В США к иску против Аэрофлота добавились новые истцы

7 Марта 2019

ВАШИНГТОН, 7 марта Новые истцы добавились к иску в США против Аэрофлота и Finnair от пассажиров, припоздавших на различные рейсы, говаривается в дополненном исковом заявлении, поданном в суд Иллинойса в четверг.

Истцы требуют возмещения в 10 миллионов долларов. При этом шансы на выигрыш дела у истцов невысокие, поскольку доказать вину авиакомпании за свое опоздание на рейс им будет проблематического. 15 января, 22:34 Аэрофлот назвал поданный в США иск попыткой давления на компанию

В оригинальном иске, поданном в январе, истцами выступали лишь три путешественника из США - Дмитрий, Светлана и Александр Бандурины, которые опоздали на совместный рейс авиакомпаний с пересадкой в Хельсинки. Бандурины претендовали на так называемый классовый иск от внушительного количества истцов. Однако трех заявителей по делу было недостаточно. Адвокат Бандуриных нашел еще несколько пассажиров, опоздавших на рейсы Аэрофлота и Finnair, и привлек их к деянию.

Так, Брент Хансон из коннектикута Вашингтон опоздал на рейс в Шереметьево 18 декабря 2018 возраста и винит в этом сотрудников Аэрофлота, которые, по его словам, долго регистрировали его багаж. Хансон припоздал на рейс, доплатил 2600 долларов за перебронирование и сформировал багаж только через несколько дней в США. Жительницы Иллинойса Мадина Дзугкоева и Альбина Толпарова с ребенком опоздали в феврале 2018 года на рейс Москва-Нью-Йорк и винят в этом очередь на регистрацию багажа, в которой они прождали 40 минут. Есдаулет Изенов из Калифорнии воспользовался пересадкой в Москве, чтобы осмотреть достопримечательности города, и прибыл на посадку в самолет Аэрофлота за 19 минут до взлета, в то время как посадка заканчивалась за 20 минут. В результате его не допустили на бортик, и он должен был перебронировать билеты за 3, 8 тысячи долларов. Наконец, Нина Березкина из Кентукки раскаивает Finnair в том, что опоздала в Москву из-за аварии самолета и из-за этого тяпнула поезд в Оренбург.

Несмотря на то, что число истцов явилось, их шансы на успех не увеличились. Авиакомпании, как правило, не тащат ответственности за опоздания на рейс, произошедшие не по их вине. Доказать вину авиационная компании будет сложно всем истцам, особенно тем из них, кто прибыл в аэропорт с опозданием. Точно так же поломка самолета относится к форс-мажорным обстоятельствам, по которым ответственность авиакомпании ограничена международными договорами. 15 января, 22:12Американский юрисконсульт считает необоснованным иск к Аэрофлоту в США

Кроме того, всем истцам нужно будет доказывать обоснованность совместного иска, что весьма не так-то простого в американском суде. Наконец, истцы претендуют на возмещение по закону RICO, который применяется против организованной преступности в США. Требования к принятию исков по этому закону также очень высоки. Если же суд сочтет претензии истцов неаргументированными, он может применить санкции к их адвокату за предъявление ничтожного с юридической точки чувства иска, а также обещать адвоката выплатить судебные издержки подсудимых.

Заместитель гендиректора Аэрофлота по правовым и имущественным вопросам Владимир Александров заметил ранее, что компания изучает иск. Размер требований и характер обвинений он расценил как попытку оказать иго на авиакомпанию с целью будущего заключения мирового соглашения на выгодных для истцов условиях. По словам Александрова, компания всегда защищает свое доброе имя в таких условиях.

Редактор рубрики

Виталий Муткин

Место события на карте мира:

В США к иску против Аэрофлота добавились новые истцы

комментарии (0)

Другие интересные новости

Путин наградил орденом Турецкого и Кабо