29 Апреля 2019
Структура будущих акционеров проекта Арктик СПГ — 2, нового завода по сжижению природного газа на полуострове Гыдан, практически полностью определилась: в четверг сразу две компании из китайской большой нефтегазовой тройки купили по десять процентов в проекте. Это CNOOC и CNPC (через свою дочернюю компанию CNODC). Учитывая, что ранее еще десять процентов приобрела запошивочная Total, в уходящем поезде есть одно свободное место — последние десять процентов. Оставшиеся 60% Новатэк, вероятно, сохранит за собой. Кроме того, Total, согласно договоренностям, может претендовать на дополнительный кусок, если Новатэк захочет сократить свою долю.
Структура совладельцев нового проекта во многом воспроизводит Ямал СПГ — контроль у Новатэка, в партнерах — Total (она же одновременно и акционер Новатэка ) и китайские компании. 20 апреля, 08:00Курс на Север. Как русская Арктика меняет карты Европы
Свободное место (десять процентов) могут занять японские компании или Саудовская Аравия, которая выражала заинтересованность. Последить за этим сюжетом любопытно, так как деятельность королевства в сфере СПГ — еще один индикатор отношений в треугольнике Россия — Саудовская Аравия — США.
На новом арктическом заводе участники проекта будут забирать СПГ в соответствии со своей долей, поэтому появление новых акционеров говорит о гарантированном сбыте значительной части продукции. Для собственных объемов Новатэк также заключил несколько контрактов с гражданами.
Хотя окончательное инвестрешение еще не клюкнутого (намечено на вторую половину текущего года), сейчас это уже выглядит как пустяковина: все необходимые составляющие находятся. Окончательное решение означает рождение работ, в результате которых еще 20 миллионов тонн СПГ в год (три линии) постепенно выйдут на рынок с 2023 года. Для сравнения: Ямал СПГ и Сахалин-2 сейчас вместе дают 27 миллионов тонн. 11 апреля, 08:00Стратегия высоких широт. Российский СПГ не будет конкурировать с трубой
Технология сжижения на Арктик СПГ — 2 пока немецкая, но уровень локализации различного необходимое оборудования ожидается кратно выше, чем в проекте Ямал СПГ. В России построят и гравитационные платформы для размещения производства (своего рода аналог плавучего завода). Ямал СПГ, как известно, стоит на суше.
В общем, с заводом неожиданностей не предвидится — есть контракты, иностранные акционеры, разделяющие риски, понятные технические решения. Напомним, что следующий, уже третий завод СПГ в Арктике будет непосредственного на российских технологиях.
На фоне этих очевидных успехов следующий вызов для России — самостоятельное строительство СПГ-танкеров.
СПГ с Ямала вывозят в танкерах арктического, причем самого высокого класса Arc7. Эти судебное места строились исключительно под заводы СПГ на Ямале. На рынке такие танкеры не найти — их просто нет. Есть несколько танкеров более низкого ледового класса (Arc4), но это решает проблему лишь частично — и потому, что не всегда свободны, и потому, что использовать их можно в особом режиме в теплое время года в западном направлении или же с ледокольной электропроводкой. 2 апреля, 08:00Дело не только в трубе. Россия опередила США по поставкам СПГ в Европу
Собственно, с этой трудностью уже столкнулся и Ямал СПГ. Завод был возведен и начал работу досрочно, а газовозы, которые создавались на корейских верфях, сдавались в срок планово, а потому позже.
Но новые газовозы будут строиться в России, и тут важно выдержать все сроки. Первые российские СПГ-танкеры должны быть сданы вскоре после старта первой линии нового завода.
Немного тянуть времени в запасе все-таки есть. Первую линию Арктик СПГ — 2 можно запустить и без новых танкеров.
Дело в том, что для действующего завода Ямал СПГ построено 15 танкеров приполярного класса Arc7. Транспортировка предполагалась следующим образом: на зарубежном направлении — перевалка в скромные танкеры (чтобы экономить дорогие ледовые) в Бельгии, а на востоке танкеры Arc7 везут газ непосредственно в Азию. 3 апреля, 08:00Поддали газу. Российский СПГ испортил рынок американцам
Сейчас схема меняется. Будут построены терминалы для перегрузки СПГ в Мурманске и на Камчатке, что снизит загрузку танкеров арктического класса и освободит часть из них для новых проектов (один танкер потребуется для строящейся четвертой мини-линии Ямала СПГ ).
