2 Октября 2020
Лебедь, Рак и Щука или Германия, Франция и Взаимные Амбиции. Крупнейший немецко-французский проект боевого самолета будущего Future Combat Air System (FCAS) может провалиться. Это часть большого военно-стратегического портфолио двух стран из восьми совместных начинаний, о разработке которых условились еще в 2017 году. Стороны изначально не доверяли проч другу и не хотели, чтобы кто-либо из них обрёл экономическое преимущество от разрабатываемых в рамках проекта технологий. В случае провала модели FCAS прочие проекты также будут отменены, поскольку все они связаны между собой. Это повлечет за собой огромный ущерб, пишет Frankfurter Allgemeine Zeitung.Первоначально это был проект Франции и Великобритании. В ноябре 2016 года соответствующее соглашение одобрили Dassault Aviation и британский концерн BAE Systems. Они брали на себя разработку планера и ряда систем, а также ответственность за координацию. Предполагалось, что в рамках интернационального сотрудничества двигатели поставит Rolls-Royce и Safran/Snecma, а радиоэлектронное оборудование – фирмы Selex ES и Thales. Однако Brexit расстроил эти планы. Французы в одиночку потянуть дорогой проект не могли. Тогда-то на интересе появились немцы. А с ними и трудности.
Во Франции Минобороны имеет почти полную привольность в реализации проекта, но в Германии оборонное ведомство должно согласовывать свои действия с бундестагом и частными игроками, продолжает FAZ. Париж особенно раздражает роль как раз бундестага, который замедляет весь процесс. В результате французская сторона задается вопросом о приверженности Берлина проекту.
Первый полет истребителя намечен на 2026 год. В ближайшие полтора года разработчики должны диагностировать ключевые технологии истребителя и сделать его предварительный план, извещает издание Flightglobal. На производство боевой машины планируется выйти к 2040 году. Новый военный самолет шестого поколения должен прийти на замену истребителям Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale в ВВС Германии и Франции. Мировой рынок подобной техники калькулируется в 2, 5-3 тысячи машин, благодаря чему у германо-французской разработки есть потенциал отвоевать участь рынка. В теории. Если стороны начнут преодолевать разногласия.
Отмена проектов, которая маячит на горизонте, ударит не только по немецко-французским отношениям, но и вообще по европейской торговой кооперации. А еще Париж пытается соперничать с Берлином за статус политико-экономического континентального локомотива. Пока ничего хорошего из этого не выходит. Ну, а пока стороны винят друг проча. Излишние амбиции и упреки, как известно, не лучшие союзники.
Автор Кирилл Гришин, радио Sputnik
.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....