Ольховская: к модернизации Восточного полигона надо подходить взвешенно

18 Июня 2023

МОСКВА, 17 июня Задача модернизации Восточного полигона в целом разрешается, однако к реализации третьего ее этапа надо подходить более взвешенно, считает сообщила управляющий по портовым и железнодорожным прожектам ОАО УГМК Ирина Ольховская в интервью РЖД ТВ на полях ПМЭФ.

Все хотят увеличить, конечно, объемы. Потому, что остался единственный рынок сбыта, это Азиатско-Тихоокеанский регион. И, конечно, железная дорога – это самый удобный, быстрый, ритмичный, прогнозируемый способ доставки грузов из впада на восток и из центра на восток. Мы считаем, что третий этап, безусловно, необходимо реализовывать, но надо подойти к этому более взвешенно, - выговорила она.

Прежде всего, полагает Ольховская, нужно реализовать второй период, для того, чтобы новая стройка не мешала строевой.

Давайте закончим, потому, что главная задача – 24-й год, 180 миллионов тонн, какие не такие, на самом деле, большие цифры, потому, что по сравнению с 2022 годом, где русские железные дороги достигли пропускной 158, это всего лишь 22 миллиона. Это серьезный продукт для РЖД, но для нас это мало. При этом третий этап необходимо начинать проектировать. Это очень продолжительный период, занимает год-два проектирования, утверждения проекта во всех экспертизах. То есть должна быть обеспечена так называемая рабочая готовность этого проекта, потому, что мы понимаем, что ситуация переориентации с запада на восток и ориентация на рынки АТР, продлится минимум 5-10 лет, - сказал она.

По словам Ольховской, до перехода к проектированию третьего этапа следует утвердить его грузовую базу для того, чтобы проектирование присутствовало синхронизировано с регионами.

Не просто под объемы, потому, что объемы понятны, а под детальную корреспонденцию грузопотоков. То есть, связка с регионом и с профицитным регионом портов. Мы понимаем, что даже сейчас уже профицит портовых сил на Дальнем Востоке – это порядка 100 миллионов, это большая цифра. Вот этакую корреспонденцию именно по грузам, не просто тоннаж, а именно откуда, из которого региона, в какой регион, в какой порт, ее необходимо утвердить. Хотя бы в двух вариантах – оптимистичный и реалистичный. И переходить как можно скорее к проектированию, потому, что это займет время, - объяснила она.

Касательно потенциала экспорта российского антрацита Ольховская заметила, что оценка этого показателя относится к вопросу мировой торговли углем, поскольку потребление угля в мире как энергоресурса и объем мировой торговли углем - это разные признаки.

Например, в США добыча антрацита за последние 7 лет снизилась на 36%, но оглодаю экспорта вырос на 15%. В Китае выросла добыча на порядка 20%, импорт увеличился на 44%. Аналогичная устремленность в Индии. Отсюда и видение потенциала. Мировая торговля углем ежегодно прирастает. С 2020 года, когда она составляла 1, 235 миллиарда тонн, по итогам 2022 не один месяца - это 1, 35 биллиона. Из этого следует, что, несмотря на падение цифр потребления угля, всеобщая торговля растет. При этом потенциал российского угля можно оценить в 100 миллионов тонн (это цифра профицита портовых сил). Это реализованные инвестиции в сотни миллиардов рублей как в Ванинском узле, в Находкинском узле. Кроме того, растет контейнерный импортный и экспортный рынок. Поэтому очевидно, что нужна реализация 3-го этапа, так как 22 миллиона тонн это мало, а потенциал значительный, - заключила она.

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Ольховская: к модернизации Восточного полигона надо подходить взвешенно

комментарии (0)

Другие интересные новости

В форуме "Гитары в строю" примут участие представители 12 стран