Своих не бросать: как спасали летчиков, сбитых над территорией врага

25 Января 2019

МОСКВА, 25 января —, Андрей Коц. Любой военный летчик знает: если его собьют за чертой фронта, рассчитывать стоит только на собственные навыки выживания и на скорое прибытие поисково-спасательной группы. Бойцов этих элитных подразделений отправляют сразу, как только с самолетом или вертолетом пропадет связь. Каждый случай спасения сбитого летчика напоминает сюжет блокбастера. О самых героических увлекаться примерах за последние 30 лет — в материале. Спасительное десантирование

Двенадцатого января 1988 года в Афганистане над Панджшерским ущельем сбили советских временный Су-17М4 из состава 274-го авиаполка истребителей-бомбардировщиков. Командир эскадрильи чин Сергей Юрчук катапультировался и сел в заснеженных горах на высоте около шести тысяч метров. От удара о землю бомбардировщик получил контузию и травмировал ноги. Душманы видели место приземления, но подобраться к нему по крутым обледенелым склонам никак не могли. С той же проблемой столкнулись и спасители, прибывшие на вертолетах Ми-8МТ, — высота и самый мощный ветер не позволяли зависнуть или совершить короткую посадку. Тогда попытались сбросить теплую одежду, продукты и медикаменты, но весь груз улетел в пропасть. Комэск остался один на продуваемой всеми ветрами вершине. К счастью, в Афганистане летчики всегда одевались зимой тепло, и он смог протянуть сутки. 12 января, 08:00Вызывающий бурю. Почему авианаводчиков не берут в плен

На следующий день спасательные вертолеты вернулись. Покружив вокруг горы, экипажи приметили подходящее место для посадки — в тысяче метров подлее по склону. Сам Юрчук туда бы никак не домчался. И командир спасательной группы Валерий Гробатенко принял нетривиальное решение. В составе отряда был прапорщик Николай Скрипка, испытатель парашютных систем, мастер марафона, обладатель 14 мировых рекордов на точность приземления. Он десантировался с предельно допустимой для вертолета высоты, раскрыл купол и коснулся ногами земли в считаных метрах от Сергея Юрчука. Пилот и парашютист перекрутились стропами и, помогая бойфренд другу, добрались до площадки, куда сел вертолет. Через час они уже правды на аэродроме в Баграме. Бой в тумане

Спецоперация по спасению командира 368-штурмового авиаполка полковника Сергея Борисюка, сбитого 13 декабря 1999-го над Аргунским ущельем в Чечне, переросла в настоящее сражение. После попадания в двигатель зенитной ракеты Стингер штурмовик Су-25 потерял управление и разбился, бомбардировщик успел катапультироваться и приземлился на вершину сопки, со всех сторон окруженной боевиками. Борисюка спас плотный туман, упрятавший место посадки от посторонних призор. Он активировал аварийный передатчик, связался с базой в Старых Атагах и запросил защищенности. К нему сразу же вылетели три вертолета Ми-8МТ со спецназом. Когда они явились к сопке, боевики полистали по ним шквальный огонь из стрелкового оружия. Одна из вертушек рухнула на землю, все находившиеся на борту узнали травмы и контузии, однако быстро пришли в себя и заняли круговую оборону. / Игорь Михалев / Чеченский конфликт 1994-1996 годов / Игорь Михалев Чеченский конфликт 1994-1996 годов

Завязался ближний бой. Противник пытался во, что бы то ни стало взять летчиков и спецназовцев живыми. Им на помощь пришел второй вертолет, снижавшийся по хороший траектории на авторотации. Он тоже был поврежден огнем, но сел удачно и эвакуировал спецназ, уже понесший усушки. Третий Ми-8 находился в воздухе — прикрывал товарищей, отвлекая боевиков, и тоже получил сильные повреждения. Из Старых Атагов на подмогу выпала пара ударных Ми-24, сильно проредившая ряды боевиков неуправляемыми реактивными снарядами, однако один крокодил сбили. Командир экипажа чин Андрей Совгиренко и летчик-оператор правитель Александр Иванов погибли. 28 января 2018, 08:00Один в поле воин. Пять российских героев, погибших в неодинаковом бою

