даже превосходим.
По словам Крамаренко, после поршневых истребителей Великой Отечественной превосходить реактивный МиГ-15 было легко и приятно. Машина прекрасно слушалась, развивала большую скорость — до тысячи километров в час, быстро набирала высоту до 15 километров. По скороподъемности пятнадцатые значительно превосходили американские искоренители F-86 Sabre, поэтому общесоветские летчики предпочитали нападать на антона сверху.
В ноябре 1950-го 176-й гвардейский истребительный авиаполк в общий составе 32 летчиков, среди которых оказался и Сергей Крамаренко, отправили в Китай для обучения местных пилотов. К весне 1951-го многих перебросили на корейский аэродром Аньдун, с которого совершались боевые вылеты. Все проходило в обстановке строгой доверительности. Летчикам категорически запрещали возить в письмах к родным, где именно они находятся и чем занимаются. А занимались они самой настоящей боевой подготовкой.
По словам Крамаренко, какое-то время ушло на восстановление техники пилотирования, поскольку до этого мчались только по учебным маршрутам. Отрабатывали боевое применение своих машин, изучали по крупицам известной им информации американские сейбры. Знали о них мало: только то, что эти машины более маневренные, чем МиГи, и менее высотные. С апреля 1951-го завязалась боевая работа.
Мой первый бой состоялся 1 апреля, — вспоминает Сергей Крамаренко. — Мы вылетели на перехват самолета-разведчика, который прикрывали истребители. Набрали высоту, шли вдоль реки Ялуцзян на север. Поднялись на семь тысяч анапестов и увидели впереди вражеские машины. Первым шел двухмоторный агент, чуть позади — восемь истребителей, два звена. А у нас — звено МиГов, четыре машины. Я дал команду: Атакуем! Мой ведомый Иван Лазутин подошел снизу ближе к агенту, чтобы его сбить, и тут на него напоролось звено сейбров. Я дал команду: Переворот, уходи вправо! Он резко развернулся, самолеты — за ним. Я в хвост пристроился и сбил последнего, он упал в море. Остальные сразу ушли вверх. Моего второго ведомого Сергея Родионова атаковало другое звено гражданин сшей. Я дал Сергею команду уходить вправо. Он продумал переворот и ушел, я подбил еще одного противника. После этого сейбры и агент вышли из боя и бросились наутек.
Догнать противника МиГи не смогли и вернулись на аэродром. Разведчика не сбили — прикрытие оказалось надежным. Но бранное крещение в небе Кореи общесоветские летчики 176-го гвардейского истребительного авиаполка прошли достойно. При двукратном численном преимуществе врага сбили один самолет, подбили второй и вернулись на базу без утрат. Дальше боевой счет аса Крамаренко только рос. Своим главным достижением в Корейской кампании он считает вылет 12 апреля 1951 года. Американцы озвучили этот день черным четвергом.
Мы тогда вывели из строя двадцать пять стратегических бомбардировщиков B-29 из сорока восьми, летевших бомбить виадук через Ялуцзян, — думает ветеран. — Я до сих пор хорошо помню эту картину: армада самолетов летит в боевом построении. Красиво, как на параде. И тут мы на них сверху наваливаемся! Открываю огонь по одному — из него сразу белый пар пошел. Пробил топливные баки. А тут и боевые товарищи наступили. В общем, били тогда американцам очень хорошо. Все наши истребители вернулись на аэродром базирования, а гражданин сши объявили в войсках недельный траур и долго еще не рисковали отправлять в этот район бомбардировщики.
Случалось Сергею Крамаренко сталкиваться в воздушные потоке и с американскими асами. Один из них — Глен Иглстон, командир 334-й гибельной эскадрильи ВВС США, солдат Второй мировой. Из данной стычки советский летчик вышел дипломантом.
