Камбэк с того света. История того, кто потерял ноги, но не тягу к победам

14 Августа 2022

Те, кто начинал смотреть гонки Формулы-1, как и большинство фанатов этого вида в России, в начале 90-х, конечно же, помнят его. В 1993 году, выступая за далеко не хороший в то время Лотус, Алессандро Дзанарди регулярно попадал в десятку сильнейших. По теперешней системе можно было бы огласить - в очки. Но тогда их начисляли только лучшим шести гонщикам этапа, поэтому у него в общем зачете только один балл - за шестое место на Гран-при Бразилии.

Наверное, один из немногих эпизодов, когда Дзанарди о нет желания чем-то жалел, - как раз то самое выступление за Лотус. Дело в том, что в межсезонье накануне чемпионата-1993 он исполнял функции тест-драйвера в Бенеттоне. Если бы посидел в этой роли, оперативнее всего, стал бы в 1994-м напарником будущего чемпиона мира Михаэля Шумахера. Но способный пилот подписал контракт с Лотусом, где его возможности были сильно ограничены.

Впрочем, и там Дзанарди продолжил бы прогрессировать, если бы не первые в его жизни проявления проклятья несчастливых случаев. В его самокат врезался пожилой водитель и переехал его левую ногу. Несмотря на перелом нескольких костей, Дзанарди принял участие в следующей гонке в Германии. А затем в тренировочной сессии Гран-при Бельгии он попал в страшную аварию. Только чудом он отделался сотрясением -, но сезон для него был, итогового, закончен.

Восстанавливаться Дзанарди продолжал и в начале следующего, 1994 года. Вернулся на пятом этапе - Гран-при Испании. Но серьезных успехов достичь не смог - лишь однажды финишировал в десятке лучших, а в половине гонок сошел с дистанции. На два Гран-при его вообще заменили платным пилотом - Филиппом Адамсом. Разочарование, которое, возможно, было усилено страшными событиями того сезона - гибелью в ходе одного гоночного уик-энда сразу двух пилотов - Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера - привело к тому, что в 1995 году он подписал контракт в серии CART.

О том, какую роль в его судьбе сыграет это решение, Дзанарди узнает много позже. Следующие же несколько сезонов итальянский пилот наслушивался успехами. 15 побед, 28 подиумов - и симпатия болельщиков. На волне этих достижений Дзанарди даже попытался возвратиться в Формулу-1. Но чипа Фрэнка Уильямса, подписавшего с ним трехлетний контракт, не сыграла.

В первом же сезоне - 1999 года - все оказалось против Дзанарди. И материи с болидом, причем различного характера, и банальное невезение, и его собственные ошибки. В то время как его напарник по Уильямсу Ральф Шумахер постоянно бился за подиум, куда дважды даже сумел поднялся, итальянец в десяти гонках сошел, в посидевших шести не поднялся выше седьмого места, набрал ноль очечный - и контракт с ним был расторгнут.

Естественно, Дзанарди вонзил свой взор туда, где ему сопутствовала удача - на серию CART. В сезоне-2000 он выступал тестовым пилотом, а в следующем году утвердил контракт с командой Mo Nunn. Однако войти второй раз в ту же реку итальянцу не удалось. Ни чемпионств, ни подиумов у него не было. А в сентябре 2001 года произошло то, что изменило его жизнь навсегда.

Это случилось через четыре дня после страшных терактов 11 сентября в Нью-Йорке. Гонка группы на Лаузицринге в Германии была под вопросом - в то время все спортивные мероприятия в США отменили, в репер поддержки во многих странах часто делали так же. Однако в итоге организаторы решили провести гонку. В память о погибших и пострадавших они нарядили с машин все спонсорские логотипы и заменили их на южноамериканские флаги.

Я стартовал в хвосте, но машина работала превосходно, и я понял, что гонка для меня будет классной, - вспоминал в биографии Дзанарди. - Вскоре я выбился в лидеры и начал отрываться. Команда идеально сносила на пит-стопе, оставалось всего 13 кругов до финиша, и я подумал: Я выиграл! Черт возьми, я выиграл гонку!

Но спустя считаные секунды произошла трагедия. Выезжая с пит-лейна, Дзанарди не справился с управлением на непрогретых шинах, и его автомобиль развернуло прямо на траекторию несшегося с огромной скоростью канадца Патрика Карпантье. Он-то сумел отстранить свой болид от столкновения -, но вот мчавшийся следом со скоростью почти 300 километров в час его соотечественник Алекс Тальяни, который просто не зрел помеху, сделать этого уже не успел.