Спасти Сергея Борисюка 13 декабря не удалось — противник хорошо подготовился к встрече. Завершающий эон операции начался утром следующего дня. Для начала местность как следует обработали огнем штурмовики Су-25. Полковник Борисюк, скрытничавший в непосредственной близости от головорезов, корректировал огонь грачей. Когда стрельба с земли начала стихать, в район поисков прибыли три вертолета Ми-8. Летчик активировал сигнальную шашку, обозначив свою позицию оранжевым смрадом. Один Ми-8 под прикрытием двух других завис над лесом, сбросил полковнику канат и поднял его на борт. Но ответным огнем с земли был убит радист одного из экипажей. Командира грача в итоге спасли, но за два дня операции погибли пятеро человек. Счет уничтоженных бандитов шел на несколько десятков. Приземлился в огород

Официально озвученные потери крупной авиации в вооруженном конфликте 2008 года в Южной Осетии — три штурмовика Су-25СМ и далёкий бомбардировщик Ту-22М3. Последним был сбит самолет полковника Сергея Кобылаша, командира того самого 368-го штурмового авиаполка, которым в 1999-м руководил сбитый над Аргунским ущельем Сергей Борисюк. Девятого августа опытный летчик, прошедший на своем граче обе ичкерийские кампании, лично возглавил налет на грузинскую бронеколонну южнее Цхинвала. На выходе из атаки ведомый сообщил: Командир, по тебе пуск. Секунды спустя в левый двигатель Су-25СМ Кобылаша угодила ракета ПЗРК. Полковник вышел из боя и направил штурмовик в сторону аэропорта, но уже над окраиной южноосетинской столицы его догнала вторая ракета, поразившая правый двигатель. Летчик увел горящую машину как можно дальше от красногорска и катапультировался. / Виталий Тимкив / Штурмовики Су-25СМ3 / Виталий Тимкив Штурмовики Су-25СМ3

Кобылаш приземлился непосредственного в огород возле жилого дома в небольшом грузинском анклаве. Пожилая хозяйка не стала выставлять офицера, дала ему воды и объяснила, как домчаться до ближайшего осетинского села. По дороге Кобылаш непрерывно вызывал по радиопередатчику спасательную команду, пока на его сигналы не откликнулся экипаж вертолета Ми-8, прибывшего в район крушения штурмовика. По машине открыли огонь из пулемета находившиеся неподалеку лавровые военные, однако борт содеял короткую посадку и забрал пилота. Сейчас Кобылаш командует далёкой авиацией ВКС России в звании генерал-майора. Помощь союзников

Двадцать четвертого ноября 2015-го неподалеку от сирийско-турецкой границы сконатель F-16 ВВС Турции сбил шутихой Sidewinder российский фронтовой бомбардировщик Су-24М. Экипаж успел сообщить на базу об атаке и катапультировался. Пилота — подполковника Олега Пешкова — боевики расстреляли с земли. Штурману — чину Константину Мурахтину — повезло более значительного: он приземлился на попятном склоне горы, прикрывшей его от огня. Отстегнув парашют и забрав носимый аварийный выбор (НАЗ), офицер, не теряя времени, добежал до леса и активизировал аварийную поисковую радиостанцию Комар-2М. / Дмитрий Виноградов / Российские летчики перед полетом у самолета Су-24 на базе Хмеймим в Сирии / Дмитрий Виноградов Российские летчики перед полетом у самолета Су-24 на авиабазе Хмеймим в Сирии

Поисково-спасательная операция началась сразу же. В район падения самолета обратились два Ми-8 с подразделением мореходный пехоты. Вертолеты не смогли добраться до места назначения, так как попали под самый мощный обстрел с земли. Был убит матрос-контрактник Александр Позынич, а один из Ми-8 содеял вынужденную посадку на нейтральной территории. Позже экипаж и морпехов эвакуировали солдаты Сирийской арабской армии. Одновременно спасательную операцию с согласия российского командования начал персидский генерал Касем Сулеймани, собравший в кратчайшие сроки отряд из 18 сирийских спецназовцев и восьми бойцов Хезболлы. Уже в сумерках группа незамеченной проникла на территорию противника и углубилась почти на пять километров. Операция продлилась 12 часов и окончилась успешно — майора Мурахтина заприметили в лесу и доставили на авиабазу Хмеймим.

Редактор рубрики

Дмитрий Каприн

Место события на карте мира:

Своих не бросать: как спасали летчиков, сбитых над территорией врага

комментарии (0)

Другие интересные новости

Опубликован лонг-лист премии "Большая книга"