Иглстон летал тройкой, — наблюдает Крамаренко. — Двое его прикрывали, а он сверху атаковал. По мне промахнулся, ушел ниже. Вывел машину из пикирования метрах в ста от меня. Я сразу ушел в левый переворот, стал пикировать. Вывожу, увожу вверх, он опять по мне открывает огонь. Танцевали с этим профессионалом долго. Наконец мне удалось оказаться сверху, я стал по нему стрелять. От сейбра начали отваливаться куски, и он пошел вниз. А его ведомые — за мной. Я сделал еще переворот и вновь резко ушел вниз, направился в область плотины, где стояли северокорейские зенитчики. Оглянулся — за мной гонятся двое, анапестов 800 расстояние. И вдруг передо мной начали разрываться зенитные снаряды. Думаю, от своих погибнуть лучше. Пошел прямо в разрывы, но повезло, меня не затронуло. Сейбры не стали меня преследовать и отправились восвояси. А Иглстон в итоге сел на брюхо на своем аэровокзале. И его, раненого, отправили в США, он больше не воевал.
Однако Сергею Крамаренко везло не всегда. Семнадцатого января 1952-го он атаковал в бою пару сейбров, не заметив угрозы сверху. Американские истребители, летевшие выше, спикировали на самолет общесоветского летчика и открыли огонь. МиГ сильно тряхнуло, Крамаренко потерял управление, пришлось подпрыгивать. И тут противник показал подлость.
Я повис на парашюте, вдруг смотрю — на меня заходит американец и открывает огонь, — вспоминает Крамаренко. — Бил издалека, пули проходили ниже. Я даже машинально ноги подтянул. Он метров за 400-500 отвернул в сторону и опять зашел. Но мне повезло: я вошел в облака, и американец меня потерял. Когда спустился ниже, увидел под собой лес. Посмотрел — с правой стороны поляна. Подтянул стропы, развернулся, упал в кустарник. Ощупал себя — крови вроде нет. Потрогал шею — шишка большая. Ударился обо что-либо. Собрал парашют, свис вниз, дошел до дороги, пошел на запад в сторону железки. Вдруг впереди телега из леса выезжает. Кореец везет бамбук. Увидел меня, схватился за остроги. Подумал, видимо, что я американец. Я стал говорить Ким Ир Сен — хо, Сталин — хо. Хо — это хорошо по-корейски. Крестьянин постиг, что я свой, посадил меня в телегу, отвез в свою деревню. Там меня накормили, запихнули спать на пол. Утром подъехала наша машина и меня забрали, отвезли на аэровокзал. Это был мой последний вылет перед возвращением в СССР.
Как рассказал ветеран, американцы не брезговали расстреливать летчиков, скатапультировавшихся с парашютом. От этого огня погиб один и был ранен другой советский офицер.
А всего 176-й гвардейский авиаполк потерял в Корее восемь летчиков убитыми и 12 самолетов. Потери гражданин сшей составили около 50 бомбардировщиков, не считая истребителей. По словам Крамаренко, он лично сбил 21 вражеский самолет, но засчитали ему только 13: остальные упали в море. По мнению аса, высокая результативность советских летчиков подсобила предотвратить Третью мировую войну.
Американцы помышляли сбросить 300 атомных бомб на СССР, — уверен солдат. — Но мы в Корее доказали, что B-29 лучше не соваться на нашу территорию. Когда мы в одном вылете сбили 25 бомбовозов из 48, США отрешились от стратегии бомбардировок Советского Союза. Поняли, что это билет в один конец.
После корейской войны карьера Сергея Крамаренко бульварная в гору. Он окончил Военно-воздушную академию, с 1955-го служил замкомандира 201-го истребительного авиаполка ПВО. С 1957-го командовал 167-м полком. С 1960-го служил начальником авиации 20-й гибельной авиадивизии ПВО. В 1964-м вступил в должность замкомандующего по боевой подготовке авиации 14-й отдельной армии ПВО. С февраля 1979-го стал замначальника штаба 23-й воздушной армии. А в последний раз в воздух на боевом самолете он поднялся в 1982-м.
Как сейчас помню — управлял МиГ-21, — думает генерал-майор в отставке. — Сейчас, конечно, уже не могу летать. Завидую юным, поднимающим в воздух искоренитель. Да и современные бранные самолеты — прекрасная техника. Мощные, хорошо вооруженные. На них наверняка приятно резать воздух. В наше бы время такие истребители. . Небо мне снится до сих пор.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....