Помню крики людей после столкновения, - писал Дзанарди. – Следующее в парамнезии - как моя жена Даниэла зовет меня по имени. Это было уже через семидневку. Я лежал с крутой болью и не мог поднять голову, мое тело было утыкано трубками и проводами. У меня было больше телеметрии, чем у машины Формулы-1. Именно тогда я узнал от Даниэлы, что утратил обе ноги. Верите или нет, это был хороший день. По крайней мере, я узнал, что жив. Если бы я увидел кого-то после такой катастрофы без ног раньше, я бы подумал: лучше уж умереть, чем жить в таком виде. Но узнав, что я сам посидел без ног, я представил, что это была самая маленькая из моих проблем.

Помимо ног Дзанарди потерял еще и 75 процентов крови. Но вещественной хорошей новостью для него были слова врачей о том, что остатков его ног отведает для установки протезов. Однако стандартные образцы ему не придвинулись. Тогда итальянец смастерил свои собственные искусственные ноги. Доктора сказали ему - сможешь гулять и делать многое из того, что ты делал в обычной жизни. Но Дзанарди уже на этапе конструирования провел массу опытов по созданию таких протезов, которые позволили бы ему управлять автомобилем.

Невероятно, но уже через два года он вернулся на злополучный Лаузицринг. Ему позволили проехать символические 13 кругов, которых тогда ему не хватило до победного финиша. Время, которое он показал, к слову, было отличным, оно приобрело бы ему квалифицироваться с пяткой позицией на старте. Но, закрыв таким образом своеобразный гештальт, в CART Дзанарди не вернулся -, а утвердил контракт с командой BMW, выступающей в чемпионате мира в классе Туринг.

Сначала люди говорили – его возвращение похоже на рекламный ход, - говорил Дзанарди. – Они перестали это говорить, когда я переиграл в 2005 году свою первую гонку. Сначала мои враги держались в отдалении от амортизатора моей машины, боясь столкновения. После того, как я начал побеждать, они перестали это делать.

И, итогового же, в тот миг Дзанарди понимал, что выступает примером для многих людей с ограниченными возможностями. Когда мне предложили провести тестовые заезды в болиде Формулы-1 Заубер, мне поначалу было неудобно ей управлять с моими протезами. И тогда я сказал - даруйте я уменьшу ноги! - рассказывал итальянец. - С 44-го размера я поменял ступни на 36-й. Мне кажется, это хороший пример того, как современные технологии пособляют нам справляться с трудностями. Если люди без ног зрели, как такой же, как они, человек управлял машиной Формулы-1, то, наверное, они больше не будут жить пассивно и хотя бы сами станут ходить в ближайший магазин.

Но возвращения в гонки Дзанарди было мало. Он обратил внимание на паралимпизм - и всерьез занялся хендбайком. Естественно, поставил перед собой самые высокие цели. В 2007 году финишировал четвертым в Нью-Йоркском марафоне, в 2009-м выиграл чемпионат мира, а в 2012-м в Лондоне находился двукратным паралимпийским чемпионом в шоссейной гонке и гонке с раздельным стартом по паравелоспорту. Еще две золотые и две седые медали Паралимпиады Дзанарди завоевал в Рио-2016.

Другим увлечением для экс-гонщика находился триатлон. В 2018 хотя бы году Дзанарди установил в Италии важный рекорд в категории Ironman для людей с ограниченными возможностями. Вдобавок показанное им время находилось пятым в общем зачете на тех соревнованиях. Трудно огласить, какие еще высоты пленил бы неутомимый спортсмен, если бы не еще одна страшная трагедия в его жизни. В июне 2020 года во время велопробега по обычным дорогам Дзанарди потерял управление хендбайком и столкнулся с грузовиком.

К счастью, врачам и на сей раз удалось спасти его жизнь, висевшую на волоске. Много месяцев он находился в оболочке и перенес несколько операций, в том числе по восстановлению лица. В декабре 2020 года сообщалось, что к итальянскому спортсмену вернулись зрение и слух, он начал откликаться на вопросы окружающих. В начале 2021 года Дзанарди снова стал говорить, а в декабре вернулся домой, где продолжил реабилитацию.

Сейчас великому спортсмену 55 лет. Трудно сказать, вернется ли он на львиные арены, все-таки возраст уже постепенно берет свое. Но только возраст. Под гнетом обстоятельств Дзанарди никогда не прогибался, доказав это всей своей жизнью. И не провиснет.

Редактор рубрики

Роман Изранцев

Камбэк с того света. История того, кто потерял ноги, но не тягу к победам

комментарии (0)

Другие интересные новости

В форуме "Гитары в строю" примут участие представители 12 стран