У кого видно: супертест восьми автомобильных регистраторов

20 Сентября 2018

МОСКВА, 20 сентября , Сергей Белоусов. Забудьте о Стиве Джобсе с его айфонами, об автомобильных дизайнерах и стильных холодильниках: производители видеорегистраторов вот кто истинные креативщики. Такого обилия затейливых форм и невероятных функций не встретишь ни в одном друзья-приятелем гаджете. собрало восемь моделей автомобильных камер серединного ценового диапазона и рассказывает, почему размер объектива не имеет значения, кто абсолютно слеп ночью и почему защитник вагоновожатых Виктор Травин поставил не на ту лошадь.

Распаковываем, вешаем, нажимаем кнопки

Другое неудобство выносной GPS-приемник крепится отдельно. Да, и если вы по каким-то причинам сломали USB-штекер, попрощайтесь со спутниковой антенной: или несите провод на перепайку, или приобретайте новый шнур c GPS. Зато в самой автомобильной розетке два USB-входа, чрезмерный пригодится для зарядки, например, смартфона.

Связка регистратор телефон по Wi-Fi полностью оставляет смартфон без интернета он ошибочно думает, что подключился к Сети, а не к регистратору. Вот и в Google Play у приложения iReg Black всего два отзыва, и оба пользователя посетовали как раз на эту проблему. Как нам сообщил дистрибьютор Prology, на iOS такого недостатка нет, поскольку эти смартфоны разделяют сети, одновременно работая в интернете по 3G и с регистратором по Wi-Fi.

У модели TrendVision TDR-708GP спутниковая антенна тоже крепится отдельно на скотч, но в остове есть отверстие для провода microUSB, так, что в случае поломки шнурок можно заменить на любой другой, хоть от вашего же мобильника на Android. Сам видеорегистратор внешне подсказывает простейшие фотоаппараты-мыльницы из 1980-х. В коробке есть стильный чехольчик с завязками и даже CPL-фильтр, в народе полярик, он примагничивается к объективу регистратора. TrendVision фиксируется на стекле удобной присоской, причем в этом кронштейне два microUSB для подключения питания и GPS-антенны, до кучи есть и маленькое крепление на скотче.

Только этот регистратор позволяет использовать сразу два типа карт памяти SD и microSD. Причем последняя может быть емкостью до 128 Гб, а видеозаписи реально копировать с одной на другую. Тут имеется HDMI для просмотра видео на телевизоре, а самый мощный аккумулятор позволяет снимать до 40 минут без подзарядки. Prology, например, работать без розетки не способен. Управление меню джойстиком, что гораздо удобнее, чем кнопки на других регистраторах.

Axper Throne тоже выглядит как фотоаппарат, но объектив тут больше, чем у TrendVision. Крепление к стеклу также в виде присоски, которую легко корректировать, прилагается и кронштейн на скотче. В комплекте есть вторая камера, ее можно использовать для записи видео в салоне либо разузнал в задней части кузова или на заднем стекле как камеру заднего вида. Эту камеру мы не тестировали из-за сложности установки, однако будем считать ее большим плюсом. А вот отсутствие у регистратора спутниковой связи (для нее есть отдельный вход с пометкой GPS ) большой минус, ведь для видеозаписи в качестве доказательства такого родые местоположения будут нелишними. Да и дату с временем без этого приходится ставить вручную.

Дисплей у Axper Throne большой, яркий и трехдюймовый, и это неспроста. У навигатора есть функция LDWS предупреждение об уходе с полосы. Обычно ею оснащаются машины в дорогих комплектациях на случай, если вагоновожатый зазевался и непроизвольно повел седан в кювет или на встречку. LDWS необходимо калибровать, но даже после долгих регулировок функция периодически сбоит и выдает ложные предупреждения. Незамысловатое, интуитивно понятное меню управляется все четырьмя кнопками на корпусе снизу.

Самый дешевый в нашем тесте AdvoCam-FD Black-II GPS+ГЛОНАСС. Как понятно из названия, телефон оборудован внешней спутниковой антенной, причем она же выполняет роль кронштейна с присоской для крепления к лобовому стеклу. Питание от автомобильной розетки, а на самом штифте имеется USB-вход, что позволяет использовать один прикуриватель и для работы регистратора, и для зарядки телефона.

В коробке регистратора есть несколько сюрпризов, увы, бесполезных: маленький компакт-диск (этот атавизм вряд ли кому-то пригодится), а также письмо от президента коллегии юридический защиты Виктора Травина эксперт рекомендует изделие и дает советы по фиксации ДТП и действиям в суде при последующих разборах. Отсылки к некоторым нормативным актам уже устарели, зато теперь понятно название AdvoСam камера-адвокат.

