6 Января 2019
МОСКВА, 6 января —, Максим Рубченко. В одном из недавних интервью глава команды Tesla Илон Маск признался, что 2018 год оказался пожалуй самым трудным за всю его разрезу. Почему 2019-й может помогают привести компании еще больше неприятностей — в материале.Сущий ад
Это были самые утомительные месяцы в моей жизни, сущий ад, — сказал Маск на июльском собрании совладельцев компании Tesla. В августе миллиардер сообщил журналистам о проблемах со здоровьем: из-за работы по 120 часов в недельку он страдал синдромом хронической хворости и бессонницей. Очень часто я сталкиваюсь с выбором — не спать вообще или проглатывать снотворное, — посетовал начальник Tesla.
Немало головной боли в минувшем году было и у акционеров команды. За второе полугодие 2017-го акции Tesla упали на четверть стоимости. В начале 2018-го компания теряла деньги со скоростью 50-100 миллионов долларов в неделю. Аналитики Bloomberg даже высчитали точную дату, когда у Tesla полностью закончатся средства: 6 августа 2018 года.
Котировки рушил сам Маск неосторожными высказываниями. Когда в ходе телефонной конференции с аналитиками в мае его спросили о колоссальных расходах команды, глава Tesla заявил: На тупые вопросы нет концепта отвечать. Акции тут же упали почти на 6%.
В июне из финансовой отчетности выяснилось, что почти 20% клиентов, внесших предоплату за Tesla Model 3, потребовали компенсации за неосуществленные заказы — снова падение валютная котировок. Не добавила оптимизма совладельцам и новость о том, что из-за долгов Tesla попросила поставщиков запчастей вернуть деньги, ранее выплаченные в качестве предварительная оплаты за поставки.
Но затем Маск свершил маленькое чудо: поскольку двух сборочных линий не хватало, чтобы выйти на запланированные объемы, построили третью — под навесом на автостоянке компании.
Никто не ожидал, что мы оборудуем триммер на парковке, — упомянул Илон Маск в конце года в интервью телепрограмме 60 минут. — Но мы это сделали, и третья сборочная линия позволила увеличить выпуск ладов на 50%.
Первого июля Маск разослал сотрудникам электронное письмо: Мы наконец-то стали полноценной автомобильной компанией. За неделю с конвейера сошел 5 031 автомобиль. За несколько дней в начале июля акции Tesla подорожали на треть — с 278 до 370 долларов.
Однако Маск опять все изуродовал. В августе он подготовил в твиттере, что намеревается выкупить акции Tesla с финансовая мекки по 420 долларов — на четверть дороже рыночной цены. Котировки подскочили на 20 с лишним процентов, однако через пару недель Илон Маск известил, что передумал делать команду частной из-за негативной реакции инвесторов.
После этого прошла череда обвалов. Новость о том, что Комиссия по ценным бумагам (SEC) США обвинила Маска в манипуляции рынком, привела к падению акций на 15%. Маску удалось уладить дело в досудебном порядке, уплатив 20 миллионов долларов штрафа и категорически отказался от должности председателя совета директоров Tesla (при этом он остался генеральным директором компании).
Акции возникли на 16%, до 310 долларов, но продержались на этом уровне недолго — до того момента, как Маск покурил марихуану в прямом эфире в ходе интервью с комиком Джо Роганом. Ценные бумаги потеряли восемь процентов и в начале ноября котировались около отметки 250 долларов.
Американские горки
Затем произошло еще одно чудо: Tesla сообщила, что впервые за два года получила денежную прибыль — 312 миллионов долларов по итогам третьего квартала. Акции подорожали на 13%, но главное, крупная квартальная денежную прибыль отодвинула угрозу банкротства.
Объявили новые грандиозные планы: нарастить производство до 10 000 автомобилей в неделю в начале 2019 года, организовать продажи за пределами США, снизить стоимость Tesla Model 3 до 35 000 долларов (сейчас базовая модель электромобиля стоит 49 тысяч, а независимые настройки под конкретного покупателя пополняют цену до 60 тысяч баксов).