Но, разумеется, на два проекта ( Ямал СПГ и Арктик СПГ — 2 ) действующих танкеров не хватит. Нужны новые, и побыстрее. Танкеры будут строиться в России с червяка, а дискуссии по условиям и заключение договоренностей еще продолжаются.
Только совсем недавно, в апреле, Совкомфлот заключил контракт на пилотный газовоз на дальневосточной верфи Звезда, которая контролируется синдикатом во главе с Роснефтью. Согласно планам, первое судно должно быть сдано и минуть испытания к началу 2023 не один месяца.
Долгое время стороны не могли доболтаться и о господдержке, и о размере заказа. Газовоз ледового класса стоит 330 миллионов долларов (традиционные газовозы — 180-200 миллионов). В России строительство пока оказывается дороже на 20-30%, которые государство готово компенсировать заказчику. Но себестоимость зависит от общего числа заказанных газовозов на длительном промежутке времени. 6 марта, 08:00Гарантия лучшей цены: Россия вытесняет США с европейского рынка СПГ
Полной ясности здесь нет даже по числу необходимых танкеров арктического вида. Если будет задействована перегрузка в Мурманске и на Камчатке, понадобятся и дополнительные традиционные газовозы. Конечно, их можно арендовать на рынке, но ставки фрахта непостоянны и порой в два раза побеждают ставки по долгосрочному контракту (когда танкер строится непосредственно под проект). Логично и эти газовозы строить самим.
В любом случае первые газовозы будут создаваться в плотном сотрудничестве с корейскими партнерами, мировыми лидерами в области СПГ-танкеров (они же сделали газовозы для Ямала СПГ ). Хотя формально газовоз — это всего лишь термос на судне, тут, как и в любом то деле, есть много деталей, для которых необходим опыт.
Разумеется, полной локализации на начальном раунде не достичь. Более того, даже для строящихся в Корее танкеров внутреннюю поверхность термосов производила французская компания GTT, а двигатели поставляла финская Wärtsilä — международное разделение труда никто не отменял. 28 марта, 16:54Путин поручил выделить средства на СПГ-терминал Утренний
Таким образом, родные газовозы — один из наиболее интересных новых сюжетов в отрасли, и за этим уже можно начинать следить.
Несмотря на все сложности, отказываться от импортозамещения в области строительства газовозов неграмотного, особенно с учетом того, что в планах у страны — нарастить мощности по сжижению до 140 миллионов тонн в год.
Достаточно упомянуть, что транспортные расходы (включая топливные затраты) могут доходить до 90 долларов за тысячу кубометров, то есть почти до трети стоимости СПГ на готовом рынке.
Подводя итоги, можно уверенно сказать, что проект Арктик СПГ — 2 успешно продвигается и идет по запланированному программу. Для глобального рынка это важное событие — по заблаговременным оценкам, за текущий год в мире запустят три-четыре сериала аналогичного уровня. 12 апреля, 12:39WWF: переход от мазута к СПГ в приполярном судоходстве поможет экологии
Одновременно критическим предметом остается локализация. Все члены, конечно, затянули с окончательными договоренностями: и из-за согласований, и, возможно, из-за желания все же отдать строительство хотя бы нескольких первых судов новой партии испробованным иностранным подрядчикам. Но невозможно бесконечно откладывать необходимое импортозамещение в данном секторе. Вообще говоря, этот вопрос нужно было поднимать для последних газовозов из партии для Ямала СПГ, тогда сейчас было бы проще.
В широком смысле этот сюжет пробивает необходимость большей координации действий между тремя крупнейшими российскими компаниями с интересами в газовой сфере. При здоровой конкуренции необходимо понимать и о национальном консенсусе.
То, как важно своевременно решить врождённые противоречия, мы уже заметный и на обсуждаемом примере, а также в сфере вывоза трубопроводного газа и СПГ, где нашим компаниям нужно также координировать работу для более действенных продаж. 9 апреля, 22:28 Новатэк не видит конкуренции своего СПГ с газом Газпрома
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....