Сам регистратор тоже выполнен в виде небольшого фотоаппарата-мыльницы с довольно тусклым экраном. Меню понятное и переключается быстро, хотя гулять по нему неудобно из-за хаотично разбросанных по корпусу клавиш, к которым надо привыкать.

Регистратор Navitel R1000, пожалуй, самый необычный: выполнен в виде компактного шара с маленьким дисплеем. Крепится к лобовому стеклу с помощью малогабаритного кронштейна, к которому этот шар не только примагничивается, но и питается от него без всяких проводов. Конечно, шнур нужно воткнуть в сам кронштейн, тогда вы сможете легко вращать камеру на 360 градусов: хотите вперед, хотите в сторону гаишника, проверяющего ваши документы.

У Навитела великолепного из всех есть инструкция сразу на 12 диалектах и тряпочка для протирки стекол экрана и объектива. Несмотря на крошечный дисплей диагональю всего 1, 2 дюйма, работать с меню удобно, к тому же имеется приложение для смартфона, с помощью коего гаджет управляется так же легко, как и Prology. Однако функций у приложения меньше, чем у iReg Black: отображает съемку в реальном времени, копирует записи и меняет базовые настройки устройства. Если нужно копнуть глубже, придется брать в руки регистратор.

Экран Navitel позволит не только правильно установить регистратор, но и контролировать его во время поездки без использования мобильника. Это самый компактный и удобный в плане подключения регистратор. Вопрос только в том, не слетит ли камера с крепления при ДТП.

Mio MiVue 788 вроде прямоугольный, однако на фотоаппарат не похож, мгновеннее на портативную аудиоколонку с глазком-объективом. Крепится на кронштейн с присоской. Спутниковая антенна встроена в корпус вместе с Wi-Fi и Bluetooth. Кстати, это единственный регистратор с Bluetooth, поэтому можно читать сообщения, пришедшие на телефон, прямо с его экрана.

У парадигмы на корпусе всего одна клавиша: другие не нужны, так как дисплей хоть и небольшой (2, 7 дюйма), но сенсорный. И это самая удобная версия меню, не считая парадигм с приложениями для смартфона. Но у Mio есть и оно.

В меню регистратора, помимо стандартных функций, имеется целый дележ о безопасном вождении. Mio следит за разметкой, готов сообщить водителю о том, что тот устал (время выставляется заранее в диапазоне от двух до четырех часов), напоминает о включении фар в темноте, контролирует дистанцию спереди и даже отображает вся информацию о том, насколько экономный ваш стиль вождения. Последняя функция называется Eco Drive: она фиксирует среднюю скорость, быстрые разгоны и торможения, показывая красным или зеленым листком на экране, молодец вы или губите природу. В общем, поиграться есть с чем.

Dunobil Zoom Ultra Duo похож на фотоаппарат больше других, причем на стильный и дорогой: огромный объектив, металлический остов, закос под кожаную вставку спереди, а на оборотной стороне во всю площадь четырехдюймовый экран, кой просто обязан быть сенсорным, однако он не сенсорный. По внешнему виду эта модель Mercedes среди корейцев, забудешь такой под стеклом украдут как пить дать.

Крепление-присоска фиксируется на лобовом стеклышке намертво, а вот сам Dunobil привинчивается к кронштейну контргайкой, и стоит его чуть шевельнуть, как стяжка сдерживается и регистратор начинает свободно хитрить в разные стороны, путаю картинку. Меню навигатора простое и понятное, кнопки организованным сбоку, их функции указанным на лицевой части, что удобно. В комплекте идет вторая камера, как у Axper Throne, но у Dunobil она еще и с функцией помощи при парковке: во время движения задним путём на экране появляются направляющие линии. Что еще роднит Zoom Ultra Duo с Axper, так это отсутствие GPS/ГЛОНАСС.

Neoline Wide S55 тот же распространенный типоразмер фотоаппарата, однако GPS уже встроен в корпус регистратора. Крепится присоской, питание подается через шнур с microUSB. В комплекте есть автомобильная розетка. Минимум лишнего все по делу.

Помимо стандартных функций, у этого мореплавателя имеется датчик усталости. Впрочем, водитель должен сам догадаться, когда устанет, через час или через четыре. Есть в Wide S55 и предупреждение о необходимости включения фар, можно установить скорость, после превышения регистратор выдаст предупреждение. Но главное тут самое большое разрешение записи среди всех других моделей Super HD. Посмотрим, поможет ли это.

Регистрируем день

Девять, восемь, семь, шесть… Это сосчитывает время до начала записи Axper Throne после включения его в розетку. У регистратора один из самых больших углов обзора (170 градусов), сетка Sony, но картинку он дает слишком яркую, явно пересвечивая действительность. Номера ответных машин можно распознать, только если они едут медленно, а автомобиль с регистратором стоит неподвижно. С попутными тоже не все гладко номер читается, когда упрешься носом в хвост, однако так обычно никто не ездит.

