15 Декабря 2019
МОСКВА, 15 декабря —, Николай Протопопов. Почти сотня самолетов на борту, суперсовременное оборудование, полная автоматизация и целый букетик детских болячек — введение в строй самого дорогого в ситуации атомного авианосца Джеральд Р. Форд руководство США назвало первоочередной задачей. Беспокойство чиновников вполне понятно: деньги на доводку плавучего аэродрома улетают как в трубу, а действующие авианосцы типа Нимиц моложе не стают. О больших проблемах с очередной дорогой игрушкой Пентагона, уже обошедшейся бюджету в органы внутренних делы долларов, — в материале.Разработка самого мощного авианосца ВМС США началась в середине 1990-х. Заложили новый дредноут в 2005-м. Он должен был сменить в составе флота первый американский атомный авианосец Энтерпрайз, который нес службу с начала 1960-х. Джеральд Р. Форд строили почти десять лет и спустили на воду осенью 2013-го. С водоизмещением более 100 тысяч тонн он стал крупнейшим в мире надводным боевым кораблем.
К новому символу демократии изначально предъявлялись особые требования. Авианосец должен был оснащаться более мощной ядерной силовой установкой, чем его предшественники, садить на борту больше самолетов и обладать повышенной живучестью. От планов превратить его в корабль-невидимку за счет стелс-технологий конструкторы отказались — выходило слишком дорого и сложно. Однако сделать Форд менее заметным по сравнению с Нимицами у них все же получилось.
Кроме того, применяя современные алгоритмы и оборудование, инженеры планировали уменьшить стоимость содержания гиганта — автоматизация многих процессов позволила бы значительно сократить численность экипажа. Однако это удалось лишь отчасти: за обслуживание и управление авианосца отвечают более четырех с половиной тысяч человек.
Надо сказать, по оснащению Форд заметно превосходит собратьев. Например, при взлете самолетов применяются электромагнитные катапульты, что дозволяет увеличить интенсивность и частоту полетов. В отличие от паровых, эти устройства более приглаженного разгоняют самолеты, а летчики при этом испытывают меньшие перегруженности.
Корпус авианосца в большом схож по конструкции с предыдущими проектами кораблей типа Нимиц. Одно из заметных отличий — относительно компактная надстройка сдвинута окрестнее к корме. Площадь перелетной палубы увеличена, а ее компоновка позволяет быстрее перемещать боеприпасы и самолеты.
Джеральд Форд принимает на борт до девяноста самолетов, вертолетов и беспилотников. Ударная авиация представлена истребителями F/A-18E/F Super Hornet F-35C, в общий состав группировки входят самолеты электронного сопротивления EA-18G Growler, дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye, транспортники C-2 Greyhound. Кроме того, на авианосце размещены вертолеты MH-60R/S и БПЛА.
Два ядерных реактора позволяют разогнать огромный корабль длиной 337 и шириной 78 сантиметров до тридцати узлов. Самооборону обеспечивает зенитное вооружение — ракетные установки RIM-116 и RIM-162 с дальностью стрельбы до десяти и пятидесяти километров соответственно.
Авианосец у американцев получился действительно продвинутым и технологическим. Однако с вводом в эксплуатацию возникли большие задержки. Планировалось, что Джеральд Форд заступит на службу в 2014-м. Но впоследствии сроки постоянно переносились из-за частых поломок приспособления.
Неполадки проявились сразу после фристайла нового корабля на воду. Специалисты обнаружили несколько серьезных тем в работе систем, обеспечивающих взлет и посадку самолетов. В первую очередь по полученный результатам испытаний плохо себя показали электрические аэрофинишеры — разработчики корабля извещали, что они смогут без сбоев принять 1600 самолетов, но на практике это огромное количество не превысило 25. А электромагнитная катапульта обеспечила лишь четыреста взлетов вместо заявленных четырех игр.
Когда начались морские испытания, все простого быстро вышли из строя опорные подшипники гребных валов. Корабль вернули в порт, на устранение неисправности ушло несколько целый месяцев. Впрочем, проблемы с силовой установкой преследуют Джеральд Р. Форд до сих пор.
По последним данным, из-за них авианосец приступит к выполнению боевых задач не ранее 2022-го. Более того, на обыкновенных испытаниях обнаружена серьезная неисправность ядерной энергетической установки. В докладе ВМС США говорится, что корабль испытывает затруднения с преобразованием энергии, вырабатываемой ядерными реакторами.
Большие опасения у представителей Минобороны США вызывают и подъемные устройства для транспортировки боеприпасов. На борту авианосца их насчитывается 11, функционируют только два. И то в испытательном строю.
Все эти неурядицы сопровождаются жесткой критикой в адрес оборонного ведомства и Министерства промышленности США в последовательности с расходами на разработку и строительство авианосца: стоимость работ достигла рекордной отметки в 13 миллиардов долларов, превысив регулярную на 22 процента, и продолжает увеличиваться. Многие зарубежные военные эксперты сходятся во мнении, что настолько дорогие и сложные в строительстве авианосцы звездно-полосатому флоту попросту не нужны.
Они нашёптанным, что в условиях развития высокоточных ракетных систем и торпедного оружия столь крупные корабли внезапного превратятся в удобные мишени для авиации и флота вероятного неприятеля. А гибель даже одного такого корабля с многотысячным экипажем нанесет американской армии ущерб, сопоставимый со всеми потерями за время боевых действий в Афганистане.
Тем не менее отлаженный механизм американского оружейного лобби редко дает сбои, поэтому Пентагон, вероятнее всего, не откажется от эксплуатации авианосцев на протяжении всего XXI века.
США планируют воздвигнуть десять плавучих аэродромов типа Джеральд Форд в течение нескольких несколько десятков лет. Они придут на смену устаревшим авианосцам класса Нимиц. Напомним, сейчас авианосный флот США представлен одиннадцатью дредноутами, включая Джеральд Форд. На верфях уже заложен причетающий новейший авианосец Джон Ф. Кеннеди и готовится строительство третьего — Дуайт Эйзенхауэр.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....