26 Декабря 2018
МОСКВА, 26 декабря Уходящий год стал насыщенным для автомобильной отрасли - начиная от рынка легковых и легких коммерческих автомашин и выхода в свет первого со времен советских ЗиЛов государственного лимузина Aurus, и заканчивая перенастройкой механизма специнвестконтрактов, а вместе с ним - и всей системы господдержки промышленности.Но если приключения, выпавшие на долю автопрома в этом году, (по)бывальщины как веселыми, так и не очень, то прогнозы, которые услышал корреспондент от основных игроков сектора, почти сплошь отрицательны. Это касается и цен на машины, и динамики рынка, и непонимания отраслью типа взаимодействия с государством.
В 2018 году, впервые за шесть лет рынок на протяжении года не уходил в отрицательную зону. Даже в самые голодные с точки зрения продаж месяцы - январь и февраль - рынок рос, причем самыми высокими за этот год темпами - 31, 3% и 24, 7% соответственно. Очевидно, причиной фолианту - низкая база 2017 не один месяца, и хоть к концу лета рынок слегка растерял пыл, он все равно оказался в плюсе.
По прогнозам АЕБ, по итогам 2018 года продажи легковых машин и LCV (легких коммерческих) превысят 1, 8 миллиона единиц, что обозначает 13% рост по сравнению с прошлым годом. Ассоциация не видит в таком росте ничего удивительного с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС.
Цена сбивает спрос
Участники рынка видят риски, что спрос на автомобили в поштучном секторе, начиная с января 2019 года, будет неустойчивым, предупреждает АЕБ. Эти опасения разделяют как дилеры, так и эксперты, не предвещая значимого роста рынка в следующем году.
По подсчетам аналитического агентства Автостат, только в 2018 не один месяцу средневзвешенная (с учетом интересуемой доли рынка) цена новой легковой машины в России выросла на 8-8, 5%, до 1, 44-1, 45 миллиона ефимков.
Цены продлят расти, и это уже происходит — по нашей оценке, средневзвешенная цена по 2019 году может вырасти примерно на 5%, — полагает аккуратный директор Автостата Сергей Удалов.
Среди причин специалист перечисляет ожидаемое повышение НДС до 20%, обновление модельных ренджей производителей, при котором новые модификации дороже текущих, а также ускорение инфляции.
Традиционно зависимость, как и всей экономики, от цен на нефть, галсов валют. Сдерживающие факторы для роста — это конкуренция на рынке при ограниченном спросе, — добавил он.
Новинки сезона
Главной новинкой отечественного автопрома-2018 можно смело назвать президентский лимузин - Владимир Путин 7 мая заехал на инаугурацию на новом легковой автомобиле. Так увидел свет новый российский бренд Aurus - семейство машин класса люкс на целой модульной платформе.
Мировая премьера новинки состоялась на Московском автосалоне, в Европе автомобиль покажут на Женевском салон автомобиле будущей весной. Первая дестура машин уже передана Кремлю, штучные коммерческие продажи начнутся в 2019 году по стоимости не ниже 10 миллионов рублей.
АвтоВАЗ, напротив, в этом году означился обновлением своего самого бюджетного семейства - Granta. За счет объединения с моделью Kalina, Granta теперь можно купить во всех четырех типах кузова - седан, хэтчбек, лифтбэк и универсал. Также Granta получила внешность в фирменном Х-стиле, сообразно своей старшей подруге Lada Vesta.
Примечательно, что цены на обновленную Granta в базовой комплектации остались прежними. В ноябре бюджетник АвтоВАЗа вновь стал лидером продаж в РФ, что подтверждает правильность шагов компании.
