26 Октября 2022
МОСКВА, 25 октября –, Олег Никишенков. Аэрофлот продемонстрировал журналистам нестандартные возможности по подготовке сотрудников компании к нестандартным ситуациям. Масштабный тренажерный комплекс с хай-тек авиасимуляторами, бассейн с тропическим дождем: это и многое другое увидел в Шереметьево корреспондент.Пресс-тур в святая святых летной безопасности Аэрофлота проходил на тоне заявления гендиректора авиаперевозчика Сергея Александровского, о том, что компании дополнительно потребуется 3, 5 тысячи пилотов и не менее 8 тренажеров под пополнение автопарка российскими самолетами. Совместно с ПАО Корпорация Иркут подписано соглашение о создании на базе тренажерного комплекса ПАО Аэрофлот авиационного учебного центра по подготовке авиационного штата на ВС МС-21, что делает тренажёрный комплекс ПАО Аэрофлот уникальным учебным центром для подготовки авиационного персонала отрасли на новейший тип воздушного судна отечественного промышленное изготовления МС-21. В тренажерном комплексе ДПАП установлен полнопилотажный тренажер FFS МС-21 и ПАО Корпорацией Иркут ведется его наладка, истекаю из данных летно-технических испытаний платежеспособных ВС МС-21, - прокомментировал начальник орготдела департамента подготовки летного персонала (ДПАП) Максим Почкаенко.
Почкаенко встретил журналистов в входе Тренажерного комплекса по аварийно-спасательной подготовке авиакомпании Аэрофлот. Это жилище рядом с аэропортом Шереметьево также известно под названием Комплекс по АСП Вода-Суша. Вода – это бассейн размером 22 на 24 метра и глубиной почти три метра, оснащенный установкой, имитирующей тропический дождь. Суша представляет собой огромный эллинг, в котором размещены тренажеры. Главные из них – части фюзеляжей самолетов в шлице с различными видами дверей, вернее, со всеми лосками дверей, которые есть в современных лайнерах. Их нужно уметь открывать в любой критичной ситуации, направляя пассажиров к выходу, помогая эвакуироваться. Представитель авиакомпании объяснил, что все бортпроводники и пилоты раз в год проходят тренировку по программе Суша и раз в два года повышают квалификацию в зале Воды, пригласив начать с Суши. В Суше можно учиться как на дверях узкофюзеляжных самолетов, типа Airbus320 или Boeing 737, так и на тренажерах, имитирующих большие машины, например, широкофюзеляжные Boeing 777 или Airbus 330. Есть в комнате и тренажер с дверьми знаменитого суперджета Сухой RRJ-95, а также ряда других лайнеров, которые используются сегодня на осях Аэрофлота.
У тренажеров шла напряженная работа: обучение и тестирование проходило несколько групп молодых бортпроводников, в каждой - около 20 человек. Абсолютный приоритет в нестандартной ситуации отдается командам полководца лайнера. Но если от него по каким-то причинам их не последовало, то решение принимает старший бортпроводник. А если и он не отдает команды, то каждый официант принимает решение самостоятельно, истекаю из ситуации, поясняют курсантам.
Наглядный пример не заставил себя так долгого ждать. В одной из групп обучающихся молодая стюардесса лет восемнадцать сдавала зачет. Ситуация, в которой ей хорошего принять решение, – приводнение, при котором трап с одной из сторон не открылся. Согласно инструкции, юная бортпроводница встала в проеме двери, одной рукой перекрыв дверь, а другую вытянув манеру вперед. Ее задача – развернуть поток эвакуирующихся пассажиров к другой двери. Прозвучал блок команд на русском, затем на английском. Выхода нет! Бегите к другой двери! - звенит на всю Сушу её строгий и четкий голос. Кажется, ее действия не вызывают никаких сомнений в том, что надо делать. Но у строгого инструктора всегда есть замечания.
Мы обводим совместные тренировки с летным экипажем – отрабатывается пожар, ухудшение самочувствия пассажира, разгерметизация, аварийная посадка. Инструкторы ставят задачи, могут быть постоянные вводные – и обучающиеся должны выбираться из этой ситуации. Мы анализируем ошибки, основываем систему, которая и является фундаментом безопасности полетов, - разъяснил общую концепцию тренировок тренер по аварийно-спасательной подготовке Антон Саженин.
Следующее упражнение: вся группа стюардов поднимается на мезонин, с которого спускается несколько надувных трапов. Высота соответствует клиренсу самолета, то есть примерно 4-5 метров. Звучат команды: Расстегнуть ремни! Оставить все! На выход! Ко мне! Прыгайте! Съезжайте! Убегайте! Все спасены, уложились в 11 секунд при нормативе почти в два раза дольше - жесткая спортивная тренировка приносит результаты. Инструктор Светлана Гамаюнова, которая и следила за выполнением показателей, рассказала, что ей приходилось слышать немало лестных слов по адресу системы подготовки Аэрофлота от сотрудников иностранных авиакомпаний. Вряд ли у кого-то еще есть в распоряжении 36 учебных классов и более 20 лат различных видов современной тренажерной техники.
Еще на одном тренажере в на рабочее месте пилота был виден манекен - человек в авиационной форме. Он съехал вниз, повесил голову, то ли уменьшался – то ли плохо стало. На этом тренажере, который называется Cockpit evacuation training, отрабатывается случай оказания милосердной помощи летному экипажу. Для отработки процедур эвакуации бортпроводником с рабочего места, а также через форточку по канату, - пояснил Антон Саженин.
Тем временем в иллюминаторе тренажера двери Airbus A350 возникла тревожная картинка: у лайнера, похоже, горел двигатель. Выглядело, надо сказать, очень реалистично… Можно менять сцены, - успокоил журналистов инженер по эксплуатации тренажеров Алексей Кобылкин. С помощью пульта он оперативно улучшил красно-черные всполохи в иллюминаторе на более приятное изображение благополучного опускания в аэропорту с красивым естественным ландшафтом. Все облегченно выдохнули. Бортпроводник должен посмотреть, что находится вокруг самолета и принять решение, через какую дверь следует эвакуировать пассажиров, - пояснил он учебный эксперимент со сменой картинок.
Кстати, и пейзажи в иллюминаторе, и 3D картинки, которые журналисты видели позже в окнах ящиков в другом корпусе, где тренируются на авиасимуляторах летчики, отличались удивительной четкостью. Пожалуй, получше чем на иных спутниковых картах. Один такой полетный тренажер, разузнал заместитель начальника отдела авиационных тренажёров ДПАП Артем Воропаев, стоит от 10 до 15 пять миллионов долларов. К тому же, к нему надо найти пакет данных непосредственно у виновника самолетов. Стоимость такого софта – около миллиона долларов. А крупнейшим в мире виновником тренажеров является канадская компания CАE, которая продает в год около 80 полнопилотажных флайт-симуляторов самолета.
Редактор рубрики
Олег Финакин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....