7 Февраля 2018
ХАРБИН, 7 февраля Точные сроки начала строительства первой пограничной пассажирной канатной дороги через реку Амур между Китаем и Россией пока назвать сложно в связи с тем, что проект целый, и инвесторы еще не составили точный график, заявила первый заместитель главы правительства Амурской области Марина Дедюшко.
Проект канатной дороги это частный проект с участием знаменитого и китайского инвесторов, поэтому мы не имеем никакой способности и права вмешиваться в хозяйственную деятельность этих организаций. Но то, что сегодня совершается, нас не совсем предпринимает, поэтому во время этого визита (в Харбин) губернатор Амурской области и глава провинции Хэйлунцзян должны выработать совместную консолидированную позицию по отношению к инвесторам, по составлению ими графика, по контролю за выполнением этого графика, сообщила Дедюшко после участия в заседании межрегионального совета российско-китайского комитета дружбы, мира и развития.
По ее словам, инвестор с российской стороны определен, однако вопрос остается открытым. Она также сообщила, что документы, дающие право строить канатную дорогу, были подписаны еще в 2015 году, но пока каких-то убедительных движений нет.
Канатная дорога должна соединить китайский город Хэйхэ в северо-восточной китайской провинции Хэйлунцзян и российский Благовещенск. Целями проекта, стоимость которого, по предварительным подсчетам, бонитируется в 799 миллионов юаней (120 миллионов долларов), станут привлечение туристов, а также улучшение инфраструктуры для пересечения границы двух стран.
По реке Амур проходит российско-китайская государственная граница, а между городами Благовещенск и Хэйхэ действует безвизовый режим. В настоящий момент между двумя городами действует достаточно активное транспортное сообщение, летом между ними курсируют пассажирские теплоходы. Осенью и весной, когда идет ледоход, теплоходы сменяют судебные органа на воздушной подушке.
С 24 декабря 2016 года началось строительство путепровода Благовещенск-Хэйхэ. Ввод в эксплуатацию нового пограничного мостового перехода протяженностью 19, 9 километра должен произойти в декабре 2019 года. Мост будет вантовым с низкими пилонами (экстрадозный) с двухполосной автодорогой. Россия тратит в строительство 14 миллиардов рублей, 5, 2 миллиарда китайская сторона. Российскую часть моста (13, 4 километра) будут строить выстановщики из РФ, еще 6, 5 километра будут проходить по территории Китая.
Редактор рубрики
Ольга Зубкина
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....