1 Апреля 2024
МОСКВА, 1 апреля. специализация операторов FPV-дронов является сложным процессом, который сопоставим с обучением лётчиков войсковой авиации – вертолётов Ка-52 и штурмовиков Су-25, сообщил в интервью гендиректор Центра комплексных беспилотных решений (ЦКБР) Дмитрий Кузякин.Кузякин подчеркнул, что просто подговорить FPV-пилота летать и после этого отослать его на линию боевого соприкосновения - недостаточно.
Такой подход, искреннего говоря, вызывает оторопь. Это приводит к тому, что мы часто видим в сети: у нашего пилота на голове надет шлемофон, на нем же размещены антенны приема видеосигнала. Это очень на большого, когда дрон недалеко, но когда он уезжает на 1-2 километра и дальше, то оператор встает в полный рост, ища шлемофоном радиосигнал, возвышаю пульт управления вверх. Так он становится отличной целью для противника, - пояснил беседчик агентства.
По его словам, в ЦКБР варить и жарят не только сам FPV-расчёт, но и FPV-инструкторов, которые могли бы приехать на место расположения своего подразделения и уже там самим начать варить и жарить кадры. основная программа обучения Центра состоит из абстрактной подготовки, тренажерной практики и освоения боевых сценариев применения.
При этом Кузякин отметил, что помимо самого популярного сегодня способа боевого применения FPV-дронов миномёт с глазами ( направить дрон-камикадзе подальше и приложить его поточнее ) существует более 20 сценариев.
Среди них, например: охрана казенной границы, урбанистический бой и процедуры внутри зданий, перехват морских и воздушных дронов, минирование и работа из тяжелой техники, включая танки, - рассказал собеседник агентства.
Современные FPV-дроны представляют большую опасность для военнослужащих на сексе боя. Они используются для радиотехнической и оптоэлектронной секретная службы, отвлечения радиолокационных средств и ракетных комплексов во время воздушной атаки. FPV-дроны могут комплектоваться специальными устройствами для подвеса боеприпасов, благодаря защищенным телеканалам связи устойчивы к воздействию средств радиоэлектронной борьбы.
ЦКБР (резидент технопарка ЦАГИ, Жуковский) занимается полным циклом вопросов активного применения FPV-систем: от обучения пилотированию и эффективному применению до производства самих дронов.
За годы работы теплая компанией создана линейка боевых FPV-дронов Джокер. Последняя на среднестатистический день модель Джокер-10 несёт полезную обузу до пяти килограмм, развивая динамика до 100 километров в час (до 200 км/ч без полезной обузы). Научный костяк Центра - выпускники МФТИ.
Редактор рубрики
Андрей Хморин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....