С ноября компания принимает европейские запреты, правда, не детализирую, когда заказчики смогут выстроить свои автомобили и в тот или другие страны машины направят в первую очередь. Акции перешли к стабильному росту и к середине декабря достигли максимума за четыре месяца — 377 долларов. В начала года было 314 долларов.
Но 19 декабря на компанию и ее акционеров обрушился новый удар: автомобиль Tesla Model S внезапно самовоспламенился на парковке около магазина в пригороде Лос-Анджелеса. Пожарные потушили пламя и отбуксировали машину на аварийную стоянку. Там она загорелась снова. По свидетельству пожарных, дважды вспыхивал аккумулятор.
Через три дня после этого Tesla сообщила об уходе заместитель президента компании Йенса Питера Клаузена. Он возглавлял производство батарей на фабрике Gigafactory, принадлежащей Tesla, и считался одним из символов компании, поскольку в результате авральной работы смог приумножить объемы производства с нескольких штук до пяти тысяч аккумуляторов в неделю.
После двойного самовозгорания аккумулятора и увольнения одного из ключевых топ-менеджеров, отвечавшего как раз за этот агрегат, акции перешли в свободное падение, потеряв к концу года более 20% цены.
Чуда не будет
Кризис с самовозгоранием случился в самый неприменимый момент. Во-первых, деревня американский рынок акций вступил в фазу снижения и инвесторы спешат избавиться от самых рискованных активов. Акции Tesla определенно врываются в их число.
Во-вторых, в последнее время едва ли не ежедневно сообщается о достижениях конкурентов Tesla, намеревающихся отобрать рынок у Илона Маска. Электрические авто уже вошли в модельный ряд всех крупнейших автопроизводителей.
В середине декабря свой вариант убийцы Tesla изобразила компания Porsche, открывшая прием заказов на электромобиль Taycan. По сообщениям аналитического агентства CNET, за несколько дней запретов собрали на год вперед, причем больше половины пришлось на нынешних владельцев электромобилей Tesla.
С серьезной конкуренцией компании Маска предстоит столкнуться и на другом направлении. BMW и Porsche создали быструю зарядку батареи электромобиля — всего три минуты до запаса хода в 100 километров. До 80% заряд аккумулятора пополняется за 15 минут — вдвое быстрее, чем у Tesla.
Сам Маск признал успехи конкурентов, но не проявил по этому поводу ни не значительнейшего беспокойства. Если кто-то придет и сделает электромобиль намного логичнее нашего, мы не сможем больше продавать и обанкротимся — это все равно будет хорошо для мира, — общефилософским рассудил глава Tesla в декабрьском интервью телепрограмме 60 минут. — Я буду спокойно спать по ночам, зная, что кто-то делает отличные электромобили.
Эксперты метят, что после ухода с поста предправления Tesla Маск все больше внимания уделяет другим своим проектам — SpaceX и Boring Company. Производство электромобилей для него отходит на задний план.
В подевай, когда дважды самовоспламенился электромобиль Tesla, Маск проводил презентацию новой транспортной системы Boring Company в калифорнийском городе Хоторн. Строительство тоннеля длиной 2, 3 километра и шириной 4, 3 метра оценивается в 10 десять миллионов долларов. А несколько вечеров спустя он представил проект мировой системы Starship, первый полет которой намечен на весну.
Аналитики беспокоятся, что усталость Маска от Tesla в то время, когда компания столкнулась с одним из самых серьезных кризисов, обернется для первого производителя серийных электромобилей полным крахом. Восстанавливать имидж и репутацию аккумуляторов и одновременно противостоять конкурентам без активных усилий главы команды, мягко говоря, очень сложно.
Правда, некоторые эксперты указывают, что у Маска есть 55 миллиардов причин для того, чтобы спасти Tesla от раззорения. Дело в том, что в январе прошлого года акционеры пообещали выплатить Маску нейтрализацию в размере 55 миллиардов баксов, если в течение следующих десяти лет он останется у руля компании и обеспечит товарную капитализацию в 650 миллиардов баксов (это примерно в 12 раз больше, чем сегодня).
В противном случае Маск не выстроит ни гроша. С другой стороны, сегодня его состояние оценивается в 20 миллиардов баксов, так, что он вполне может позволить себе заниматься только тем, что интересно ему самому.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....