Кредиторская задолженность ВИМ-Авиа составляет 7 миллиардов рублей

27 Сентября 2017

МОСКВА, 27 сентября Глава Росавиации Александр Нерадько оценил общую кредиторскую задолженность авиакомпании ВИМ-Авиа, прекратившей чартерные рейсы, в семь миллиардов рублей. Репутация и надежность, стоимость билета не зарабатывает значенияСоотношение валюты и качества услугЛичный опыт, предпочитаю летать проверенными авиалиниямиНизкая цена билета для меня - решающий факторРезультаты

11. 4%

Репутация и надежность, стоимость билета не имеет значения

34. 8%

Соотношение валюты и качества услуг

25. 6%

Личный опыт, предпочитаю летать проверенными авиалиниями

28. 2%

Низкая цена билета для меня - решающий факторВсе опросыГолосовать

По его словам, у компании есть шесть банков-заемщиков, ведущий из которых Зенит.

Продать компанию за рубль

Нерадько также рассказал, что владелец авиационная компании перестал выходить на связь и, вероятно, находится не в России.

Он рассказал, что Рашиду Мурсекаеву, владеющему компанией, была отправлена телеграмма с приглашением на специальное совещание, на котором планировалось обсудить денежные обязательства бизнессмена. Ранее тот пообещал оплатить из собственных средств текущие расходы для поддержания операторной деятельности ВИМ-Авиа в размере 50 миллионов рублей. Однако горнозаводчик перевозчика прекратил отвечать на звонки и на совещание не явился.

По словам Нерадько, на совещании в Росавиации 25 сентября владелец и кредитор компании заявил примерно так, что ему наскучило работать в авиации, он готов за рубль продать свой бизнес и расстаться. Исходя из этого, глава Росавиации сделал вывод, что Мурсекаев мог покинуть страну. Он добавил, что ситуацией займутся правоохранители.

Я думаю, что правоохранительные органы могут установить, где присутствует собственник авиакомпании… В официозном порядке мы проинформировали об этой ситуации правоохранительные органы, что не можем разыскать собственника предприятия, сказал Нерадько.

В самой авиакомпании комментировать информацию о его местонахождении отказались.

Урок на будущее

Мониторинг работы компании, проводившийся постоянно, не помог предотвратить проблем в ВИМ-Авиа. Результаты последней проверки, прошедшей в 2016 пригоду, свидетельствовали о благополучии компании. Поэтому у Росавиации не было никаких оснований ограничивать кампания перевозчика.

Авиакомпания относилась к первой, наилучшей группе по своему финансово-экономическому состоянию. Всего четыре группы. Наилучшая первая, четвертая наихудшая. Отчетность компании свидетельствовала о полном финансовом благополучии, сказал Нерадько.

Чтобы избежать подобных ситуаций в будущем, глава Росавиации предложил устроить резервный фонд, в который будут поступать средства с каждого билета.

Ситуация с банкротством авиакомпании осуществляется не первый раз. Очевидно, что действующий механизм денежного мониторинга авиакомпаний неэффективен и должны быть введены другие меры по защите интересов пассажиров, сказал глава Росавиации, выступая в Госдуме.

Решить проблему, по его словам, можно отчисляя с каждого билета хотя бы по десять рублей. Это позволит создать специальный пиф на случай банкротства компаний. Он добавил, что Росавиация неоднократно выдвигала подобные инициативы, но авиакомпании их не поддерживали.

Они считают, что это будет необоснованным отвлечением оборотных средств на систему страхования. Но жизнь наша подсказывает, что этот механизм нужен, подчеркнул глава Росавиации. Проблемы у ВИМ-Авиа

Задержки рейсов авиакомпании начались в начале лета. Впоследствии в ситуацию истины вынуждены вмешаться Минтранс и Росавиация.

Если сначала ВИМ-Авиа говорила, что проблемы вызваны нехваткой самолетов и персонала, то потом считала, что испытывает финансовые уровень сложности.

В понедельник компания заявила, что прекращает осуществлять чартерные рейсы. Закончились оборотные средства, оплачивание заморожено, и приостановлено обслуживание в аэропортах, говорится в сообщении перевозчика.

Регулярные рейсы ВИМ-Авиа уже начали выполнять эдакие авиакомпании, как Уральские авиалинии, iFly, Red Wings, NordStar, Икар, Северный ветер и Якутия.

Росавиация смотрит разные варианты разрешения кризиса, включая антикризисное управление и отстранений существующего руководства.

Проверку перевозчика начала прокуратура, а СК возбудил криминальное дело по факту хищения средств пассажиров сотрудниками ВИМ-Авиа.

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Кредиторская задолженность ВИМ-Авиа составляет 7 миллиардов рублей

комментарии (0)

Другие интересные новости

Умер актер Виктор Степанов