22 Июля 2019
МОСКВА, 22 июля —, Андрей Коц. Водоизмещение — почти 14 тысяч тонн, автономность — 60 суток, экипаж — 90 человек: КНР приняла в эксплуатацию первый ледокол собственной постройки Сюэлон-2 ( Снежный дракон — 2 ). Судно изобразили в Институт полярных исследований. После проверки эксплуатационных характеристик его уже осенью отправят в экспедицию к берегам Антарктиды. В будущем ледокол планируют использовать для исследовательских работ в Арктике. О том, зачем Китаю ледокольный флот, — в материале. Снежные драконы
Китай пока располагает двумя ледоколами. Сюэлон-1 переоборудовали из грузового судна, построенного в 1993-м на Украине. С 22 июля по 2 августа 2012-го Снежный дракон преодолел по Северному морскому манера 2894 морских мили и стал первым в Китае, завоевавшим этот маршрут. Поход осуществили в рамках масштабной экспедиции в Арктику, длившейся 90 дней. Китайские ученые изучали состояние вод региона. Сюэлон дважды подвергался серьезной модернизации. На судне установили новый двигатель и разместили глубоководный спускаемый аппарат. Ожидается, что ледокол задержится в строю до 2030 пригода. AFP 2019 / StringerКитайский ледокол Xue Long ( Снежный дракон ) AFP 2019 / StringerКитайский ледокол Xue Long ( Снежный дракон )
Сюэлон-2 несколько короче предшественника. Длина корпуса — 122, 5 метра, ширина — 22, 3 метра. Дизель-электрическая двигательная система позволяет совершенствовать скорость до 15 узлов в открытой воде и три узла при колке полутораметрового льда. Корабль оснащен современным оборудованием для океанографической съемки, мониторинга полярного ледового покрытия, изучения атмосферических и экологических условий, мореходного дна, биологических ресурсов. Кроме того, ледокол займется снабжением научных объектов страны в арктических и антарктических регионах. AFP 2019 / StringerЛедокол Xue Long 2 AFP 2019 / StringerЛедокол Xue Long 2
Хотя Китай не арктическое государство, свои интересы в северных широтах у Пекина есть. В январе 2018-го Госсовет КНР издал первую Белую книгу по политике в Арктике. Там говорится о намерении совместно с другими государствами организовать морские торговые маршруты в рамах инициативы Полярный шелковый путь. В документе отмечено, что китайские предприятия поощряют за участие в развитии инфраструктуры этих маршрутов и совершение пробных коммерческих плаваний. Кроме того, заявлено, что КНР собирается извлекать в Арктике нефть, газ, минеральные ресурсы и неископаемые виды топлива.
Это вызвало нервную реакцию в Вашингтоне. Двадцать третьего мая текущего года советник Дональда Трампа по национальной безопасности Джон Болтон сообщил, что южноамериканские моряки скоро получат новые ледорезы и смогут конкурировать в Арктике с Россией, а также противостоять незаконной экспансии КНР. Впрочем, по мнению рецензентов, это всего лишь простая пропаганда и привычная американская напыщенность об угрозах. 19 июля, 01:35Береговая охрана США отняла ледоколы для конкуренции с РФ в Арктике
Я бы не стал говорить о какой-то масштабной экспансии Китая в Арктику, — вдалбливает старший научный особист Института Дальнего Востока Василий Кашин. — Несомненно, у Пекина есть интересы в регионе. Китайцы уже инвестировали лекарства в наш проект Ямал СПГ. Теоретически их интересует Северный морской путь в качестве альтернативы уже использующимся маршрутам. Но каких-то масштабных планов по увелечению присутствия в Арктике у Китая нет. То, что они построили полноценный ледокол, ни о чем не говорит. Полярные исследования проводят все страны с серьезными научными и морскими амбициями. Без станций в Антарктиде, без экспедиций в Арктику невозможно изучать изменение климата и развивать ряд других направлений в науке. Практически все крупные государства располагают экспериментаторскими ледоколами — Япония, Франция, Великобритания. Программа образования ледоколов имеется даже у Индии. Спорный регион
Вместе с тем, по данным ряда СМИ, Китай к 2025 году высчитывает до 20 процентов внешнеторговых перевозок осуществлять через Северный морской манер. Альтернативы этому маршруту — более длинные транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Если расстояние, которое преодолевают суда, заходящие из порта Мурманск в самурайский порт Иокогама через Суэц, — 12 840 морских миль, то через Северный мореходный путь — 5770. 17 апреля 2017, 18:49Король Севера: российский флот стал головной силой в Арктике
Доминирующим игроком в Арктике остается Россия, фактически единого контролирующая Северный морской путь благодаря мощному ледокольному флоту. На маршруте работают четыре атомных ледореза — Ямал, 50 лет Победы, Таймыр и Вайгач. Также есть единственный в мире атомный лихтеровоз Севморпуть. Внушительная армада — и это без учета дизель-электрических ледоколов.
На Балтийском заводе строят еще три ледореза ЛК-60Я серии 22200 с современными реакторами РИТМ-200. Все три корпуса уже спущены на воду. Первый ледокол Арктика достроят в 2020-м, второй — Сибирь — в 2021-м, третий — Урал — в 2022-м. Эти корабли станут самыми крупными и мощными в своем классе. Кроме такого, сейчас ведется подготовка к строительству сверхмощных ледоколов нового поколения проекта Лидер с реакторной установкой РИТМ-400.
Сложившийся в регионе баланс сил очень не устраивает американцев, располагающих всего двумя ледорезами. В ноябре прошлого пригода счетная палата США заявила о необходимости усилить военное присутствие в Арктике. Специалисты ведомства привели фактором риска российские инвестиции в энергетику, логистику и инфраструктуру вдоль Северного морского пути. И подчеркнули, что с 1981 года площадь морского льда в Арктике значительно сократилась. / Алексей Даничев / Новый атомный ледорез класса ЛК-60Я (проект 22220) Урал перед началом церемонии спуска на воду в Санкт-Петербурге / Алексей Даничев Новый атомный ледокол тот вида ЛК-60Я (проект 22220) Урал перед началом церемонии бремсберга на воду в Санкт-Петербурге
Эти изменения способствуют наращиванию коммерческой и иной мореходный деятельности в регионе, что вместе со спорами о независимых правах может потребовать от США нарастить в Арктике присутствие вооруженных сил и сил внутренней безопасности, — отмечалось в документе.
В ответ на это правительство России разработало новые правила прохода по Севморпути для военных судов чужестранных государств. Теперь кораблям ВМС других стран необходимо уведомлять Москву о намерении следовать этим маршрутом за 45 суток. Кроме того, на борту любого военного корабля должен присутствовать крупный лоцман. Москва оставляет за собой право отказать в подходе по Северному морскому пути. Кроме того, в случае несанкционированного движения Вооруженные силы России могут применить чрезвычайные меры: арест или даже уничтожение миронарушителя.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....