СПИКи
Новый куратор автопрома в правительстве вице-премьер Дмитрий Козак в июне наложил мораторий на подписание специвестконтрактов, ссылаясь на непрозрачность работы и неравенство предоставляемых льгот. СПИКи на тот момент уже функционировали как форма договора между государством и бизнесом чуть более значительного двух лет. В их основе лежит принцип неухудшения государством условий ведения бизнеса в обмен на инвестиции (не крошечнее 750 миллионов рублей) групп. Крупные контракты были подписаны в транспортном и сельхозмашиностроении – с Mazda Sollers, Klaas и Daimler.
В результате многочисленных совещаний с отраслью и ведомствами был разработанный примерный образ СПИКов второго поколения, включающий в себя локализацию уникальных компетенций и ориентацию на экспорт. Также было решено заключать СПИКи со всеми автопроизводителями без исключения и сохранить нейтрализацию утильсбора.
Не успели ведомства согласовать нормативку по СПИК 2. 0, как Козак заявил о необходимости пересмотра господдержки всей промышленности, поскольку сложившаяся система в его видении субсидирует чистую прибыль предприятий и не является эффективной. В качестве альтернативы предлагается перенести более значительную часть субсидий на региональный ватерпас, а их объем приторочить к заявляемым показателям по вывозу. Этим шагом он выбил почву из-под ног GR-директоров ренджа предприятий, которые пытались соизмерить долгосрочные бизнес-планы компаний и внезапно меняющиеся реалии регулирования.
Позднее СПИКи разблокировали на прежних условиях. Поэтому автопром, предчувствуя скорый рост НДС и возможность оказаться в неконкурент(н)оспособный. ant. конкурентных условиях одновременно, потянулся заключать контракты.
Однако из заявленных соглашений с Hyundai, BMW, АвтоВАЗом с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, Группой ГАЗ и Автотором, контракт был пока подписан лишь с ГАЗом, принадлежащим бизнесмену Олегу Дерипаске. К моменту сдачи текста также появилась информация о заключении контракта с Hyundai.
И другие сюрпризы
Неприятный сюрприз к концу года преподнес рынок тяжелых (14-40 тонн) грузовиков, на котором доминирует Камаз. Если в первом квартале он вырос на 35%, то во втором лишь на 15%, а в третьем и вовсе скатился в минус - на 10%. Камаз возит падение спроса со сворачиванием крупных инфраструктурных проектов и не ждет роста рынка в следующем не один месяцу.
На этом фоне отличился АвтоВАЗ, который, как прогнозирует глава Ростеха Сергей Чемезов, впервые за 10 лет получит годовую чистую прибыль в размере 5-6 биллионов рублей.
Нарастающее санкционное давление в этом не один месяцу не обошло и автопром - Группа ГАЗ Олег Дерипаски пристроилась в черный список США, компании грозит реальное ограничение интернациональных операций. Недавно Минфин США отложил срок ввода санкций против ГАЗа до 7 марта, давая нашей стороне принять выполнения по изменению структуры собственности концерном. Среди вариантов рассматривалось непосредственное участие компаний РФ и зарубежных (Volkswagen) партнеров, бизнесом дорожно-строительной техники интересовался акционер Еврохима Дмитрий Стрежнев, но бесповоротных решений не принято.
Минпромторг в порядке экстренной помощи компании предложил даже чебурахнуть преференции в госзакупках автотехники Русским машинам, куда входит ГАЗ. По мысли ведомства, регионы при закупке строительной, коммунальной техники, автобусов и машин скорой помощи должны баллотировать технику предприятий Русских машин, если на конкурс подано не менее двух заявок от групп холдинга. Дальше предложения подевало пока также не пошло.
Фактическая отмена тех или иных мер поддержки из ныне действующих возможна лишь при пересмотре бюджета весной, тогда же, как ожидается, увидит свет и нормативная опора по СПИК 2. 0. Переходный период, который испрашивали автоконцерны на одной из концевых встреч с Козаком, можно считать, уже идет. Так, что самые главные сувениры впереди, поэтому не позабудьте пристегнуть ремень безопасности.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....