Аплодируют только русские : как работают стюардессы международных рейсов

7 Октября 2017

МОСКВА, 7 окт, Екатерина Постникова. Елизавета Андреева окончила МГИМО и свободно говорит на трех языках. В экипаже известной международной авиакомпании она уже около двух лет и за это время успела побывать в 45 странах от Новой Зеландии и Ямайки до Маврикия и ЮАР. На борту надо уметь все: и усмирять буйных пассажиров, и принимать роды, и делать искусственное дыхание. О том, как работают бортпроводницы одного из ближневосточных перевозчиков в материале.

Самое длинное собеседование

На одном из испытаний нам сказали: померещите, что вы менеджер пансионата и что на десять VIP-гостей у вас всего три телефонный номера. И нам всем вместе надо было решить, кому отдать эти комнаты, рассказывает Лиза. В таких заданиях нет правильного ответа наниматель отмечает не результат, а процесс работы. Кто-то говорил слишком очень много, брал на себя роль лидера, кто-то просто отмалчивался. В этом задании надо было выбрать золотую середину, отмечает Лиза. После всех тестов и ролевых игр кандидатам надо было осуществить тест по английскому языку. Конечно, чем больше у тебя языков, тем более лучше, однако самое важное это свободный разговорный английский, отмечает Лиза.

От двадцати одного и старше

Для членов экипажа оговорена только нижняя граница возраста 21 год. Это связано в первую очередь с тем, что по закону страны, где базируется авиакомпания, алкоголь можно продавать только с 21 года, а на борту самолета алкоголь, разумеется, бывает. Обычно в команду запасают молодых людей в возрасте 20 с лишним лет или даже немного за 30. Однако, по словам Лизы, в Emirates летают стюардессы и старше 40 лет.

Рост членов экипажа должен позволять им дотягиваться лапками до отметки в два погонный метра 12 сантиметров: именно на такой высоте в самолете разместится аварийное оборудование. В плане фигуры требования компании сводятся к тому, чтобы индекс массы тела соответствовал норме. Я летала с девочками, критерии которых не соответствовали модельным показателям, рассказывает Лиза. С изрядный у стюардесс отдельная история: как только начинаешь летать, из-за смены климата и часовых поясов он начинает меняться. Я то поправлялась на семь килограммов, то худела на пять. Это может не отражаться на внешности, однако отображается на весах.

Освоить несколько профессий за три месяца

Обучение в колледже длится всего три месяца, но программа там очень интенсивная, рассказывает Лиза. Занятия начинались в пять утра, и мы едва ли не ночевали в учебном центре. Кажется, что ты осваиваешь несколько профессий за раз: ты и няня, и медсестра, и психолог. Сначала в колледже авиакомпании дают коллективную теоретическую часть: будущим членам экипажа объясняют, как устроены и работают самолеты. Затем рассказывают как вести себя в чрезвычайных ситуациях: при пожаре, турбулентности. Отдельно шагают занятия по самообороне студентов учат, как усмирить буйных пассажиров, вплоть до применения силы. У бортпроводниц есть определенный план того, как мягко отказать выпившему человеку в алкоголе. На занятиях также обучают принимать роды и рассказывают о действиях, которые необходимо предпринять в случае смерти пассажира. У нас был случай, когда один юноша сразу после колледжа на своем первом рейсе принял роды, рассказывает Лиза. В итоге гражданка назвала ребенка в его честь.

На заключительном этапе стюардессам рассказывают о стандартах внешности, перенимают наносить макияж и делать прически отсюда и знания о фирменной красной помаде и минималистичном пучке на затылке. Последнее и самое простое правила предоставления сервиса. За кулисами столько всего, о чем пассажиры даже не догадываются, говорит Лиза. Большинство считают, что мы настолько просто толкаем тележки с товарами и напитками, упуская из виду фразу о том, что экипаж присутствует на борту в первую очередь ради безопасности пассажиров. Студентам объясняют, что надо делать в случае захвата самолета и как поступить, если на борту нашли подсказку, чтобы минимизировать ущерб самолету и черному ящику.

Экипаж перед полетом всегда проводит обыск самолета на наличие подозрительных предметов: с виду кажется, что это что-то безобидное вроде чехла из-под очков, но такие сдачи сразу же проверяют. Компания иногда проводит проверки сотрудников: нам специально подкладывают в самолет какие-то предметы, чтобы проверить, насколько тщательно мы оперируем обыск, рассказывает Лиза. Если ты их не нашел, отправляют обратно в колледж.