Угол обзора Prology iReg Black 130 градусов, как и у Mio MiVue 788. Это пожалуй самый низкий показатель. Зато по вертикали iReg Black смотрит повышеннее и ниже других. Номера встречных авто на видео Prology будто специально замазаны до тех пор, пока встречная и попутная машины не приблизятся к вашей, тогда их можно различить, хотя собственно картинка с регистратора не самая ясная.

ВконтактеFacebookОдноклассникиTwitterWhatsappViberTelegramскачать видеоскопировать ссылкуполучить код

У AdvoCam-FD Black-II угол обзора большой 170 градусов. Правда, это заметно лишь на открытых участках дороги. Стоит слева и справа появиться деревьям или высоким домам, как изображение по краям темнеет, а в какие-то моменты свет словно полностью пропадает. При этом детализация видеоизображения не отстает от вышеперечисленных конкурентов.

У Neoline Wide S55 пожалуй самое высокое разрешение среди всех: 2560x1080 точек в формате WFHD или 2304x1296 пикселей в формате SuperHD. Изображение на большом экране кажется зернистым, однако номера встречных машин различаются с большего расстояния, чем у остальных: практически так же, как и попутных. Угол обзора соответствует заявленным 150 градусам.

Navitel R1000 чемпион по углу обзора по вертикали, а по горизонтали видит почти так же, как Dunobil Zoom Ultra Duo и AdvoCam-FD Black-II. Объектив снимает как рыбий глаз, сильно передергиваю объекты по краям. Картинка не отличается высокой четкостью, а номера машин различимы только с близкого расстояния.

Лидер по четкости изображения Mio MiVue 788. Это единственный регистратор, который в пасмурную погоду купил разглядеть светлые участки неба на фоне более темных. При этом на записи хорошо видны и мелкие капельки дождя, и объекты впереди. Но различать номера на таком же расстоянии, как Neoline Wide S55, он, увы, уже не может. Да и угол обзора тут самый маленький: багажник на крыше модный гаджет не зафиксировал вовсе. Зато изображение гармоничное, без единого искажения.

Регистрируем ночь

Ночной распорядок есть у половины регистраторов, однако, что именно он дает, на практике выяснить не удалось. Модели без него снимали зачастую лучше. Но были и другие проблемы, гораздо серьезнее плохой картинки. С них и начнем.

Не спешите с выводами: снимать ночью почти для всех регистраторов оказалось непосильной задачей. Бич машины белого цвета, их номера засвечиваются полностью во время движения даже в попутном направлении. Axper Throne давал более четкую картинку на темных участках пути, но под фонарями изображение размывалось.

ВконтактеFacebookОдноклассникиTwitterWhatsappViberTelegramскачать видеоскопировать ссылкуполучить код

TrendVision TDR-708GP различал больше деталей, видно было дома и деревья вокруг без дополнительного освещения, однако участки со светом обильно покрывались зерном. Prology хорошо бого отыграл ночь, на более четком видео свет равномерно делится по всему экрану, и все же разглядеть номера, опять же, можно лишь у стоящих спереди автомобилей.

Dunobil Zoom Ultra Duo оснащен светодиодной подсветкой спереди, которая только портит картинку. Без нее изображение слишком шумит, номера машин невозможного прочитать. На некоторых кадрах этот регистратор не увидел номер и на неподвижной машине, стоящей на светофоре впереди. У Navitel R1000 схожая проблема, несмотря на более четкую ночную картинку: номер был полностью засвечен даже на серебристом автомобиле.

Neoline Wide S55 без искусственного освещения снаружи не видит и то, что освещено фарами сбоку дороги, зато при наличии фонарей ночная картинка у регистратора получается четкая и номера видны издалека. В том числе на белых кузовах, что для большинства регистраторов было очень трудной задачей.

Лучше всех ночью справился Mio MiVue 788 по части номеров, конечно. Регистрационные знаки других транспортных средств он показывал четко и при любом освещении, правда, на расстоянии не более пары автомобильных корпусов. Изображение с этого регистратора самое выровненное, благодаря чему в темноте можно было разглядеть форму теневых объектов. При этом Mio не самый дорогой гаджет в нашем тесте.

ИнфографикаТехнические характеристики видеорегистраторов

Редактор рубрики

Роман Изранцев

Место события на карте мира:

У кого видно: супертест восьми автомобильных регистраторов

комментарии (0)

Другие интересные новости

Михалков назвал ММКФ неангажированным в отличие от других фестивалей