Сто авиационных часов ежемесячно

От того, куда ты летишь, зависит, которыми будут пассажиры. Сталкиваешься со столькими людьми, что являешься супертолерантным тебя ничто больше не удивляет, рассказывает Лиза. После колледжа у студентов предусмотрены два стажировочных рейса, после которых они приступают к работе. В первый рабочий рейс меня отправили в самую длинную восьмидневную командировку по маршруту Бангкок Сидней Новая Зеландия. Организм тогда чуть не сошел с ума, зато я быстро втянулась, вспоминает Лиза.

Перед каждым полетом, будь это быстрый перелет туда-обратно в пределах Ближнего Востока или самый широкий в мире 17-часовой рейс по маршруту Дубай Окленд, экипаж встречается на брифинге. Здесь задают контрольные вопросы по безопасности полета, делают ликбез по плану перелета, пилоты рассказывают о погоде и турбулентности. На длительных маршрутах у экипажа есть специальные купе, где можно передохнуть и поспать, однако этот сон длится не больше четырех часов. Конечно, это все окупается новыми впечатлениями и постоянными путешествиями, говорит Лиза. Но чисто физически это очень трудно. У меня еще не было ни одного рейса, чтобы я приземлилась и не сказала: Боже, как же я устала. Жуткий недосып чередуется с многочасовым отдыхом. Однажды мой организм смонтировал рекорд: 18 часов непрерывного сна.

Во всех странах экипаж может находиться без визы: заезд осуществляется по Генеральной декларации, где указаны все данные экипажа. Исключение составляют лишь США здесь сотрудникам настоятельным рабочие визы.

В среднем в месяц экипаж проводит на борту до 100 летных часов при восьми выходных днях. Зарплата бортпроводниц состоит из четырех частей: фиксированная сумма, деньги за летные часы, командировочные и проценты с продаж Duty Free на борту 10% от проданных товаров. Самые высокие зарплаты получают пилоты, обучающие сотрудников параллельно с работой. Дубай является зоной Tax Free, и потому здесь все работники авиакомпании не платят налоги.

Томатные российские рейсы

Пассажиры московских рейсов всегда рукоплещут при посадке. Также, вопреки запрету на чаевые для стюардесс, русские едва ли не насильно вручают свою безбедную благодарность экипажу.

У нас Москва по статистике самый распивающий и буйный рейс. Здесь чаще всего приходится усмирять пассажиров, рассказывает Лиза. Самый популярный алкогольный напиток вовсе не водка, как можно было бы подумать, а дорогой коньяк, напитки или ликеры. Раньше спирта на борту заканчивается только томатовый сок. Потому и все российские рейсы мы называем томатными, смеется Лиза.

Российские пассажиры также известны своей любовью к Duty Free: Мои самые большие продажи приходились именно на московские рейсы они превысили мою зарплату за летные часы.

Спуститься с небес на землю

У меня ощущение, что вся моя жизнь отпуск, распадается Лиза. А вот когда наступает реальный отпуск, хочется просто домой и никуда не лететь.

Многие члены экипажа совмещают работу в небе и на земле: два месяца летают, потом два месяца трудятся в офисе, в аэропорту или преподают в колледже. Многие девушки, уходя в декрет, длят работать в офисе. Среди сотрудников авиакомпании можно встретить джентльменов из абсолютно разных сфер: кто-то приходит из медицины, кто-то экономист или банковский поденщик, есть даже бывшие иереи. Лиза хотела бы в дальнейшем попробовать себя в качестве рекрутера: это те же путешествия ты выезжаешь и отбираешь на работу джентльменов.

Я ужасно устаю, но пока мне нравится, говорит Лиза. Понимаю, что невозможно заниматься этим всю жизнь и что у здоровья есть свой предел, но пока мне позволяют возраст и время, я могу посмотреть мир.

Фото : Из личного архива Елизаветы АндреевойБортпроводница Елизавета Андреева в будущем хотела бы попробовать себя в сфере рекрутинга

Редактор рубрики

Ольга Зубкина

Место события на карте мира:

Аплодируют только русские : как работают стюардессы международных рейсов

комментарии (0)

Другие интересные новости

Умерла актриса Галина Давыдова, снявшаяся в "Солдатах"